● 動(dòng)力還是老配方，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)不變

　　動(dòng)力方面,，新款福美來先期上市的車型搭載了1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，這臺發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為125馬力（92千瓦）/6000rpm，峰值扭矩為161�,！っ�/4000rpm,。實(shí)際上，它就是老款車型上的那款發(fā)動(dòng)機(jī),。

　　體驗(yàn)車型匹配的是6速手自一體變速箱，由韓國現(xiàn)代HPT提供,。懸架部分,，新款福美來前懸架為麥弗遜式，后懸架為E型多連桿式,。在同級別車型中,，不少該價(jià)位的競品都采用扭力梁后懸架，單從結(jié)構(gòu)來看,，福美來有優(yōu)勢,。當(dāng)然，關(guān)鍵還是得看調(diào)校,。

　　這是我第一次接觸福美來,，它的油門調(diào)校與想象中完全不同。在印象里,，許多1.5L或1.6L車型的油門踏板初段都會調(diào)校比較靈敏,，給人一種動(dòng)力十足的感覺�,？筛Ｃ纴韰s與它們相反,，踏板設(shè)置得比較沉，需要下意識的施加力量,。試想換成女生開,，一定會覺得費(fèi)勁。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的配合還算默契,，即使在城市道路上緩慢行駛時(shí),，換擋頓挫、邏輯不清的現(xiàn)象都沒有發(fā)現(xiàn),。在車輛提速后,，油門積極的響應(yīng)以及升擋時(shí)機(jī)的延緩設(shè)定則彌補(bǔ)了動(dòng)力輸出不足,。可由于升擋延緩,，在提速時(shí)轉(zhuǎn)速一超過3000rpm,，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音就特別明顯。

　　福美來在日常駕駛中轉(zhuǎn)向手感較重,，低速轉(zhuǎn)向或者倒車時(shí)較為費(fèi)勁,。不過它的指向性倒是準(zhǔn)確，中間沒有曠量,，高速行駛穩(wěn)定性也不錯(cuò),。實(shí)際上，老款有配備電動(dòng)助力的車型,，不知道未來新款福美來的高配車型是否將采用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向,。

　　福美來給我印象最深的當(dāng)屬底盤調(diào)校，對細(xì)碎顛簸的過濾到位,，彎道上也有一定的支撐力度,，整體給人比較扎實(shí)穩(wěn)健的感覺，四個(gè)字概括就是軟硬適中,，適合自身作為家用轎車的定位,。綜合整體駕駛感受來看，在這個(gè)價(jià)位的車型里,，福美來的行駛質(zhì)感可圈可點(diǎn),，動(dòng)力滿足日常家用也是沒問題的。

全文總結(jié)：

　　中期改款的福美來提升主要在外觀和配置,，在采用全新的前臉設(shè)計(jì)后,，顯得更為年輕動(dòng)感。內(nèi)飾最直觀的變化則是儀表盤和配備了全觸控的多媒體系統(tǒng),，其中后者更是讓它在同級別車型顯得與眾不同,。除了上述的變化，新款福美來其它優(yōu)化還包括全系配備剎車優(yōu)先系統(tǒng)（BOS）,、手動(dòng)擋車型增加GSI換擋提醒等,。相比老款，它的吸引力無疑增加了不少,。如果價(jià)格合適,，相信能對銷量會有一定促進(jìn)。它的價(jià)格在三天后（9月26日）就會公布,，讓我們一起期待吧,。（文/圖/攝 汽車之家 陳海傭）

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