● 最大扭矩增加15�,！っ�

　　國產(chǎn)歐藍德依然會有兩種動力總成,，代號4J11的2.0L自然吸氣發(fā)動機和代號4J12的2.4L自然吸氣發(fā)動機，這兩款車型會同期于8月26日上市,。細心地朋友可能發(fā)現(xiàn)了,，進口車型的2.4L最大扭矩為220牛·米,，國產(chǎn)后增加了15�,！っ祝�發(fā)動機進行了微調(diào),。不過這次我們?nèi)�程在海�?000多米的高原試駕,，而且車里坐了4個人，再加上行李,，很難體驗到動力的差別,，在之后拿了測試車會為您詳細測試動力表現(xiàn)。

● 動態(tài)表現(xiàn)與進口相同

　　因為在高原,，對于動力肯定有所影響,，尤其是超車時需要轉(zhuǎn)速拉高很多才有勁，一般到4500rpm以上就能帶你加速向前了,。

　　還有一種給人動力不太足的錯覺來自CVT變速箱，畢竟是一臺偏向家用的車,，在CVT調(diào)校上也是保證了最大的平順,，這點與奇駿差不多，像所謂的沖勁兒和爆發(fā)力不會出現(xiàn)在它的身上,。不過當(dāng)你油門逐漸深踩時,，它也會稍稍模擬下自動變速箱，轉(zhuǎn)速成階梯狀上升,，這樣似乎給了我一點降擋超車的感覺,，實際還是依托轉(zhuǎn)速上升而提速超車。

　　而且它的油門也不像其它日系SUV那樣靈敏,，給人以一種向前竄的感覺,。它的油門比較沉穩(wěn)，前面會出現(xiàn)一點點虛位,，后面表現(xiàn)的比較線性,。這樣的設(shè)定在城里開會比較舒服，好控制一點,，超車的話提前深踩油門就可以,，習(xí)慣了輕快油門的需要適應(yīng)下,，上手可能會覺得有一點點肉。

　　剎車的腳感是我不太滿意的地方,，前面同樣有點虛位,，后半段也不夠線性，會給我一種突然剎車的感覺,，而且踩到一半的時候也有種剎不住的感覺,，需要繼續(xù)施力再剎停,。全力剎車時它有著不錯得表現(xiàn)，但在城市路段很少遇到全力剎車的情況,，剎車的力度不太好掌握,。

　　當(dāng)然它在一些方面還是給了驚喜的,，尤其是噪音,。因為前不久剛測試完同門勁炫ASX，在隔音方面的表現(xiàn)給我的感覺并不太好,，對于歐藍德，我也沒有太多的期待,。不過在點火的瞬間,，就從沒有期待變?yōu)榱梭@喜,，不但安靜而且車內(nèi)幾乎沒有振動，關(guān)上玻璃外面的噪音傳遞到車內(nèi)的也很少,，這樣的表現(xiàn)給我?guī)�來了高級��,，開起來同樣表現(xiàn)不錯，只有發(fā)動機轉(zhuǎn)速大幅度提升時可以聽到前艙的噪音,，除此之外都比較安靜,，隔音給點個贊,。

　　讓我覺得它不太像日系車的還有一點就是方向盤,，包括RAV4和奇駿它們的方向盤都是很松很輕的那種，也是沒有路感和指向性,。而歐藍德雖然是電子助力,，表現(xiàn)更像是機械助力，比較沉,，還有點粘手,，更像個德系車,，原地挪車不像電子助力那么輕松。不過手感還不錯,，給了更好的駕駛感受,，可畢竟是SUV，想要運動的感覺有點難為它了,。

　　我們的這臺車搭載了S-AWC全輪控制系統(tǒng),，除了有一般城市SUV的多片離合器式限滑差速器外，在前軸還有個電控耦合器,，鎖定LOCK模式后,，前后軸可以分配到50:50的動力。而四驅(qū)系統(tǒng)在這次試駕活動中確實很必要,，在曾剛浩的駕駛下,，歐藍德也可以暢快的豁沙子，對于一款城市SUV,，還要求什么呢,？

　　而在整個試駕環(huán)節(jié)中，我一共換過3臺歐藍德開,，因為是試裝車的原因,，三臺車的懸架表現(xiàn)都不太相同。表現(xiàn)最好的一臺不僅懸架緊實有韌性,，通過細碎路面時也能給我高級感,，大的顛簸因為行程不長會有點顛，整體表現(xiàn)很好,。而最差的一臺像是開了10萬公里以上的車,，松散，對于路面幾乎沒有過濾,，底盤和車身像是分家了一樣,。還好目前是試裝車階段，而且廠家能造出懸架表現(xiàn)好的車證明有這個能力,，希望以后的量產(chǎn)車都像表現(xiàn)好的那臺車一樣,。

● 總結(jié)：

　　之前進口的歐藍德，其實主要競品都比較小眾,，像是Jeep指南者和斯巴魯森林人這樣的,，不太激烈所以銷售壓力也不大。而國產(chǎn)后隨著價格降低和觀念轉(zhuǎn)變,，它的競品直接變成了奇駿,、RAV4和CR-V這日系三強，想要和它們仨分一杯羹,，難度還是非常大的,。

　　首先就是品牌因素,，三菱在“三大件”的穩(wěn)定性上和其它日系對手沒什么區(qū)別，表現(xiàn)都不錯,，保持著良好的口碑,，但就是認知度會比較低，大部分消費者還是覺得它以較為專業(yè)的硬派SUV聞名,，城市SUV的接受度不太高,，這是需要面對的一點。

　　第二就是廣汽三菱的銷售渠道,，畢竟成立時間短,，銷售店面和那三大廠家比起來肯定有差距，能否擴張銷售渠道是廣汽三菱需要解決的,。

　　最后對于它的產(chǎn)品本身,，不錯的四驅(qū)能力和可用的7座是它的優(yōu)勢，而且不少購買緊湊型SUV的消費者都會考慮這兩點,，能夠繼續(xù)保持進口水準(zhǔn),，并突出優(yōu)勢，它還是有實力和對手競爭的,。（文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻）

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