● 試駕感受

　　風(fēng)行F600提供1.5T和2.0L兩種動力系統(tǒng),，本次我們試駕的車型搭載的是型號為4A91T的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為136馬力（100千瓦）/5600rpm,，峰值扭矩為200�,！っ�/2000-4400rpm。傳動方面,，與之匹配的是6擋手動變速箱,。并采用前置后驅(qū)的驅(qū)動形式。

　　離合器的結(jié)合點并不很容易找到,，在起步時最好跟著給一些油,，或許會更好的避免熄火現(xiàn)象的產(chǎn)生。而對于風(fēng)行F600各擋位之間的表現(xiàn)還是比較讓人滿意的,，擋位清晰,，換擋操作時沒有生澀感。

　　油門的響應(yīng)還算積極,，1.5T渦輪增壓發(fā)動機驅(qū)動整備質(zhì)量1670公斤的風(fēng)行F600沒有吃力感,。中低速行駛時的動力表現(xiàn)也符合預(yù)期，試駕時車內(nèi)乘坐人數(shù)為4人,，雖然談不上多么強的動力輸出,，不過也沒有過于溫和的感覺，簡單的商務(wù)接待還是可以從容應(yīng)對的,。

　　發(fā)動機轉(zhuǎn)速剛過2000rpm,，渦輪開始介入，這時我們會感受到它較為明顯的動力輸出,。如果打算超越前方車輛,，發(fā)動機轉(zhuǎn)速在3000rpm時會使駕駛者更有信心。不過,，當(dāng)時速超過80km/h時,，這種較為明顯的加速感就會趨于減弱。

　　風(fēng)行F600采用前麥弗遜式,、后螺旋彈簧式的懸架結(jié)構(gòu),。懸架的調(diào)校有些偏硬,，當(dāng)車輛通過細(xì)碎路面時，懸架可以過濾掉路面?zhèn)鱽淼恼駝�,；而�?dāng)車輛通過減速帶或一些破損路面時，車身的晃動感還是較為明顯的,。

★ 編輯總結(jié)

　　酷似小號風(fēng)行CM7的風(fēng)行F600在外觀方面大方得體,，可以給您足夠的面子。銳利的前大燈在樣式和功能性方面的表現(xiàn)也很不錯,。黑棕雙色的內(nèi)飾符合商務(wù)接待的需求,，中控臺的布局略顯平庸。該車座椅采用2+2+3的布局形式,，其中第二排座椅可以前后滑動,，第三排座椅可以等比例放倒并向兩側(cè)掛起。在乘坐空間及后備廂方面的表現(xiàn)也是可以讓人接受的,。

　　動力方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩,，不過完全可以勝任簡單的商務(wù)接送需求。6擋手動變速箱在燃油經(jīng)濟(jì)性方面可以給予您更好的幫助,。不過其在中前段的剎車方面還是有些偏軟的,。風(fēng)行F600的售價區(qū)間在9.99-12.29萬元，與主要競爭對手瑞風(fēng)穿梭基本持平,。在外觀及內(nèi)飾設(shè)計等方面,，作為新車型的風(fēng)行F600要更勝一籌；不過在品牌的影響力方面,，風(fēng)行F600還需進(jìn)一步增強,。（文/圖/攝 汽車之家 王亮）

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