優(yōu)劣勢都明顯奔馳C 350 eL性能測試

張郁達

2016年07月29日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家性能測試] 近幾年凡涉及到新能源車的事兒在全球范圍內(nèi)都是熱門話題，整體來看,，傳統(tǒng)混合動力車型是省油,，不過終歸還得用油，而絕大多數(shù)的純電動汽車續(xù)航里程都不是特別理想,，插電式混合動力車介于兩者中間,，一定距離之內(nèi)可以為純電行駛，遠途也不用為續(xù)航里程而焦慮,，這么來是一個完美的解決方案,，真實情況是這樣嗎？

● 大體概況

奔馳C級 2016款 C 350 eL

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廠商指導價

59.90萬

　　奔馳最近在插電式混合動力上下了不少功夫,，在S級的基礎(chǔ)上推出了插電混動版的S 500 eL,，隨后將技術(shù)下放到奔馳C級，國產(chǎn)后命名為奔馳C 350 eL,，去年廣州車展上市,，售價59.9萬元。

　　從名字上大家就可以聽出來,，這臺車是除了C級AMG系列以外最高富帥的版本,，外觀上C 350 eL與一般C級沒有什么區(qū)別，幾處藍色PLUG-IN HYBRID的標識以及尾部的充電口代表了其身份,，中網(wǎng)內(nèi)部帶有主動進氣格柵技術(shù)，另外需要注意的是C 350 eL的充電口只兼容220V慢充,。

　　輪圈的樣式充滿了力量感,，比較符合這代C級的車身線條，輪胎采用了前225/45 R18,，后245/40 R18的搏天族S001系列,，規(guī)格與C 300 L一樣，更偏運動取向,；卡鉗被漆成藍色,，非常醒目,，可以動能回收為高壓蓄電池充電。

　　C 350 eL雖然貴,，好在配置上不含糊,，C 300 L上有的它全有，C 300 L上沒有的它也標配,，可以理解為把C級配置表單上能選的全選了,，包括什么并線輔助、自適應(yīng)巡航系統(tǒng),、車道偏離預警系統(tǒng),、全景攝像頭、柏林之聲等等,，甚至還有全系獨有的空氣懸架,、HUD抬頭顯示等等，滿足配置控的需求,。

　　電池組被裝在后備廂內(nèi),，底部被加高了40mm左右，長寬不變,，而且可以按比例放倒,，容積為335L，還是會影響部分實用性,。

向編輯張郁達提問

文章標簽：中型車試駕評測單車性能測試

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奔馳C級新能源 2016款 C 350 eL 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.25秒	38.31米	6.30升
測試文章：優(yōu)劣勢都明顯奔馳C 350 eL性能測試
評測編輯-張郁達：	車是好車，集各種高科技于一體的最強奔馳C級,，短距離用電,，長距離用油，真是完美搭配,。但是,，這些都要基于你的經(jīng)濟實力，60萬可不是一個小數(shù)目,，要完全發(fā)揮這車實力你還得有個方便使用的充電樁,，要么就是別墅，而且不享受牌照政策,，一線城市仍然需要指標購車,，如果以后可以解決牌照問題，它還是很不錯的,。
評測編輯-張可：	毫無疑問車是一款好車,，豪華感、配置,、檔次都是同級別非常高的水平,，而且油耗也并不高�,？墒侵萍s其發(fā)展的因素太多,，得有充電樁吧、沒有補貼吧,、價格貴吧,，我想可能很少有人去買這款車。
評測編輯-苑璐：	適合有錢人,，家里有充電樁,，充滿電上下班不費油，也不用擔心續(xù)航里程,，沒電了就用油唄,，不過這車性價比太低了，60萬元之內(nèi)有更多更好的選擇,。

優(yōu)劣勢都明顯 奔馳C 350 eL性能測試

奔馳C級 2016款 C 350 eL

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