● 內飾:平臺化的產(chǎn)物,,配置豐富。
Grand C-MAX的內飾顯然沒有外觀那么具有標識性,,尤其是中控臺,、方向盤和儀表盤等明顯就是平臺化戰(zhàn)略下的產(chǎn)物,好處是通用化程度高,,有利于降低生產(chǎn)成本和銷售價格,,但是千篇一律的造型和配件有時也會讓人感到沉悶,。Grand C-MAX的內飾跟翼虎基本上是一個模子出來的,了解福特車型的朋友會覺得熟悉,,似乎只要是德國設計的車型都有這個“通病”,,例如大眾。
雖然都是平臺化的產(chǎn)品,,但也有這個車自己的特點,例如在后排出風口出集成了230V的電源接口,,在同級別車型中就不常見,,對于出遠門的時候能滿足更多類型的電器充電需求。
全景天窗的配置也是實用而且提升檔次,,有著0.58平方米的采光面積,,能很好的拓展后兩排乘客的視野,不過這個天窗并不能提供開啟通風的功能,。有個小細節(jié)是該天窗的遮陽簾是向前方收縮的,,有些特別。
好評理由:
差評理由: