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實力不俗 試駕全新緊湊型SUV漢騰X7

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動力及試駕感受

  動力方面,,漢騰X7提供1.5T和2.0T兩種發(fā)動機選擇,,前者為上汽研發(fā)的代號為15S4G的1.5T渦輪增壓發(fā)動機,,最大輸出功率為149馬力,,峰值扭矩215�,!っ�,,匹配5速手動變速箱,;2.0T發(fā)動機代號為三菱4G63S4T,最大輸出功率為190馬力,,峰值扭矩250�,!っ祝c之匹配的是6速雙離合變速箱,。

漢騰汽車 漢騰X7 2016款 2.0T 自動尊享型

漢騰汽車 漢騰X7 2016款 2.0T 自動尊享型

同級對手發(fā)動機參數對比
車型漢騰X7 2.0T吉利博越 1.8T長安CS75 1.8T
最大功率(馬力/rpm)190/5500184/5500177/5000-5500
最大扭矩(�,!っ�/rpm)250/2400-4400285/1500-4000230/1700-5000

  今天的試駕車型全部為搭載2.0T發(fā)動機的車型,不過我們拿到的是次頂配的尊享型,,沒有HUD,、全景影像以及并線輔助、車道偏離預警等科技型配置,這款車售價12.98萬,,相比頂配車型便宜了1.9萬元,。

漢騰汽車 漢騰X7 2016款 2.0T 自動尊享型

  其實今天的試駕比較簡單,全程車速都沒有超過100km/h,,而且是編隊行駛,,無法探究車輛在極限狀態(tài)下的性能表現。在行駛過程中,,這臺2.0T發(fā)動機與6速DCT變速箱的配合值得肯定,。從配置表中我們也可以看出,這臺發(fā)動機的性能參數并不搶眼,,也沒有應用太先進的技術,,是一款比較成熟的產品。而這臺車給我的實際駕駛感受也是如此,,動力比較平淡,,談不上有多充沛,但深踩油門時,,也能順暢的完成超車動作,足以滿足日常代步的需求,。

漢騰汽車 漢騰X7 2016款 2.0T 自動尊享型

  6速DCT雙離合變速箱在大多數情況下,,表現得都很稱職。它換擋平順,,換擋邏輯也和多數家用車一樣,,升擋積極、降擋總是習慣性的慢半拍,。這算不上缺點,,只能說是為了更好的兼顧燃油經濟性而犧牲了一些運動特性。盡管這種情況在按下S按鍵的時候會有所好轉,,但依然沒有改變它保守的本質,。

漢騰汽車 漢騰X7 2016款 2.0T 自動尊享型

  正常情況下,變速箱都會盡量將發(fā)動機轉速保持在1500rpm左右,,以獲得經濟的油耗,。此時如果駕駛員需要急加速超車,那么請不要吝嗇油門,,因為只有更深的油門才能刺激變速箱迅速降擋,,將發(fā)動機轉速拉到2400rpm以上,這臺2.0T的實力才會被真正激發(fā)出來,。

漢騰汽車 漢騰X7 2016款 2.0T 自動尊享型

  考慮到這款車的定位,,我對這套動力系統并沒有什么不滿意的地方。當然,,相比對手來說,,漢騰X7在動力方面恐怕也沒什么優(yōu)勢,,畢竟同價位的吉利博越、長安CS75等車型也都有不錯的加速表現,。想要在這塊市場中做到后來居上,,必須得拿出點真本事才行,漢騰官方領導也表示,,后續(xù)他們會推出搭載二代動力的產品,,據說那臺2.0T發(fā)動機的峰值扭矩將會達到驚人的400牛·米,。

漢騰汽車 漢騰X7 2016款 2.0T 自動尊享型

  在道路試駕過程中有一小段山路,,因為有很多社會車輛,秉著安全的原則,,所以車隊的整體速度并不快,。在這過程中,我還是嘗試著將變速箱切換到了手動模式,。其實一般的家用雙離合變速箱換擋速度并不快,,而且在靜止上坡的一瞬間,還容易出現短暫溜車的現象,,好在這款漢騰X7配備了自動駐車功能,,在右腳離開剎車踏板的時候,可以有效防止溜車,,這個功能對于生活在非平原地區(qū)的車主來說,,非常實用。

  漢騰X7這款車在很多方面都吸取了歐洲車廠的調校方式,,比如它的油門踏板初段就被刻意調校得不太靈敏,,這樣可以盡可能讓駕駛員的右腳處于放松狀態(tài)。剎車踏板偏沉重,,踩一點就能獲得不錯的制動力,,很多人初次駕駛時可能需要短暫適應一下。

漢騰汽車 漢騰X7 2016款 2.0T 自動尊享型

漢騰汽車 漢騰X7 2016款 2.0T 自動尊享型

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  電動助力轉向以及懸架都是偏沉穩(wěn),、硬朗的風格,,喜歡開歐系車的朋友應該不會對漢騰X7的底盤感到反感,例如我就比較喜歡這樣的設定,。不過我有兩點建議還是要提一下,,第一點就是這款車的轉向和底盤感覺還不夠細膩,不能營造出高級感,,而同級有些對手在這方面就做的比較好,。第二點就是前排座椅稍硬,再配合上略顯硬朗的懸架,使得舒適性有所降低,,建議日后廠家能夠采用柔軟一些的填充物,。

總結:

  漢騰X7上市后將與哈弗H6、長安CS75,、吉利博越和奇瑞瑞虎5等中國品牌緊湊型SUV進行競爭,。相比對手們,漢騰X7的優(yōu)勢是豐富的配置,、較為寬敞的空間以及不錯的車內用料,,而且這款車一上市就推出了兩種排量,并提供手動擋和自動擋,,可以滿足更多用戶的需求,。不過由于漢騰汽車是一個全新的品牌,消費者對于它的認知度還比較低,,車輛的可靠性也有待市場檢驗,。當然,廠家也考慮到了這個問題,,所以提供了4年或15萬公里的超長質保,,并且在2016年12月31日前購車的消費者,還可享受3年免費保養(yǎng)和維修保養(yǎng)免費替代車輛服務,。

  據了解,,目前遍布在全國各地的漢騰經銷商已經接近100家,到年底會發(fā)展到150家左右,。如此快速的發(fā)展也體現出了廠家對于這款車以及未來車型銷量的信心,希望漢騰X7這款產品不會辜負大家的期望,。(文/汽車之家 張子儀)

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  • 漢騰X7 2018款 X7S 1.5T 自動旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    12.92 43.29 10.50
    測試文章:實力仍需提升 測試漢騰X7S 1.5T自動擋
    評測編輯-曹昊旻:

    漢騰X7S作為年輕的車型,還有很多路要走,。表現好的地方是變速箱比較平順,,車內空間屬于同級平均水平。然而它的原創(chuàng)度不高,,尤其是內飾模仿痕跡比較重,。此外測試成績都落后于同級主流車型,再加上價格沒有很大優(yōu)勢,,還是推薦消費者選擇其它主流產品,。

    評測編輯-祁子鑫:

    中國品牌近些年來頗為主動,推出了各種車型,。這輛漢騰平時代步問題不大,,但依然有很多地方還有很大提升空間,制動踏板需要調整,,這樣全力制動時才能發(fā)揮最好的效果,。

    評測編輯-周翱:

    漢騰X7S作為旗下第一款SUV產品的改款車型,競爭力和主流SUV像哈弗H6,、長安CS75甚至眾泰T500比都有不小的差距,,開著雖然沒有太大問題,但是剎車較長,,油耗較高而且加速成績也不快,,這里并不推薦作為首選車型。

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漢騰X7 2016款 2.0T DCT尊享型

指導價:12.98萬
級別:緊湊型SUV
發(fā)動機:2.0T 190馬力...
變速箱:6擋濕式雙離合...