■ 加速/制動(dòng)/油耗測(cè)試

1/加速測(cè)試

　　加速測(cè)試方面，兩車都搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，數(shù)據(jù)上我們之前說(shuō)過(guò)了,，Macan要更高一些，而且最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速也比F-PACE更早,，并且Macan還配備了四驅(qū)系統(tǒng),，所以這個(gè)環(huán)節(jié)Macan勝出完全在意料之中。不過(guò)實(shí)際測(cè)試的時(shí)候,，由于四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)動(dòng)力輸出的消耗,，F(xiàn)-PACE在剛起步的時(shí)候卻是要快于Macan的，然而在Macan的轉(zhuǎn)速上來(lái)之后很快F-PACE就被反超了,。之后兩車齊頭并進(jìn),，最終的0-100km/h加速成績(jī)相差0.5秒左右。

2/剎車測(cè)試

　　剎車的表現(xiàn)上,，兩車都表現(xiàn)出了極高的水準(zhǔn),，兩車的懸架系統(tǒng)支撐性都很出色，都讓車身保持了優(yōu)秀的姿態(tài),。而在最終成績(jī)上,，保時(shí)捷繼續(xù)展現(xiàn)了其不可一世的態(tài)度,，Macan不僅連續(xù)多組成績(jī)的起伏非常小，而且數(shù)據(jù)都在優(yōu)秀范圍內(nèi),。而捷豹F-PACE也不遜色多少,，最終成績(jī)比Macan多了不到1米，同樣在優(yōu)秀范圍之內(nèi),。

3/燃油消耗量測(cè)試

　　在油耗測(cè)試環(huán)節(jié)上,，我們駕駛著兩臺(tái)SUV在晚高峰的上海高架上行駛了130公里左右，最終保時(shí)捷Macan顯然在這一環(huán)節(jié)更勝一籌,，其實(shí)測(cè)的燃油消耗量為12.41升，折合百公里油耗為9.6升,。而捷豹F-PACE消耗燃油13.51升,，折合百公里油耗為10.5升，每百公里比Macan多了0.9升,。不過(guò)我認(rèn)為,，對(duì)于這個(gè)級(jí)別的消費(fèi)者而言，這兩個(gè)成績(jī)都已經(jīng)算得上是很優(yōu)秀的了,，要知道很多重量更輕,，而同樣搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的轎車，他們的油耗也就和這兩個(gè)大家伙差不多,。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　我們來(lái)最后說(shuō)說(shuō)今天測(cè)試的這兩臺(tái)SUV,。保時(shí)捷作為最早觸及SUV領(lǐng)域的豪華品牌之一，在這一細(xì)分市場(chǎng)已經(jīng)耕耘了多年,，在卡宴大獲成功之后推出的Macan車型同樣倍受消費(fèi)者的青睞,。新車不僅延續(xù)了保時(shí)捷一貫的優(yōu)秀制造工藝和駕乘品質(zhì)，并且入門價(jià)格更低,，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)無(wú)論是此前的單車測(cè)試,，還是此次對(duì)比測(cè)試下都可以說(shuō)是毫無(wú)疑問(wèn)的優(yōu)秀。因此作為后來(lái)者,，捷豹F-PACE要面對(duì)的對(duì)手之強(qiáng)大可想而知,。

　　不過(guò)捷豹自然也不是省油的燈，作為英國(guó)老牌豪華運(yùn)動(dòng)轎車制造商,，雖然口口聲聲說(shuō)F-PACE是其首款SUV,，但諸位別忘記了其集團(tuán)旗下還有個(gè)品牌叫路虎，人家可是只生產(chǎn)專業(yè)SUV的,，所以捷豹造SUV也可算是分分鐘的事情,，即便他們只制造和路虎不同定位的城市型SUV。于是,，在捷豹生產(chǎn)出F-PACE之后,，毫不遲疑的就將其定位成“運(yùn)動(dòng)型SUV”,，直接殺入了豪華品牌中型SUV的行列，一點(diǎn)兒都沒(méi)有要謙虛的意思,。

　　那么將F-PACE定位為后來(lái)者,，把它和Macan放一起之后我們不難發(fā)現(xiàn)，性價(jià)比依舊是城市型SUV相互競(jìng)爭(zhēng)時(shí)的重要環(huán)節(jié),。F-PACE在車身尺寸上要比Macan大上了一圈,，所以車內(nèi)乘坐空間無(wú)論是橫向的還是縱向的都要比Macan更寬敞；標(biāo)準(zhǔn)配置上也是F-PACE全面占優(yōu),，標(biāo)配19英寸的大輪圈,、標(biāo)配全皮中控臺(tái)、標(biāo)配12.3英寸大屏幕導(dǎo)航,、標(biāo)配自動(dòng)防眩目后視鏡,、標(biāo)配方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)、標(biāo)配英國(guó)之寶音響……而保時(shí)捷Macan,，如果沒(méi)有選裝的話,，以上這些F-PACE所有的配置Macan上全部沒(méi)有。

　　當(dāng)然了,，車肯定不只是用來(lái)看的,，尤其是當(dāng)兩個(gè)講究運(yùn)動(dòng)的品牌碰擦出火花的時(shí)候，后來(lái)者就真的只是后來(lái)者了,。事實(shí)證明,，Macan把差價(jià)都用在了那些看不到的地方，比如全系標(biāo)配的軟硬可調(diào)減振器,，又比如全系標(biāo)配的四驅(qū)系統(tǒng),，當(dāng)然還有堪稱毫無(wú)瑕疵的變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配度。這一切都讓Macan開(kāi)起來(lái)在它這個(gè)價(jià)位,、這個(gè)排量上幾乎挑不出瑕疵,，并且在性能和舒適兩方面都做到了極致的均衡。相比之下,，F(xiàn)-PACE就顯得過(guò)于的專一了,，英國(guó)工程師們似乎一貫的熱衷于向世人展示他們對(duì)于機(jī)械感和純粹駕駛樂(lè)趣的追求，所以F-PACE相比Macan而言,，動(dòng)力輸出要活躍很多,，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也更大一些，懸架系統(tǒng)則保留了更多的路面信息,，使其開(kāi)起來(lái)樂(lè)趣十足的同時(shí),，舒適度上卻著實(shí)缺了一些，當(dāng)然了,，油耗在已經(jīng)很出色的前提下,，相比對(duì)手還是高了那么一點(diǎn)點(diǎn),。

　　所以最終，我們的結(jié)論也很簡(jiǎn)單,。預(yù)算有限,，喜歡配置，沒(méi)有駕駛過(guò)保時(shí)捷的朋友,，F(xiàn)-PACE是個(gè)很棒的選擇,；開(kāi)過(guò)保時(shí)捷的朋友，打開(kāi)官網(wǎng)看看選裝預(yù)算是不是夠,，如果預(yù)算沒(méi)問(wèn)題,，那么Macan還是最合適的選擇。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋 周翱）

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