[汽車之家 專業(yè)評測]  在北上廣深及眾多國內(nèi)擁堵城市中,，不斷推出的限購，限行政策一直困擾著大家的購車出行,，以筆者所在的上海為例,，2016年7月上海市個人拍牌參與人數(shù)為240750人，當(dāng)月最低成交價87200元,，平均成交價87235元,，中標率為4.8%，每月一次的拍牌幾乎成了上海購車消費者的心中的痛,。而那邊廂,，新能源車則乘著國家政策的東風(fēng)一路高歌猛進，比如今天我們要測試的來自上汽榮威的e950 1.4T行政尊享版（下文簡稱e950）就是上汽榮威繼榮威e550之后推出的更高一級別的產(chǎn)品,，同時e950的出現(xiàn)也很好的填補了這一級別的產(chǎn)品空缺,。目前榮威e950共推出兩款產(chǎn)品，指導(dǎo)價位分別為28.88萬元及30.88萬元,，在上海地區(qū)享受完補貼后,，低配車售價21.99萬，高配車售價23.99萬,，同時還免購置稅以及車船稅,，并且贈送充電樁，還能免費獲得新能源車牌使用權(quán),。

　　榮威e950基于榮威950平臺打造，消費者很容易就能從外觀看出兩款車輛的關(guān)系,，e950也只是細節(jié)方面有調(diào)整,。從前臉來看，最為明顯的不同當(dāng)屬進氣格柵的樣式,，e950采用了與大燈一體的設(shè)計,，同時在底部增加了鍍鉻裝飾條進行點綴,，車輛側(cè)面除了相比普通版本車型對了充電口之外，還在前翼子板上添加了混動標示,，車尾的變化主要在于增加了尾燈的鍍鉻裝飾條,。

　　e950對于車輛燈光的升級還是非常有誠意的，首次在中國品牌上采用了ADB矩陣式全LED大燈,，車輛會通過前置攝像頭識別交通狀況和環(huán)境光源,，自動對大燈進行調(diào)節(jié)。

　　內(nèi)飾相比普通版本的區(qū)別就更小,，但從設(shè)計上幾乎很難看出兩者的區(qū)別,，好處就是普通的消費者能很快上手,，無需額外的學(xué)習(xí)過程。設(shè)計上有著挺濃重的商務(wù)氣息,，做工用料在同級別中絕對拿得出手,，儀表盤被換成了新能源車型專用的樣式，轉(zhuǎn)速表被能量輸出表而取代,，中控屏也新增了混動工況及綜合巡航里程的顯示,，能讓駕駛者實時了解車輛運行狀態(tài)。此次測試的車輛為4座版本,，后排中間被功能完備的中央扶手所取代,，而普通的家庭用戶相信會更多的選擇5座版本。

●日常駕駛體驗：

　　榮威e950由一臺1.4T發(fā)動機和電動機驅(qū)動,，其中發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴和渦輪增壓,，最大功率112千瓦，最大扭矩235�,！っ�,。電動機最大功率60千瓦，最大扭矩318�,！っ�,。根據(jù)官方資料，這套動力系統(tǒng)的峰值扭矩可達到687�,！っ�,，車輛采用了來自LG的三元鋰離子電池，電池容量11.8kWh,，根據(jù)官方信息,，車輛的綜合工況純電續(xù)駛里程約為60km，綜合工況油電合計續(xù)航里程大于600km,。

　　關(guān)于這套電驅(qū)動變速箱的詳細內(nèi)容,，我們還可以查看之前同事撰寫的《車展啟示錄：聊中國品牌混動發(fā)展趨勢》。

　　車輛在保留有一定比例電量的情況下會優(yōu)先采用純電行駛,，如果充滿電的話,，官方標稱可續(xù)航60km,，日常通勤基本不在話下，此時的e950的駕駛感受與一臺純電動車無異,，即使在市區(qū)環(huán)路行駛至80km/h時發(fā)動機也可以不介入工作,，電動機驅(qū)動車輛帶來的好處顯而易見，首先是動力響應(yīng),，得益于電機的輸出特點,，車輛有著很快的響應(yīng)速度，動力可以說是隨傳隨到,，其次是靜謐性,，沒有了發(fā)動機噪音后，只能聽見電機輕微的工作聲音,。

　　當(dāng)你繼續(xù)催動油門,，能量表從efficiency跳轉(zhuǎn)到boost區(qū)間后，發(fā)動機開始介入,，此時車輛采用了并聯(lián)模式,，給車輛提供最大的動力輸出，而較為難得的是發(fā)動機的介入并不突兀,，車輛也沒有太過明顯的闖動,，整個過程表現(xiàn)的依然較為平順，但發(fā)動機全力工作時的噪音就不可避免的傳入了座艙內(nèi),，當(dāng)然這也在情理之中,。

　　當(dāng)行駛一段距離后，車輛會自動保留約10公里續(xù)航的電量（約20%）,，并采用淺充電淺放電的策略來保護電池,，保證電池壽命。此時車輛的表現(xiàn)有點像豐田的一些弱混車型,，電池主要為起步時提供動力,，緊接著就會讓發(fā)動機介入，此時發(fā)動機除了擔(dān)任后續(xù)動力輸出的角色外,，還要在勻速行駛時為電池充電,，能很明顯的聽到發(fā)動機工作的聲音，但即使是在這樣頻繁的切換動力模式的情況下,，發(fā)動機介入時平順度和整體的動力輸出都沒有受到太大的影響,，依然有著不錯的表現(xiàn)。

　　車輛的轉(zhuǎn)向非常輕柔,，很適合在擁堵的城市路段行駛,，即使是女性消費者也能毫不費力的操作，底盤調(diào)校偏向舒適,，在行駛時能很好的過濾細碎的震動,，但同時帶走的還有不少路感,。

　　車輛還設(shè)置有3種能量回收模式，如果你行駛在較長的平路或連續(xù)下坡時可以嘗試切換到重度模式,，此時的e950開起來會更像采用單踏板邏輯的純電動車,，控制車速僅需要一個油門踏板即可，松開后會明顯感覺到車輛采取能量回收而導(dǎo)致的制動,，初次上手可能需要一段時間適應(yīng)。

■ 加速測試：0-100km/h加速成績?yōu)?.92秒

　　車輛的綜合扭矩為687�,！っ�,，所以我們也很好奇這臺e950會有怎樣的加速成績表現(xiàn)，在確保車輛保持一定電量的基礎(chǔ)上,，測試方法其實很簡單,，只需同時同時踩住油門剎車，然后松開剎車即可,，車輛起步初段的加速由電動機完成,，而幾乎就在車輛出發(fā)的同時，發(fā)動機迅速介入共同輸出,，整個感受還是比較強烈的,。經(jīng)過幾組測試，最好的成績?yōu)?.92秒,，比官方宣稱的8.5秒要快上一點,。

■ 剎車測試：100-0km/h剎車成績?yōu)?0.12米

　　e950的剎車制動力輸出較為均勻，踏板行程的長短也比較適中,，全力踩下剎車后,，前懸架會有一定的壓縮，但總的姿態(tài)保持的還算不錯,，最終測得的剎車成績?yōu)?0.12米,，中規(guī)中矩。

　　■ 滿電及低電量的兩次油耗測試：

　　首先介紹一下e950怎么充電吧,，車輛會隨車附帶一個家用220V的三相接口充電設(shè)備,，對于普通家庭用戶而言非常方便。同時購車還會贈送充電樁并免費安裝,。車輛位于駕駛員一側(cè)的A柱上設(shè)有充電指示燈,，接上插座后上下兩個燈同時亮起就表示車輛進入充電狀態(tài)，但這里有一個小問題就是車輛內(nèi)并沒有顯示充電所需時間,，車主只能通過所剩電量進行估算,。不過目前許多第三方充電樁都設(shè)計有專屬的APP或者微信公眾號，車主可以通過這個方式對充電狀態(tài)進行監(jiān)控,。

　　為了測試車輛滿油滿電狀態(tài)下的油耗表現(xiàn),，我們將車輛按照要求進在充電樁行充電(此為第三方充電樁,，充電價格比家用及國家國家電網(wǎng)充電樁的價格都要高)，此時車輛的純電續(xù)航里程顯示為6km,，最終充電耗時3小時13分12秒,，充電9.53度，此時中控屏幕顯示的純電續(xù)航里程為50km,，儀表盤的電量顯示為100%,。充電完畢之后就正式開始油耗測試，全程空調(diào)開啟,，并采用與日常駕駛相同的模式,，且不可以調(diào)節(jié)能量回收的強度，模擬日常行駛,。而第二次低電量低油耗測試則是模擬車輛電量進入保護狀態(tài)（低于20%）后的油耗,。

　　最終兩次測試的成績分別為1.8L/100km及8.2L/100km，其中充電后的油耗成績也與官方公布的油耗數(shù)量接近,，說明在滿電狀態(tài)下的油耗水平還是非常優(yōu)秀的,。而如果你的日常通勤距離低于60公里的話，每天僅靠純電動即可滿足出行需求,。

　　編輯點評：

　　總得來說,，榮威e950給我留下了很不錯的整體印象，外形大氣且不失精致,，可以兼顧商務(wù)或家庭使用,，無論是0-100km/h的加速還是制動成績在同級別中都算不錯，整體駕駛感受舒適且輕松,，特別適合在城市中作為日常通勤使用,。

　　最后再給大家算一算買榮威e950的價格，以上海地區(qū)為例：這兩款車的指導(dǎo)價位分別為28.88萬元,，30.88萬元,，在上海可享受國家補貼3萬,、上海市補貼2.4萬及上汽補貼1.49萬,，享受完補貼后，低配車售價21.99萬,，高配車售價23.99萬,，同時還免購置稅以及車船稅，并且贈送充電樁,，還能免費獲得新能源車牌使用權(quán),。這對于那些幾年都沒能拍到車牌的人來說，榮威e950一步到位的解決了他們的問題。

　　在目前國內(nèi)售賣的插電混合動力產(chǎn)品中,，補貼后20萬以內(nèi)的產(chǎn)品有榮威e550,、比亞迪秦、廣汽傳祺GA5 PHEV這三款,，而20-30萬元級別的產(chǎn)品有榮威e950和比亞迪唐,，而更高級別的產(chǎn)品則有沃爾沃的S60L PHEV以及寶馬的530Le，但這兩款合資產(chǎn)品的價格區(qū)間分別在40萬及60萬元左右,。榮威e950的推出很好的填補了20-30萬價格區(qū)間,，偏商務(wù)和行政的插電式混動轎車產(chǎn)品空缺，同時對于那些想要購買一臺比榮威e550和比亞迪秦更大更豪華,，但預(yù)算又不夠買S60L PHEV和530Le的用戶來說,，e950還是一個很不錯的選擇。（文/圖 汽車之家 周翱）

車型圖片
基本參數(shù)	榮威e950 2016款 1.4T 行政尊享版	榮威e950 2016款 1.4T 行政豪華版	榮威e950 2016款 1.4T 豪華版	榮威e950 2016款 1.4T 精英版
廠商指導(dǎo)價	30.88萬	暫無報價	28.88萬	暫無報價
經(jīng)銷商報價
廠商	上汽集團	上汽集團	上汽集團	上汽集團
級別	中型車	中型車	中型車	中型車
能源類型	插電式混合動力	插電式混合動力	插電式混合動力	插電式混合動力
環(huán)保標準	國V	國V	國V	國V
上市時間	2016.04	2016.04	2016.04	2016.04
NEDC純電續(xù)航里程(km)	60	60	60	60
快充時間(小時)	-	-	-	-
慢充時間(小時)	8	8	8	8
快充電量百分比	-	-	-	-
發(fā)動機最大功率(kW)	110	110	110	110
電動機總功率(kW)	60	60	60	60
發(fā)動機最大扭矩(N·m)	235	235	235	235
電動機總扭矩(N·m)	318	318	318	318
發(fā)動機	1.4T 150馬力 L4	1.4T 150馬力 L4	1.4T 150馬力 L4	1.4T 150馬力 L4
電動機(Ps)	82	82	82	82
變速箱	2擋自動	2擋自動	2擋自動	2擋自動
長*寬*高(mm)	4995*1857*1500	4995*1857*1500	4995*1857*1500	4995*1857*1500
車身結(jié)構(gòu)	4門4座三廂車	4門4座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	185	185	185	185
官方0-100km/h加速(s)	8.5	8.5	8.5	8.5
實測0-100km/h加速(s)	7.92	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)	40.12	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	1.7	1.7	1.7	1.7
實測油耗(L/100km)	1.8	-	-	-
整車質(zhì)保	五年或10萬公里	五年或10萬公里	五年或10萬公里	五年或10萬公里
車身	榮威e950 2016款 1.4T 行政尊享版	榮威e950 2016款 1.4T 行政豪華版	榮威e950 2016款 1.4T 豪華版	榮威e950 2016款 1.4T 精英版
長度(mm)	4995	4995	4995	4995
寬度(mm)	1857	1857	1857	1857
高度(mm)	1500	1500	1500	1500
軸距(mm)	2837	2837	2837	2837
前輪距(mm)	1577	1577	1577	1577
后輪距(mm)	1568	1568	1568	1568
車身結(jié)構(gòu)	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
車門數(shù)(個)	4	4	4	4
座位數(shù)(個)	4	4	5	5
油箱容積(L)	37	37	37	37
后備廂容積(L)	374	374	374	374
整備質(zhì)量(kg)	1835	1835	1835	1835
發(fā)動機	榮威e950 2016款 1.4T 行政尊享版	榮威e950 2016款 1.4T 行政豪華版	榮威e950 2016款 1.4T 豪華版	榮威e950 2016款 1.4T 精英版
發(fā)動機型號	-	-	-	-
排量(mL)	1399	1399	1399	1399
排量(L)	1.4	1.4	1.4	1.4
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4	4	4
配氣機構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	150	150	150	150
最大功率(kW)	110	110	110	110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5600	5600	5600	5600
最大扭矩(N·m)	235	235	235	235
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1600-4000	1600-4000	1600-4000	1600-4000
燃料形式	插電式混合動力	插電式混合動力	插電式混合動力	插電式混合動力
燃油標號	92號	92號	92號	92號
供油方式	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標準	國V	國V	國V	國V
電動機	榮威e950 2016款 1.4T 行政尊享版	榮威e950 2016款 1.4T 行政豪華版	榮威e950 2016款 1.4T 豪華版	榮威e950 2016款 1.4T 精英版
電機類型	永磁/同步	永磁/同步	永磁/同步	永磁/同步
電動機總功率(kW)	60	60	60	60
電動機總扭矩(N·m)	318	318	318	318
前電動機最大功率(kW)	60	60	60	60
前電動機最大扭矩(N·m)	318	318	318	318
驅(qū)動電機數(shù)	雙電機	雙電機	雙電機	雙電機
電機布局	前置	前置	前置	前置
電池類型	三元鋰電池	三元鋰電池	三元鋰電池	三元鋰電池
NEDC純電續(xù)航里程(km)	60	60	60	60
電池能量(kWh)	11.8	11.8	11.8	11.8
百公里耗電量(kWh/100km)	-	-	-	-
電池組質(zhì)保	八年或12萬公里	八年或12萬公里	八年或12萬公里	八年或12萬公里
快充時間(小時)	-	-	-	-
慢充時間(小時)	8	8	8	8
快充電量(%)	-	-	-	-
變速箱	榮威e950 2016款 1.4T 行政尊享版	榮威e950 2016款 1.4T 行政豪華版	榮威e950 2016款 1.4T 豪華版	榮威e950 2016款 1.4T 精英版
擋位個數(shù)	2	2	2	2
變速箱類型	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
簡稱	2擋自動	2擋自動	2擋自動	2擋自動
底盤轉(zhuǎn)向	榮威e950 2016款 1.4T 行政尊享版	榮威e950 2016款 1.4T 行政豪華版	榮威e950 2016款 1.4T 豪華版	榮威e950 2016款 1.4T 精英版
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	榮威e950 2016款 1.4T 行政尊享版	榮威e950 2016款 1.4T 行政豪華版	榮威e950 2016款 1.4T 豪華版	榮威e950 2016款 1.4T 精英版
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	225/55 R17	225/55 R17	225/55 R17	225/55 R17
后輪胎規(guī)格	225/55 R17	225/55 R17	225/55 R17	225/55 R17
備胎規(guī)格	無	無	無	無

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