[汽車(chē)之家 性能測(cè)試]  近幾年凡涉及到新能源車(chē)的事兒在全球范圍內(nèi)都是熱門(mén)話題，整體來(lái)看,，傳統(tǒng)混合動(dòng)力車(chē)型是省油,，不過(guò)終歸還得用油，而絕大多數(shù)的純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程都不是特別理想,，插電式混合動(dòng)力車(chē)介于兩者中間,，一定距離之內(nèi)可以為純電行駛，遠(yuǎn)途也不用為續(xù)航里程而焦慮,，這么來(lái)是一個(gè)完美的解決方案,，真實(shí)情況是這樣嗎？

● 大體概況

　　奔馳最近在插電式混合動(dòng)力上下了不少功夫，在S級(jí)的基礎(chǔ)上推出了插電混動(dòng)版的S 500 eL,，隨后將技術(shù)下放到奔馳C級(jí),，國(guó)產(chǎn)后命名為奔馳C 350 eL，去年廣州車(chē)展上市,，售價(jià)59.9萬(wàn)元,。

　　從名字上大家就可以聽(tīng)出來(lái)，這臺(tái)車(chē)是除了C級(jí)AMG系列以外最高富帥的版本,，外觀上C 350 eL與一般C級(jí)沒(méi)有什么區(qū)別,，幾處藍(lán)色PLUG-IN HYBRID的標(biāo)識(shí)以及尾部的充電口代表了其身份，中網(wǎng)內(nèi)部帶有主動(dòng)進(jìn)氣格柵技術(shù),，另外需要注意的是C 350 eL的充電口只兼容220V慢充,。

　　輪圈的樣式充滿了力量感，比較符合這代C級(jí)的車(chē)身線條,，輪胎采用了前225/45 R18,，后245/40 R18的搏天族S001系列，規(guī)格與C 300 L一樣,，更偏運(yùn)動(dòng)取向,；卡鉗被漆成藍(lán)色，非常醒目,，可以動(dòng)能回收為高壓蓄電池充電,。

　　C 350 eL雖然貴，好在配置上不含糊,，C 300 L上有的它全有,，C 300 L上沒(méi)有的它也標(biāo)配，可以理解為把C級(jí)配置表單上能選的全選了,，包括什么并線輔助,、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng),、全景攝像頭,、柏林之聲等等，甚至還有全系獨(dú)有的空氣懸架,、HUD抬頭顯示等等,，滿足配置控的需求。

　　電池組被裝在后備廂內(nèi),，底部被加高了40mm左右,，長(zhǎng)寬不變，而且可以按比例放倒,，容積為335L,，還是會(huì)影響部分實(shí)用性。

● 動(dòng)力系統(tǒng)

　　C 350 eL配備了一臺(tái)2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，211馬力,，350�,！っ祝�是C 260 L的調(diào)校水平,，在這個(gè)基礎(chǔ)之上它還配備了一臺(tái)60千瓦的電動(dòng)機(jī),，扭矩340牛·米,，綜合最大輸出功率達(dá)到279馬力,，峰值扭矩為600牛·米,。

● 加速測(cè)試數(shù)據(jù)

　　漂亮的賬面數(shù)據(jù)并沒(méi)有給C 350 eL帶來(lái)漂亮的加速成績(jī),，主要是增加了電池和電機(jī)的C 350 eL整備質(zhì)量已經(jīng)上升到1940kg，幾乎比同級(jí)別中型車(chē)沉了200kg,。官網(wǎng)提供的0-100km/h加速時(shí)間為5.9秒,，實(shí)際測(cè)試成績(jī)?yōu)?.25秒，單看成績(jī)不錯(cuò),，相對(duì)279馬力和600�,！っ椎臄�(shù)據(jù)來(lái)看一般。

● 油耗測(cè)試及駕駛部分

　　C 350 eL擁有四種驅(qū)動(dòng)模式,，其中HYBRID（混合動(dòng)力）是常用的駕駛模式,，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)處于智能化自動(dòng)狀態(tài)；E-MODE是最大化純電使用模式,，盡量使用電池,；E-SAVE為盡可能儲(chǔ)存電量，為后續(xù)的行駛做準(zhǔn)備,，比如在高速上開(kāi)啟這個(gè)模式后,，等進(jìn)入到城區(qū)內(nèi)就有足夠電量使用；CHARGE模式為充電模式,，發(fā)動(dòng)機(jī)提供驅(qū)動(dòng)力同時(shí)還為電池充電,，也是最費(fèi)油的模式。

　　C 350 eL配備了一臺(tái)6.2kWh的水冷式鋰離子電池組,，比一般的插電混動(dòng)車(chē)型的都要小一些，比如A3 e-tron有8.8kWh,，高爾夫GTE為8.7kWh,，S 500 eL為8.7kWh，官方標(biāo)稱(chēng)其純電續(xù)航里程為30km,，實(shí)際開(kāi)空調(diào)測(cè)試可以跑21km,，還算不錯(cuò)。

　　油耗測(cè)試?yán)锍虨?01km，平均時(shí)速30km/h,，綜合路況下C 350 eL的實(shí)測(cè)油耗為6.3升/百公里,，相對(duì)于一臺(tái)中型車(chē)來(lái)說(shuō)表現(xiàn)相當(dāng)可以，純電可以行駛21km,，這21km之內(nèi)完全是零排放,，隨后油耗會(huì)上漲。

　　實(shí)測(cè)過(guò)程中,，C 350 eL純電行駛了21km,，如果關(guān)閉空調(diào)續(xù)航里程還能有提升空間，這段行駛完全依靠電力,，實(shí)現(xiàn)零排放,，可以滿足市區(qū)內(nèi)短途的上下班，到了公司或者回家再充電都可以,。電力系統(tǒng)的動(dòng)力水平也不錯(cuò),，一般地庫(kù)的大坡也能完全用電爬上去，最高時(shí)速可達(dá)130km/h,。

　　上述的優(yōu)勢(shì)很明顯,，事劣勢(shì)也比較明顯，在HYBRID模式下C 350 eL的回收動(dòng)能效率很低,，非常弱,，正常市區(qū)內(nèi)駕駛回收的電能幾乎無(wú)法維持車(chē)輛正常行駛，電量耗干的情況下最多維持車(chē)輛從靜止加速到10km/h左右,，隨后發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)挺身而出,，幫助車(chē)輛提速，而此時(shí)的油耗也會(huì)迅速上漲,，基本就是一臺(tái)汽油車(chē),。

　　在沒(méi)有電的情況下這臺(tái)車(chē)的油耗比正常的汽油C級(jí)高不少，如果想繼續(xù)使用電池,，可以將駕駛模式調(diào)整至CHARGE,，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)永久開(kāi)啟為電池充電，直至電池充滿,，百公里油耗接近11升,，兩噸的整備質(zhì)量也拖了不少后腿。

　　7速自動(dòng)變速箱的平順性和換擋速度上都有提升空間,，換擋不平順會(huì)影響整車(chē)的駕乘舒適性,，C 350 eL在2-3升擋或者2-1降擋的時(shí)候都有明顯的頓挫感，這也是奔馳的老毛病了,。

● 剎車(chē)/噪音等測(cè)試數(shù)據(jù)

　　剎車(chē)測(cè)試環(huán)節(jié)C 350 eL表現(xiàn)還不錯(cuò),，將近2噸的體重沒(méi)有帶來(lái)太大的負(fù)面影響,，多次剎車(chē)都比較穩(wěn)定，綜合38米左右的成績(jī)也符合奔馳一貫的水準(zhǔn),。

　　噪音控制方面奔馳車(chē)控制的都不錯(cuò),，C 350 eL在各個(gè)速度區(qū)間內(nèi)都在推薦范圍值之內(nèi)，車(chē)內(nèi)察覺(jué)不到明顯的噪音,，行車(chē)環(huán)境靜謐,。

● 結(jié)論

　　整個(gè)車(chē)輛的基本信息我想你們已經(jīng)了解了，車(chē)是真不錯(cuò),，奔馳的豪華品牌,，配置又高，集合奔馳C級(jí)全系所有的高科技配置于一體,，關(guān)鍵是能充電,，要是上下班或者出行距離不長(zhǎng)的話完全就可以用電行駛，跑長(zhǎng)途還有油,，真是完美,。

　　當(dāng)然了，上述你看到的這一切完全是拋開(kāi)價(jià)格來(lái)講,，現(xiàn)實(shí)生活中,，這臺(tái)近乎完美的奔馳C 350 eL需要你支付59.9萬(wàn)元，如果在北京一樣需要參加汽油車(chē)指標(biāo),，59.9萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)幾乎可以買(mǎi)兩臺(tái)C 200運(yùn)動(dòng)版,，甚至是奔馳的E 320 L。另外,，它的純電續(xù)航里程不夠50km,，所以除了免掉購(gòu)置稅之外不享受任何補(bǔ)貼，相比之下可以享受到國(guó)家補(bǔ)貼的寶馬530Le就顯得很有價(jià)值了,。

　　除了價(jià)格之外,，要想真正發(fā)揮插電式混動(dòng)車(chē)型全部威力的話，家里還需要有一個(gè)專(zhuān)用充電樁,，額外需要單花錢(qián)不說(shuō),，還要與小區(qū)的物業(yè)協(xié)商是否可以安裝與安裝位置。

　　綜上所述,，什么人會(huì)去購(gòu)買(mǎi)這樣一臺(tái)車(chē)呢,？首當(dāng)其沖當(dāng)然是有錢(qián)了，接近60萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)并不是大多數(shù)消費(fèi)者可以承擔(dān)起的,；其次還得有一個(gè)前衛(wèi)高檔的小區(qū)或者是別墅用來(lái)安裝充電樁,，歸根結(jié)底還是有錢(qián)；最后嘛,，你還需要有一個(gè)前衛(wèi)并且崇高無(wú)上的環(huán)保理念……如果今后在北上廣等地區(qū)可以免號(hào)牌的話還是有一定的優(yōu)勢(shì),。所以怎么說(shuō)呢，你們就不要糾結(jié)C 350 eL的性價(jià)比了,，這不是一臺(tái)用來(lái)走量的車(chē),，象征性幾乎占據(jù)了全部，大家知道有這么個(gè)車(chē)就可以了,。（文/圖 汽車(chē)之家 張郁達(dá)）

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	奔馳C級(jí)新能源 2016款 C 350 eL
廠商指導(dǎo)價(jià)	59.90萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	北京奔馳
級(jí)別	中型車(chē)
能源類(lèi)型	插電式混合動(dòng)力
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐V
上市時(shí)間	2015.11
NEDC純電續(xù)航里程(km)	31
快充時(shí)間(小時(shí))	1.5
慢充時(shí)間(小時(shí))	3
快充電量百分比	-
最大功率(kW)	-
最大扭矩(N·m)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0T 211馬力 L4
電動(dòng)機(jī)(Ps)	82
變速箱	7擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4771*1810*1442
車(chē)身結(jié)構(gòu)	4門(mén)5座三廂車(chē)
最高車(chē)速(km/h)	250
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	6.25
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	38.31
NEDC綜合油耗(L/100km)	2.8
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	6.3
整車(chē)質(zhì)保	三年不限公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策	-
車(chē)身	奔馳C級(jí)新能源 2016款 C 350 eL
長(zhǎng)度(mm)	4771
寬度(mm)	1810
高度(mm)	1442
軸距(mm)	2920
前輪距(mm)	1563
后輪距(mm)	1545
車(chē)身結(jié)構(gòu)	三廂車(chē)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	4
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	-
后備廂容積(L)	335
整備質(zhì)量(kg)	1940
發(fā)動(dòng)機(jī)	奔馳C級(jí)新能源 2016款 C 350 eL
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-
排量(mL)	1991
排量(L)	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	211
最大功率(kW)	155
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1200-4000
最大凈功率(kW)	-
燃料形式	插電式混合動(dòng)力
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐V
電動(dòng)機(jī)	奔馳C級(jí)新能源 2016款 C 350 eL
電機(jī)類(lèi)型	永磁/同步
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	60
電動(dòng)機(jī)總功率(Ps)	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	340
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	60
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	340
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)	單電機(jī)
電機(jī)布局	前置
電池類(lèi)型	鋰離子電池
NEDC純電續(xù)航里程(km)	31
電池能量(kWh)	6.2
百公里耗電量(kWh/100km)	-
電池組質(zhì)保	三年不限公里
快充功能	-
快充時(shí)間(小時(shí))	1.5
慢充時(shí)間(小時(shí))	3
快充電量(%)	-
變速箱	奔馳C級(jí)新能源 2016款 C 350 eL
擋位個(gè)數(shù)	7
變速箱類(lèi)型	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	7擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	奔馳C級(jí)新能源 2016款 C 350 eL
驅(qū)動(dòng)方式	前置后驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	奔馳C級(jí)新能源 2016款 C 350 eL
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	225/45 R18
后輪胎規(guī)格	245/40 R18
備胎規(guī)格	無(wú)

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