[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  在SUV市場中，越來越多的進(jìn)口車型轉(zhuǎn)向了國產(chǎn),，在保證進(jìn)口品質(zhì)的同時，價格降低，性價比提升，銷量也較之前有了很大提升,。像Jeep自由光和日產(chǎn)樓蘭就是最近兩個比較成功的例子。

　　而作為原先進(jìn)口緊湊型SUV里賣得不錯的歐藍(lán)德,，如今也由廣汽三菱進(jìn)行國產(chǎn)，雖然目前還沒有一個明確的售價,，但肯定要比進(jìn)口版價格有所下降,。在上市之前，我就先帶著大家看看這臺車的產(chǎn)品力怎么樣,，是否保持了進(jìn)口水準(zhǔn),，又在進(jìn)口車型上進(jìn)行了哪些改動。

● 外觀保持進(jìn)口一致

　　外觀可以說幾乎沒有改變,，保留了16款進(jìn)口歐藍(lán)德的設(shè)計,。這套前臉相比進(jìn)口改款前看著順眼多了，只不過鍍鉻裝飾條稍微有點多,，剛看很有新鮮感,，看久了可能會產(chǎn)生視覺疲勞，因人而異吧,。

　　外觀唯一改動的地方就是把原先的LED示寬燈改為了LED日間行車燈,，白天開車時候它會常亮了。在試駕過程中從后視鏡看后車的車燈,，上揚(yáng)的造型還有點兇狠的感覺,，挺不錯。

　　車身長度是它在同級中的優(yōu)勢,，參數(shù)與進(jìn)口車型相同,。擁有較長的車身也為它的第三排打下了基礎(chǔ)，讓它的7座不是那么的雞肋,。

　　國產(chǎn)歐藍(lán)德在外觀上沒什么創(chuàng)新,，完全繼承了進(jìn)口的設(shè)計，這樣比較省事,。不過要是能針對中國消費(fèi)者的喜好點,，稍微做一點小的改動就更好了，比如把隱藏的排氣變?yōu)殡p邊共兩出的形式,，可能更好看更吸引人一點,。

● 內(nèi)飾屏幕增大

　　內(nèi)飾改動也不大,，不過把帶實體按鍵的7英寸屏幕換成了全觸控的8英寸屏幕后，內(nèi)飾整體整潔了不少,，比進(jìn)口版的干凈好看,。這臺黑色搭配米色的內(nèi)飾顏色稍微有點顯老，全黑的就好很多了,。

　　這套DA系統(tǒng)支持導(dǎo)航,、百度CarLife、安卓互聯(lián),、藍(lán)牙等功能,，不過沒有了之前進(jìn)口版的WiFi功能�,？傮w來說這套系統(tǒng)的實用度挺高的,，流暢度也還行，雖然界面還是有點簡單,，但比之前試駕過的勁炫好多了,。

　　這臺高配車的安全配置與進(jìn)口相同，也配備了7安全氣囊,。防碰撞預(yù)警和ACC也包括在內(nèi),，歐藍(lán)德的防碰撞預(yù)警無法幫助剎車，它會在儀表盤上提示并發(fā)出聲音警報,，識別度很高,，偶爾走神的話很有幫助。

● 第三排可應(yīng)急

　　歐藍(lán)德相比另外幾個對手最大的優(yōu)勢就是有第三排,，而且不雞肋,，偶爾應(yīng)急可以用。這對于希望能拉著一家子出行的消費(fèi)者來說挺有誘惑力的,。

　　可能是試裝車的緣故,，它的座椅材質(zhì)和填充物相比進(jìn)口車型會略硬一些，舒適度打了些折扣,，這也是唯一一處較進(jìn)口車型有所下降的地方,，廠家表示在量產(chǎn)版上會進(jìn)行優(yōu)化。令人比較遺憾的是國產(chǎn)后的車型沒有解決后排沒出風(fēng)口和后排座椅比較短的問題,，當(dāng)然這可以理解,，受于成本控制國產(chǎn)后沒法對車型做較大改動，未來在改款這個問題最好可以解決下,，畢竟消費(fèi)者對這挺關(guān)注的,。

　　前兩排的空間就不說了，和競爭對手差不多。把第二排稍微往前挪一點,，第三排就有個不錯的乘坐空間,，以174cm的體驗者來看，后兩排都能保證一拳的腿部空間,，雖然這沒法和7座中型SUV比,，但偶爾應(yīng)急，時間不太長的話完全沒問題,，可以用,。

● 儲物中規(guī)中矩

　　后備廂空間歐藍(lán)德表現(xiàn)不錯，比較平整而且開口不高,，以緊湊型SUV的標(biāo)準(zhǔn)來衡量屬于中上等水平,。全部放倒后空間也很平整，拉貨有需求的不用擔(dān)心,。另據(jù)廠家介紹,，2.4L車型將全部配備電動尾門。

● 最大扭矩增加15�,！っ�

　　國產(chǎn)歐藍(lán)德依然會有兩種動力總成，代號4J11的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)和代號4J12的2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī),，這兩款車型會同期于8月26日上市,。細(xì)心地朋友可能發(fā)現(xiàn)了，進(jìn)口車型的2.4L最大扭矩為220�,！っ�,，國產(chǎn)后增加了15牛·米,，發(fā)動機(jī)進(jìn)行了微調(diào),。不過這次我們?nèi)�程在海�?000多米的高原試駕，而且車?yán)镒��?個人,，再加上行李,，很難體驗到動力的差別，在之后拿了測試車會為您詳細(xì)測試動力表現(xiàn),。

● 動態(tài)表現(xiàn)與進(jìn)口相同

　　因為在高原,，對于動力肯定有所影響，尤其是超車時需要轉(zhuǎn)速拉高很多才有勁,，一般到4500rpm以上就能帶你加速向前了,。

　　還有一種給人動力不太足的錯覺來自CVT變速箱，畢竟是一臺偏向家用的車,，在CVT調(diào)校上也是保證了最大的平順,，這點與奇駿差不多，像所謂的沖勁兒和爆發(fā)力不會出現(xiàn)在它的身上,。不過當(dāng)你油門逐漸深踩時,，它也會稍稍模擬下自動變速箱,，轉(zhuǎn)速成階梯狀上升，這樣似乎給了我一點降擋超車的感覺,，實際還是依托轉(zhuǎn)速上升而提速超車,。

　　而且它的油門也不像其它日系SUV那樣靈敏，給人以一種向前竄的感覺,。它的油門比較沉穩(wěn),，前面會出現(xiàn)一點點虛位，后面表現(xiàn)的比較線性,。這樣的設(shè)定在城里開會比較舒服,，好控制一點，超車的話提前深踩油門就可以,，習(xí)慣了輕快油門的需要適應(yīng)下,，上手可能會覺得有一點點肉。

　　剎車的腳感是我不太滿意的地方,，前面同樣有點虛位,，后半段也不夠線性，會給我一種突然剎車的感覺,，而且踩到一半的時候也有種剎不住的感覺,，需要繼續(xù)施力再剎停。全力剎車時它有著不錯得表現(xiàn),，但在城市路段很少遇到全力剎車的情況,，剎車的力度不太好掌握。

　　當(dāng)然它在一些方面還是給了驚喜的,，尤其是噪音,。因為前不久剛測試完同門勁炫ASX，在隔音方面的表現(xiàn)給我的感覺并不太好,，對于歐藍(lán)德,，我也沒有太多的期待。不過在點火的瞬間,，就從沒有期待變?yōu)榱梭@喜,，不但安靜而且車內(nèi)幾乎沒有振動，關(guān)上玻璃外面的噪音傳遞到車內(nèi)的也很少,，這樣的表現(xiàn)給我?guī)�來了高級��,，開起來同樣表現(xiàn)不錯，只有發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速大幅度提升時可以聽到前艙的噪音,，除此之外都比較安靜,，隔音給點個贊。

　　讓我覺得它不太像日系車的還有一點就是方向盤，包括RAV4和奇駿它們的方向盤都是很松很輕的那種,，也是沒有路感和指向性,。而歐藍(lán)德雖然是電子助力，表現(xiàn)更像是機(jī)械助力,，比較沉,，還有點粘手，更像個德系車,，原地挪車不像電子助力那么輕松,。不過手感還不錯，給了更好的駕駛感受,，可畢竟是SUV,，想要運(yùn)動的感覺有點難為它了。

　　我們的這臺車搭載了S-AWC全輪控制系統(tǒng),，除了有一般城市SUV的多片離合器式限滑差速器外,，在前軸還有個電控耦合器，鎖定LOCK模式后,，前后軸可以分配到50:50的動力,。而四驅(qū)系統(tǒng)在這次試駕活動中確實很必要，在曾剛浩的駕駛下,，歐藍(lán)德也可以暢快的豁沙子,，對于一款城市SUV，還要求什么呢,？

　　而在整個試駕環(huán)節(jié)中,，我一共換過3臺歐藍(lán)德開,，因為是試裝車的原因,，三臺車的懸架表現(xiàn)都不太相同。表現(xiàn)最好的一臺不僅懸架緊實有韌性,，通過細(xì)碎路面時也能給我高級感,，大的顛簸因為行程不長會有點顛，整體表現(xiàn)很好,。而最差的一臺像是開了10萬公里以上的車,，松散，對于路面幾乎沒有過濾,，底盤和車身像是分家了一樣,。還好目前是試裝車階段，而且廠家能造出懸架表現(xiàn)好的車證明有這個能力,，希望以后的量產(chǎn)車都像表現(xiàn)好的那臺車一樣,。

● 總結(jié)：

　　之前進(jìn)口的歐藍(lán)德，其實主要競品都比較小眾，像是Jeep指南者和斯巴魯森林人這樣的,，不太激烈所以銷售壓力也不大,。而國產(chǎn)后隨著價格降低和觀念轉(zhuǎn)變，它的競品直接變成了奇駿,、RAV4和CR-V這日系三強(qiáng),，想要和它們仨分一杯羹，難度還是非常大的,。

　　首先就是品牌因素,，三菱在“三大件”的穩(wěn)定性上和其它日系對手沒什么區(qū)別，表現(xiàn)都不錯,，保持著良好的口碑,，但就是認(rèn)知度會比較低，大部分消費(fèi)者還是覺得它以較為專業(yè)的硬派SUV聞名,，城市SUV的接受度不太高,，這是需要面對的一點。

　　第二就是廣汽三菱的銷售渠道,，畢竟成立時間短,，銷售店面和那三大廠家比起來肯定有差距，能否擴(kuò)張銷售渠道是廣汽三菱需要解決的,。

　　最后對于它的產(chǎn)品本身,，不錯的四驅(qū)能力和可用的7座是它的優(yōu)勢，而且不少購買緊湊型SUV的消費(fèi)者都會考慮這兩點,，能夠繼續(xù)保持進(jìn)口水準(zhǔn)，并突出優(yōu)勢,，它還是有實力和對手競爭的,。（文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻）

● 相關(guān)鏈接：