[汽車之家 對比測試]  隨著國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，琳瑯滿目的汽車產(chǎn)品讓消費者有相當大的選擇自由度,，即便是選擇一款日常代步的家用車,，消費者也會從各個維度全面,、仔細地考量,。而對于年輕的消費者來說，靚麗的外觀和不錯的動態(tài)表現(xiàn)以及可以接受的價格應該是較為看重的幾個方面了,。在這篇文章中,，我們就選取了三輛不僅相貌拿得出手、開起來不錯,，同時價格也可以被年輕消費者所接受的汽車,。作為家用代步車，它們的銷量雖然都在十名開外,，很難算得上是銷量巨人,，但是無疑擁有著為數(shù)眾多的擁躉。

　　此次我們測試的三款車型依次為別克威朗2016款兩廂GS 20T雙離合豪情運動型,、大眾高爾夫2016款1.4TSI自動豪華型以及馬自達3 Axela 昂克賽拉2016款兩廂2.0L自動旗艦型,，以下分別簡稱：“威朗GS”、“高爾夫”和“昂克賽拉”,。這三款車的指導價格相當之接近,，威朗GS和高爾夫的完全一樣,，都是16.59萬元,，昂克賽拉的價格略微便宜了6千元，為15.99萬元,。如此接近的價格意味著,，今天的對比評測文章一定是一場殘酷的貼身肉搏戰(zhàn)。

　　■ 外觀：年輕是三者的主旋律

　　對比了車身尺寸之后,，我們可以看到三者中在身材數(shù)據(jù)上最占優(yōu)勢的是昂克賽拉,，在長度,、高度和軸距三方面領先另外兩者；其次是威朗GS,，寬度最寬,，長度、高度和軸距介于另外兩者之間,；最后是高爾夫,，長寬高以及軸距都是最小的——要說明的是在這里的排名僅僅是根據(jù)賬面上的參數(shù)來的，至于這些參數(shù)對實際乘坐空間的影響幾何,，我們在第三頁再詳細介紹,。

　　盡管外觀是一個見仁見智的問題，但是在這里不妨聊一聊我個人的看法,，我覺得裝備了外觀運動套件的威朗GS看起來是最有力量感的,。繞車走一圈我們可以看到比較多的外凸線條，比如側(cè)進氣格柵外翹的上下邊緣,，比如層次感明顯,、線條復雜的尾部造型。另外車頭橫貫下進氣格柵左右,、車尾勾連左右尾排的紅色啞光飾條,，一首一尾很好地做到了呼應，是和普通版威朗的明顯區(qū)別,。

　　相對來說,，這三者中高爾夫的外觀造型最為平淡，沒有威朗GS前臉那種蓄勢待發(fā)之感,，也沒有昂克賽拉那嫵媚精致的前臉設計和婀娜多姿的車身線條,。無論是車頭、車側(cè)還是車尾,，高爾夫都沒有運用非常有立體感的線條,，也沒有突出層次感，整體略微顯得圓滾滾胖乎乎,。

　　而昂克賽拉的外觀我個人認為是這三者中設計感最強的,，在車流中很容易就一眼找到。不得不承認,，自從馬自達推出了“魂動設計”這一設計理念之后,，該品牌推出的新車都非常具有韻律美，并且看起來具有一定的陰柔美,，給人的觀感很不一樣,。具體到眼前的這部昂克賽拉，倒三角的上進氣格柵,、立體感強烈的前后尾燈,、偏長的引擎蓋,、車尾線條的層次感等等，這些細節(jié)的設計使得昂克賽拉很是耐看,。

　　這三款車中,，威朗GS所裝備的輪胎和高爾夫尺寸相同，但品牌檔次和輪胎價格都是威朗GS更高一些,；昂克賽拉所裝備的18寸輪胎最大,，在同級別車型上都相當少見，但這個尺寸比較冷門,，價格也相對較貴一些,。

　　在這三者中，外部配置方面高爾夫和昂克賽拉互有優(yōu)勢,，比如高爾夫所裝備的自動頭燈,、轉(zhuǎn)向輔助燈、感應雨刷,，在三者中是獨有的配置,；而昂克賽拉則獨有氙氣遠近光燈、大燈清洗和后視鏡電動折疊等,。相比之下,，威朗GS外觀除了顏值不錯外，配置方面幾乎沒有什么優(yōu)勢,。

　　● 外觀小結

　　其實這三輛車在外觀設計方面雖然都著力凸顯了年輕化風格,，但是它們的側(cè)重點是各有千秋的。其中威朗GS的外觀運動氣息最濃,，而高爾夫的外觀造型中庸,，但又比較討人喜歡，這也是如今大眾家族式設計風格的特色,。在昂克賽拉上,，我們更多看到的是妖嬈嫵媚，這是馬自達魂動設計的體現(xiàn),，很討年輕人喜歡,。在配置方面，高爾夫和昂克賽拉互有輸贏,，但都要領先于威朗GS,。