[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  “全新”一詞很喜歡被汽車廠商使用，哪怕僅僅是個(gè)中期改款車型他們也喜歡稱之為全新,，能理解,，這是必要的傳播手段,。作為媒體，我們自然有自己的判斷,，改款就是改款,，全新就是全新，在我們以及消費(fèi)者心里有一條明確的分界線,，自然不能亂用,，在撰寫這篇試駕報(bào)告的時(shí)候，我非�,？隙ǖ募由狭硕ㄕZ：全新。

　　所謂全新,，必然是新平臺(tái),、新設(shè)計(jì)、新技術(shù),、新產(chǎn)品,。我們先來梳理一下標(biāo)致308在國(guó)外和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的差別。國(guó)外的308是307的換代產(chǎn)品,，2007年在國(guó)外就已經(jīng)替代了307,，2011年改款，而這代308并沒有引入中國(guó),，國(guó)內(nèi)雖然同期也上市了308,，但只是對(duì)三廂307進(jìn)行了整容手術(shù)而已，并非真正的新產(chǎn)品,。

之前被詬病的車尾如今成了亮點(diǎn)

　　2013年,，國(guó)外全新一代308上市，這代車型引入了國(guó)內(nèi),，也就是國(guó)內(nèi)現(xiàn)在在售的標(biāo)致308S,，可以說這臺(tái)車是原汁原味的國(guó)產(chǎn),。一年之后的今天,，308S的三廂版本停在了我的面前，使用與308S同樣的EMP2平臺(tái),，所以這臺(tái)車是正經(jīng)的308換代產(chǎn)品,，可以名正言順的稱之為全新308（下文簡(jiǎn)稱308）了。

　　對(duì)于這臺(tái)說我想著重聊的只有兩點(diǎn),，一個(gè)是設(shè)計(jì),，一個(gè)是空間。一眼看去,，標(biāo)致新的家族前臉在308上有所體現(xiàn),，與308S和408相似,，不過前包圍處有所不同，這也是辨別標(biāo)致308最直接的方法,。全系只有頂配車型配LED大燈,，其余所有車型都使用鹵素光源，好在配了透鏡,，看起來和用起來都好一些,。

　　車身側(cè)面的造型是最讓人期待的，因?yàn)橹�前�?07和用307平臺(tái)改造出來的在售的308側(cè)面的線條一直被人詬病,，車尾設(shè)計(jì)的太過生硬,，車頂線條陡然而下,。當(dāng)我看到新308時(shí)心里舒了一口氣，側(cè)面非常規(guī)矩,，車頂與車尾的銜接過渡自然，沒有一點(diǎn)不協(xié)調(diào)的感覺,，有得高分的理由,。

　　車尾本身的設(shè)計(jì)也是一大亮點(diǎn)，兩側(cè)尾燈被一黑色鋼琴漆飾板連接,，整個(gè)橫向貫穿于后備廂蓋,，很有特點(diǎn)的設(shè)計(jì)。另外,，尾燈同樣是亮點(diǎn)之一,，官方稱之為“獅爪型”，不管叫什么吧,，車尾種種元素搭配起來很協(xié)調(diào),，有個(gè)性。

　　打開這個(gè)專為中國(guó)市場(chǎng)所設(shè)計(jì)的后備廂,，里面非常的規(guī)整,，官方給出的容積為450升，后排座椅可以按照4/6的比例放倒,，對(duì)后備廂進(jìn)行擴(kuò)展,，最大程度滿足家庭使用。

內(nèi)飾比308S還新半代

　　2014年參加日內(nèi)瓦車展的時(shí)候我試駕過海外版的308,，內(nèi)飾之簡(jiǎn)潔讓我們所有人覺得新鮮,，那時(shí)候從沒有一個(gè)款車把內(nèi)飾設(shè)計(jì)成這樣。這臺(tái)國(guó)產(chǎn)的三廂308同樣使用這套簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾,，而且比308S的內(nèi)飾還要更新半代,。

　　這半代的變化不是太大，擋桿處多了一個(gè)弧形的結(jié)構(gòu),，這個(gè)結(jié)構(gòu)沒有什么實(shí)際的作用,，只是提升視覺效果,，把主駕駛劃分了獨(dú)立區(qū)域，屏幕的位置與308S也有不同,，這些差異對(duì)使用沒有影響,，看起來設(shè)計(jì)感更強(qiáng)一些。

為消費(fèi)者需求加長(zhǎng)了軸距

　　三廂車型特別對(duì)空間進(jìn)行了改進(jìn),，由于定位的不同,，308S主打年輕時(shí)尚，適合對(duì)于后排空間不在乎的小兩口使用,；而308則更多面向家庭用戶,，他們更在乎實(shí)用性，所以設(shè)計(jì)師們干了一件非常重要的事兒,，就是加長(zhǎng),，軸距由之前的2620mm加長(zhǎng)到2675mm。

　　加長(zhǎng)之后空間顯著增大,，身高182cm的男性在后排腿部空間四指,，頭部空間比較局促，只有一指有余,，相比308S的乘坐空間有提升,，這是毋庸置疑的，很顯然這是為了滿足市場(chǎng)需求,，很好,。在配置上有待提升的是后排中央頭枕、扶手和出風(fēng)口,，雖然同級(jí)別很多車都是低配沒有這些配置,，但打市場(chǎng)嘛，如果能更厚道一些想必會(huì)有更好的收獲,。

一些雜七雜八的體驗(yàn)和感受

　　同級(jí)別當(dāng)中308的內(nèi)飾造型應(yīng)該是最年輕的,，相比高爾夫、�,？怂�,、朗動(dòng)和威朗，它的中控臺(tái)層次最豐富,，設(shè)計(jì)也是最有心意的,，比如儀表盤頂置,，將儀表盤設(shè)計(jì)在了中控臺(tái)頂部,，這樣一來就有一個(gè)問題，行駛中方向盤多少會(huì)對(duì)讀數(shù)有一定的影響,，這種影響不是百分之百,，與方向盤高低的調(diào)節(jié),，或者說與身高有關(guān)。

　　方向盤直徑非常小,，比卡丁車的大點(diǎn)有限,，而且握感很好，這可能是量產(chǎn)車中方向盤最小的,。儲(chǔ)物空間上的小設(shè)計(jì)開車時(shí)候非常實(shí)用,，主副駕駛座椅兩側(cè)都有一個(gè)小儲(chǔ)物盒，比手機(jī)寬點(diǎn),，特別適合放手機(jī),，不論拿還是放都極為順手。

　　至于動(dòng)力方面我覺得可以聊的并不多,，與308S搭載的動(dòng)力配置相同,，分別是1.6L自然吸氣、1.2T和1.6T,，其中1.6T只有一款,，是頂配車型，價(jià)格便宜不了,，所以肯定不是銷售的主力,。試駕中我特別挑選了走量的車型，1.6L自然吸氣,。

　　這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在標(biāo)致多款車上都有所配備,，最大功率117馬力，最大扭矩150�,！っ�,，配6擋手自一體變速，是最入門的動(dòng)力系統(tǒng),。

　　動(dòng)力匹配的成熟度就不用多說了,，日常平順性和邏輯都不錯(cuò)，而且油門的設(shè)定是比較靈敏的那種,，初段甚至給人不錯(cuò)的加速感受,，但是降擋的反應(yīng)不夠積極，超車時(shí)需要留出足夠的助跑距離,。另外,，非常堵車的時(shí)候變速箱低擋位會(huì)偶爾有一下降擋闖動(dòng)，稍激烈駕駛時(shí)變速箱的表現(xiàn)也不再溫柔,，這個(gè)現(xiàn)象在標(biāo)致或者雪鐵龍相同動(dòng)力總成的其他車型上也有體現(xiàn),。

　　全系標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)啟停，在長(zhǎng)沙炎熱的高溫中我們需要長(zhǎng)期開空調(diào)，所以啟停系統(tǒng)很少工作,，我特別珍惜的感受了為數(shù)不多的幾次啟停,，振動(dòng)不大，速度比較快,，對(duì)于舒適性的影響不大,，其實(shí)這就夠了。

　　前麥弗遜,，后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)是沒有變的,，我沒有同時(shí)間對(duì)比試駕308S和全新308，所以沒法準(zhǔn)確的給出二者是否有差別的結(jié)論,。就這臺(tái)308而言,，懸架的調(diào)校似乎比308S更注重舒適和家用，308的懸架行程似乎更長(zhǎng)一些,，這也可能是軸距改變所帶來的差別,。在鋪裝路面上行駛懸架壓縮和回彈都很舒緩，唯獨(dú)遇有較大的坑洼時(shí)后懸架有較為明顯的沖擊感,，在連續(xù)顛簸的路段上多余的彈跳也是有的,，在我印象里308S并不是這樣的，車尾更緊湊也更安穩(wěn),。

這次換代我可以給80分

　　為什么可以給這么高的分?jǐn)?shù),，第一點(diǎn)是設(shè)計(jì)，前臉就不說了,，新的家族風(fēng)格很年輕,。主要是解決了被詬病多年的車尾造型，之前不論308還是308（現(xiàn)款）車尾的銜接都實(shí)在太生硬了,，此次新308的設(shè)計(jì)就非常和諧,，比例勻稱沒有一點(diǎn)生硬和不協(xié)調(diào)的感覺。

　　第二點(diǎn)是標(biāo)致終于把新東西拿給中國(guó)市場(chǎng)了,，并且針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)做了進(jìn)化,。比如新平臺(tái)的使用，包括在車尾和內(nèi)飾率先使用以后標(biāo)致家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，重要的是針對(duì)國(guó)人的使用習(xí)慣對(duì)軸距進(jìn)行了加長(zhǎng),，還全系標(biāo)配ESP。

　　以上兩點(diǎn),，可以看出此次換代是有誠(chéng)意的,，所以我覺得80分合適。剩余20分在哪,？不在產(chǎn)品,，在價(jià)格。縱觀308S的價(jià)格,，11.27萬起,，在同級(jí)別競(jìng)品當(dāng)中可不算便宜,。�,？怂埂㈩I(lǐng)動(dòng)和朗逸可都是9-10萬元起,，高爾夫確實(shí)貴一些,，但其品牌影響力在國(guó)內(nèi)無法準(zhǔn)確用價(jià)格衡量，所以大眾對(duì)于產(chǎn)品天生有信心,，銷量也確實(shí)很好,。

在樹立品牌地位之前先不要太自信

　　坦白的說標(biāo)致的品牌影響力還需要繼續(xù)積攢，在加上308S售價(jià)優(yōu)勢(shì)不明顯,，直接導(dǎo)致其銷量疲軟,。所以308是否能有合理的定價(jià)也成為銷售成績(jī)的關(guān)鍵，因?yàn)樵谖业奈⒉┲杏泻芏嗳嗽趩栠@款車,，大多是被設(shè)計(jì)所吸引,，如果能有驚喜的價(jià)格，則會(huì)帶來不錯(cuò)的結(jié)果,。

買哪款,？

　　目前雖然還沒有價(jià)格,，但是配置已經(jīng)公布,，推薦購(gòu)買豪華型，也就是中配,，比低配多了天窗,、大屏幕（帶有CarPlay）、皮革織物拼接座椅和側(cè)氣簾以及前排側(cè)氣囊,。多了支持手機(jī)互聯(lián)的大屏幕在使用中會(huì)更方便,，而且天窗和氣簾都是日后自己無法后期加裝的。（文/圖 汽車之家 張可）

車型圖片
基本參數(shù)	標(biāo)致308 2016款 1.6L 自動(dòng)豪華版	標(biāo)致308 2016款 1.6L 自動(dòng)時(shí)尚版	標(biāo)致308 2016款 230THP 自動(dòng)豪華版	標(biāo)致308 2016款 350THP 自動(dòng)尊貴版
廠商指導(dǎo)價(jià)	12.77萬	11.27萬	13.57萬	15.97萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	東風(fēng)標(biāo)致	東風(fēng)標(biāo)致	東風(fēng)標(biāo)致	東風(fēng)標(biāo)致
級(jí)別	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V+OBD	國(guó)V+OBD
上市時(shí)間	2016.09	2016.09	2016.09	2016.09
最大功率(kW)	86	86	100	123
最大扭矩(N·m)	150	150	230	245
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.6L 117馬力 L4	1.6L 117馬力 L4	1.2T 136馬力 L3	1.6T 167馬力 L4
變速箱	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4590*1820*1488	4590*1820*1488	4590*1820*1488	4590*1820*1488
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	193	193	205	215
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	-	-	10.52	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	-	-	41.92	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.9	5.9	5.2	6.1
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	-	-	7.5	-
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-	-	-
車身	標(biāo)致308 2016款 1.6L 自動(dòng)豪華版	標(biāo)致308 2016款 1.6L 自動(dòng)時(shí)尚版	標(biāo)致308 2016款 230THP 自動(dòng)豪華版	標(biāo)致308 2016款 350THP 自動(dòng)尊貴版
長(zhǎng)度(mm)	4590	4590	4590	4590
寬度(mm)	1820	1820	1820	1820
高度(mm)	1488	1488	1488	1488
軸距(mm)	2675	2675	2675	2675
前輪距(mm)	-	-	-	-
后輪距(mm)	-	-	-	-
車身結(jié)構(gòu)	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
車門數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))	5	5	5	5
油箱容積(L)	-	-	-	-
后備廂容積(L)	450	450	450	450
整備質(zhì)量(kg)	1320	1320	1320	1365
發(fā)動(dòng)機(jī)	標(biāo)致308 2016款 1.6L 自動(dòng)豪華版	標(biāo)致308 2016款 1.6L 自動(dòng)時(shí)尚版	標(biāo)致308 2016款 230THP 自動(dòng)豪華版	標(biāo)致308 2016款 350THP 自動(dòng)尊貴版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	NFP	NFP	-	-
排量(mL)	1587	1587	1199	1598
排量(L)	1.6	1.6	1.2	1.6
進(jìn)氣形式	自然吸氣	自然吸氣	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-	-	-	-
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4	3	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
壓縮比	11	11	9.5	9.2
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	117	117	136	167
最大功率(kW)	86	86	100	123
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000	6000	5500	6000
最大扭矩(N·m)	150	150	230	245
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4000	4000	1750-3500	1400-4000
最大凈功率(kW)	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)	連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)	連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)	連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)	92號(hào)	92號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鑄鐵	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V+OBD	國(guó)V+OBD
變速箱	標(biāo)致308 2016款 1.6L 自動(dòng)豪華版	標(biāo)致308 2016款 1.6L 自動(dòng)時(shí)尚版	標(biāo)致308 2016款 230THP 自動(dòng)豪華版	標(biāo)致308 2016款 350THP 自動(dòng)尊貴版
擋位個(gè)數(shù)	6	6	6	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	標(biāo)致308 2016款 1.6L 自動(dòng)豪華版	標(biāo)致308 2016款 1.6L 自動(dòng)時(shí)尚版	標(biāo)致308 2016款 230THP 自動(dòng)豪華版	標(biāo)致308 2016款 350THP 自動(dòng)尊貴版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	標(biāo)致308 2016款 1.6L 自動(dòng)豪華版	標(biāo)致308 2016款 1.6L 自動(dòng)時(shí)尚版	標(biāo)致308 2016款 230THP 自動(dòng)豪華版	標(biāo)致308 2016款 350THP 自動(dòng)尊貴版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型	手剎	手剎	手剎	電子駐車
前輪胎規(guī)格	215/55 R16	215/55 R16	215/55 R16	215/50 R17
后輪胎規(guī)格	215/55 R16	215/55 R16	215/55 R16	215/50 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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