轉(zhuǎn)向有些沉,，大部分時(shí)候，掛擋都很平順,，但偶爾會(huì)出現(xiàn)擋位卡頓的情況,，來回?fù)u晃幾下，才能順利掛擋,。我是個(gè)對(duì)細(xì)小異響及其敏感的人,，睡覺的屋里不能放鐘表，因?yàn)椤班�嗒嗒”的聲音�?huì)讓我抓狂,，而斯威X7挑戰(zhàn)了我的極限,，當(dāng)我坐在后排時(shí)，經(jīng)常能聽到漏風(fēng)的“嗖嗖”的聲音,，基本一路，我都在找這漏風(fēng)的源頭,，但未果,，因?yàn)楹脦滋幎加新曧懀��?xì)節(jié)之處的裝配工藝真的有待提高,。

　　斯威X7采用了針對(duì)城市中低速路況的調(diào)校,，油門初段比較靈敏，但在高速上便顯出了乏力的一面,。離合設(shè)計(jì)得略緊,，也有點(diǎn)長(zhǎng)，在緩慢的,、僅靠離合帶動(dòng)車前行的跟車過程中,，我真是鍛煉了很久沒有運(yùn)動(dòng)的左腳腕子。此外,，它的剎車系統(tǒng)明顯偏軟,，前1/3行程剎車力度并不明顯。值得稱贊的是斯威X7的底盤,，它對(duì)細(xì)碎顛簸過濾得比較充分,，駕駛感和乘坐感都很不錯(cuò)。

總結(jié)：

　　從產(chǎn)品力來看，它的優(yōu)勢(shì)是外觀挺好看,，第二排空間大,，靠背角度調(diào)節(jié)范圍大，配置有亮點(diǎn),；劣勢(shì)是內(nèi)飾做工,、質(zhì)感到不了目前10萬價(jià)位的主流水平，還有諸如第二排空調(diào)出風(fēng)口位置這種不像是應(yīng)該出現(xiàn)在SUV上的奇怪的設(shè)計(jì),。此外,，從女生角度來說，它的動(dòng)力弱,、離合沉,、剎車行程長(zhǎng)，開著有點(diǎn)累,。（據(jù)廠商工作人員介紹,，我們?cè)囻{的這一批車是投產(chǎn)前小批量生產(chǎn)的，日后量產(chǎn)時(shí),，一些不盡如人意的細(xì)節(jié)可能會(huì)得到改善,。）

　　9-11萬這個(gè)價(jià)格區(qū)間已經(jīng)可以夠到中國品牌中非常出色的產(chǎn)品，比如吉利博越,、榮威RX5等,。如果跟它們比質(zhì)感，斯威X7沒有勝算,。廠商也十分清楚這一點(diǎn),，因此他們打了一個(gè)定位差，瞄準(zhǔn)了7座市場(chǎng),，面對(duì)的是長(zhǎng)安CX70,、大邁X5、和比亞迪S6這些對(duì)手,。作為后來者,，斯威X7的名氣還很小，但它的價(jià)格區(qū)間又很高,，這勢(shì)必會(huì)影響它的銷量,。

　　我的同事時(shí)睦華曾在駕駛一輛中國品牌的汽車時(shí)，掉下了眼淚,，原因是那輛車造得真的很不錯(cuò),，他很激動(dòng)。我多么想在某個(gè)時(shí)刻也能有這種感覺,，甚至,，我相信很多人都希望能有這樣的感覺,，就像奧運(yùn)會(huì)上的健兒們獲得每一枚獎(jiǎng)牌，都讓我們這些平凡的國人感到自豪,。

　　“不積跬步,，無以致千里；不積小流,，無以成江海,。”作為品牌第一款SUV,，主打7座市場(chǎng)的產(chǎn)品定位還是很“時(shí)髦”的,，順應(yīng)了當(dāng)下的流行趨勢(shì)。雖然產(chǎn)品力有待提升,，但對(duì)于一個(gè)新品牌來說,，可以理解。下一步,，希望斯威不急,、不躁，做好每一個(gè)細(xì)節(jié),。（文/圖/攝 汽車之家 畢婧圓）

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