[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  585253輛，這是寶駿730自2014年7月上市以來(lái)交出的答卷,，兩年的時(shí)間,，月均24000多輛，雖然還和“神車”五菱宏光存在不小的差距,，但放眼國(guó)內(nèi)家用MPV市場(chǎng),，這也是一個(gè)令人足夠驕傲的表現(xiàn)了。在這樣的成績(jī)面前,，寶駿730大可以踏踏實(shí)實(shí)的,、按部就班的生產(chǎn)，靠吃老本也能再吃幾年,，但是他們并沒(méi)有,。

　　此前寶駿730有1.5L和1.8L兩個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，仔細(xì)研究一下的話會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣的產(chǎn)品布局存在一點(diǎn)問(wèn)題,。1.5L車型售價(jià)更低，還能享受國(guó)家節(jié)能減排優(yōu)惠,，但動(dòng)力偏弱也是不爭(zhēng)的事實(shí),；1.8L車型的動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)了不少，開著更輕松，但在價(jià)格和購(gòu)置稅方面沒(méi)有了優(yōu)勢(shì),。

　　或許廠家也意識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題,，所以推出了1.5T車型，共三款,，指導(dǎo)價(jià)7.38-8.48萬(wàn),，比1.8L車型還要便宜幾千塊錢。那好,，新的問(wèn)題又來(lái)了,，這款發(fā)動(dòng)機(jī)到底能否讓消費(fèi)者享受價(jià)格、購(gòu)置稅優(yōu)惠的同時(shí)還不用為動(dòng)力發(fā)愁呢,？

● 動(dòng)力系統(tǒng)

　　先來(lái)看看數(shù)據(jù),，最大功率150馬力/5500rpm,，最大扭矩230牛·米/2000-3800rpm,，還不錯(cuò),。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)由上汽通用五菱和霍尼韋爾共同開發(fā)，供應(yīng)商名單上也出現(xiàn)了博格華納,、博世,、大陸等知名企業(yè)，再加上背靠上汽通用這座大山,，表現(xiàn)令人期待,。傳動(dòng)系統(tǒng)方面為6擋手動(dòng)變速箱，比之前1.5L和1.8L車型多了一個(gè)擋,。

● 駕駛感受

　　在此次試駕的講解會(huì)上,，廠家的工程師一再?gòu)?qiáng)調(diào)這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪在1000rpm時(shí)就會(huì)介入，1750rpm能輸出220�,！っ椎呐ぞ�,，到2000rpm時(shí)230牛·米的最大的扭矩全盤爆發(fā),，聽起來(lái)挺厲害的,，實(shí)際表現(xiàn)也沒(méi)讓我失望。低扭夠勁,，發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)也很及時(shí),，再加上抬起離合踏板時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)補(bǔ)油，降低熄火風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)還能迅速起步,，雖然跟1.8L車型相比還是略差一點(diǎn),，但總的來(lái)說(shuō)上手幾乎無(wú)難度,，老少咸宜。

　　6擋手動(dòng)變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配成熟,，齒比合理,，換擋之后轉(zhuǎn)速落差不大，保證了動(dòng)力輸出的連續(xù)性,，各擋位之間也比較清晰,，帶一點(diǎn)吸入感。松油,、踩離合,、掛擋、給油,，整套動(dòng)作一氣呵成,，秉承了寶駿730好開的優(yōu)良傳統(tǒng)。多出來(lái)的一個(gè)擋位對(duì)于轉(zhuǎn)速的控制也是大有裨益,，之前1.8L車型80km/h,，5擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2500rpm,，現(xiàn)在6擋只有1800rpm,，節(jié)省燃油、降低噪音,。

　　得益于增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)寬廣的扭矩輸出平臺(tái),，中途加速時(shí)也有著不錯(cuò)的響應(yīng)，2000rpm就能輸出的最大扭矩令超車時(shí)無(wú)需連降多個(gè)擋位,，前方有慢車的時(shí)候只要不是特別著急,，降一擋再適當(dāng)加大點(diǎn)油門就能完成超越。當(dāng)然了,，滿載的情況下還是需要多降兩擋,，畢竟多了好幾百斤的重量。

　　電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向低速時(shí)手感比較輕,，掉頭揉庫(kù)單手操作無(wú)壓力,。時(shí)速超過(guò)60km/h后方向盤力度會(huì)加重，增加行駛穩(wěn)定性,，雖然力度變化的過(guò)程不線性,，但對(duì)于一臺(tái)8萬(wàn)元的MPV車型來(lái)說(shuō)能接受，畢竟這不是它的主要訴求,。

　　前麥弗遜后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)確實(shí)硬,，在非鋪裝路面行駛時(shí)各種細(xì)碎的顛簸都會(huì)傳到車內(nèi)，后排感受尤為明顯,，要是不想聽到乘客的抱怨,，控制車速是關(guān)鍵,。后排坐上乘客之后的情況有所改觀,，感覺(jué)沉穩(wěn)一些,，高速行駛的穩(wěn)定性也有所增加。

　　動(dòng)態(tài)部分總結(jié)一下,，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)低扭表現(xiàn)不錯(cuò),，開著不著急，高速行駛時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備也夠,，降擋之后能很快把速度提上來(lái),。和1.8L車型相比，低速時(shí)表現(xiàn)稍差一點(diǎn),，高速有優(yōu)勢(shì),。