優(yōu)劣勢(shì)都明顯奔馳C 350 eL性能測(cè)試

張郁達(dá)

2016年07月29日 00:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

　　[汽車之家性能測(cè)試] 近幾年凡涉及到新能源車的事兒在全球范圍內(nèi)都是熱門話題，整體來(lái)看,，傳統(tǒng)混合動(dòng)力車型是省油,，不過終歸還得用油，而絕大多數(shù)的純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程都不是特別理想,，插電式混合動(dòng)力車介于兩者中間,，一定距離之內(nèi)可以為純電行駛，遠(yuǎn)途也不用為續(xù)航里程而焦慮,，這么來(lái)是一個(gè)完美的解決方案,，真實(shí)情況是這樣嗎？

● 大體概況

奔馳C級(jí) 2016款 C 350 eL

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廠商指導(dǎo)價(jià)

59.90萬(wàn)

　　奔馳最近在插電式混合動(dòng)力上下了不少功夫,，在S級(jí)的基礎(chǔ)上推出了插電混動(dòng)版的S 500 eL,，隨后將技術(shù)下放到奔馳C級(jí)，國(guó)產(chǎn)后命名為奔馳C 350 eL,，去年廣州車展上市,，售價(jià)59.9萬(wàn)元。

　　從名字上大家就可以聽出來(lái),，這臺(tái)車是除了C級(jí)AMG系列以外最高富帥的版本,，外觀上C 350 eL與一般C級(jí)沒有什么區(qū)別,，幾處藍(lán)色PLUG-IN HYBRID的標(biāo)識(shí)以及尾部的充電口代表了其身份，中網(wǎng)內(nèi)部帶有主動(dòng)進(jìn)氣格柵技術(shù),，另外需要注意的是C 350 eL的充電口只兼容220V慢充,。

　　輪圈的樣式充滿了力量感，比較符合這代C級(jí)的車身線條,，輪胎采用了前225/45 R18,，后245/40 R18的搏天族S001系列，規(guī)格與C 300 L一樣,，更偏運(yùn)動(dòng)取向,；卡鉗被漆成藍(lán)色，非常醒目,，可以動(dòng)能回收為高壓蓄電池充電,。

　　C 350 eL雖然貴，好在配置上不含糊,，C 300 L上有的它全有,，C 300 L上沒有的它也標(biāo)配，可以理解為把C級(jí)配置表單上能選的全選了,，包括什么并線輔助,、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng),、全景攝像頭,、柏林之聲等等，甚至還有全系獨(dú)有的空氣懸架,、HUD抬頭顯示等等,，滿足配置控的需求。

　　電池組被裝在后備廂內(nèi),，底部被加高了40mm左右,，長(zhǎng)寬不變，而且可以按比例放倒,，容積為335L,，還是會(huì)影響部分實(shí)用性。

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文章標(biāo)簽：中型車試駕評(píng)測(cè) 單車性能測(cè)試

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奔馳C級(jí)新能源 2016款 C 350 eL 閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
6.25秒	38.31米	6.30升
測(cè)試文章：優(yōu)劣勢(shì)都明顯奔馳C 350 eL性能測(cè)試
評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá)：	車是好車,，集各種高科技于一體的最強(qiáng)奔馳C級(jí)，短距離用電,，長(zhǎng)距離用油,，真是完美搭配,。但是,，這些都要基于你的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，60萬(wàn)可不是一個(gè)小數(shù)目,，要完全發(fā)揮這車實(shí)力你還得有個(gè)方便使用的充電樁,，要么就是別墅，而且不享受牌照政策,，一線城市仍然需要指標(biāo)購(gòu)車,，如果以后可以解決牌照問題，它還是很不錯(cuò)的,。
評(píng)測(cè)編輯-張可：	毫無(wú)疑問車是一款好車,，豪華感、配置,、檔次都是同級(jí)別非常高的水平,，而且油耗也并不高�,？墒侵萍s其發(fā)展的因素太多,，得有充電樁吧、沒有補(bǔ)貼吧,、價(jià)格貴吧,，我想可能很少有人去買這款車,。
評(píng)測(cè)編輯-苑璐：	適合有錢人，家里有充電樁,，充滿電上下班不費(fèi)油,，也不用擔(dān)心續(xù)航里程，沒電了就用油唄,，不過這車性價(jià)比太低了,，60萬(wàn)元之內(nèi)有更多更好的選擇。

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奔馳C級(jí) 2016款 C 350 eL

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