◆ 后備廂尺寸

　　7座版車型是目前最熱門的一個細(xì)分市場之一，主要是國人購車的需求趨于理性化,。正常情況下,，風(fēng)光580 7座版的后備廂最小進(jìn)深為390mm，可以滿足日常最基本的使用需求,。不過大多數(shù)情況下,，7座版車型利用率最高的還是前兩排座椅，此時可將第三排座椅折疊,，平整的地板和1140mm進(jìn)深的后備廂,，能容納不少的物品。

◆ 動力系統(tǒng)

　　風(fēng)光580共有1.8L和1.5T兩款動力系統(tǒng),，試駕車型搭載的是1.5T渦輪增壓汽油發(fā)動機,，型號為SFG15T，最大功率150馬力（110千瓦）,，峰值扭矩220牛米,，匹配重慶青山的6擋手動變速箱。1.8L車型配5擋手動變速箱,，理論上6速比5速有著更突出的燃油經(jīng)濟性,。據(jù)廠家稱，1.5T發(fā)動機使用的渦輪能在發(fā)動機轉(zhuǎn)速達(dá)到1200rpm時就開始介入,，1800rpm時渦輪將完全打開,。

　　擋把的行程設(shè)計適中，且在入擋的過程中能感覺到一定的吸入感,。擋把造型有些自動擋車型的意思,，換入倒擋時需按住擋把頭下方的按鈕。離合器踏板的行程及回饋力度表現(xiàn)也較為不錯,，結(jié)合點位置適中,，即便初次駕駛也并不容出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象。

　　起初從工作人員的口中得知渦輪在1200rpm就會介入,，導(dǎo)致我對初段動力表現(xiàn)的期待有些過高,。在實際試駕中，低扭時的動力并沒有想象的那么充沛,。一檔起步,，初段動力表現(xiàn)中規(guī)中矩，基本屬于夠用,。換入二擋,，轉(zhuǎn)速滑落至1500rpm左右，此時即便油門踏板深度過半,，車速與轉(zhuǎn)速的爬升表現(xiàn)也顯得有些慵懶,。

　　風(fēng)光580配備電動助力轉(zhuǎn)向,，原地操作時方向盤表現(xiàn)輕盈順滑。中高速狀態(tài)下,，轉(zhuǎn)向手感明顯變沉,，此時更能給駕駛者信心。轉(zhuǎn)動方向會感覺有些許曠量,，不過并不太明顯,，在可接受范圍內(nèi)。

　　試駕過程中,，當(dāng)車速到達(dá)80km/h,，6擋的轉(zhuǎn)速約在1600rpm，此時就是深踩油門加速感也有些綿軟,。降下一檔,，轉(zhuǎn)速攀升至2000rpm，但相比6擋時的狀態(tài)似乎并無明顯的變化,。如果現(xiàn)在想要超車,，建議直接切入4擋，轉(zhuǎn)速即刻拉到2500rpm左右,，發(fā)動機的工作狀態(tài)將被完全喚醒，輸出有力的動力,。

　　底盤調(diào)校得相對偏硬一點,，主要是SUV車型尺寸略大，需要更好的支撐,。其次是這樣的設(shè)計在高速行駛時,，車身會更穩(wěn)一些。實際試駕中,，我們并沒有遇到太極端的路況,，一些細(xì)小的顛簸其能有效過濾，總體感覺舒適性表現(xiàn)尚可,。懸架抑制側(cè)傾的能力一般,，車身回位時振動控制得比較干脆�,；�于這次路況并不復(fù)雜的試駕來看,，調(diào)校水平還可以。

總結(jié)：

　　從外觀來說,，風(fēng)光580擁有動感流暢的外形,，應(yīng)該算的上是一款顏值頗高的產(chǎn)品。配置方面的表現(xiàn)也較為豐富,，同級別車型都有的安全氣囊,、ABS+EBD,、LED日間行車燈、大屏,、導(dǎo)航,、無鑰匙進(jìn)入/啟動和后視鏡電動折疊/加熱它均有配備，甚至行車記錄儀和電子手剎在這個價位的車型上也有出現(xiàn),�,？臻g方面，7座版前兩排空間充裕,，雖說第三排稍顯局促,，不過好在使用率不高。而收折座椅后,，平整的地板也是它的一個亮點,。至于1.5T的發(fā)動機，滿足日常代步?jīng)]有問題,，開起來也是比較輕松的,。如果您需要充沛的動力，將轉(zhuǎn)速控制在2000rpm以上,，也是基本能夠滿足需求的,。總體而言,，我感覺從產(chǎn)品層面風(fēng)光580由內(nèi)而外做的都還不錯,，雖然它并沒有在某一方面特別突出，做為一員新兵它的知名度也并不算高,，但它整體表現(xiàn)較為均衡,。如果您正在考慮購進(jìn)一款售價不高的SUV，可以關(guān)注一下它,。（文/圖/攝 汽車之家 柳偉）

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