[汽車之家 專業(yè)評測]  某天晚上，我像往常一樣把科沃茲試駕車開回家里,，門衛(wèi)大爺過來打招呼,，“又換新車?yán)玻�這車不錯嘛,，看起來大氣,。”“11萬不到呢,，買嗎,？”“看不出啊...”。能得到門衛(wèi)大爺?shù)馁p識讓我有點意外,，因為剛接觸的時候我覺得科沃茲還挺普通的,，大爺?shù)姆磻?yīng)讓我想到了這篇文章的標(biāo)題,，若以貌取車，或許科沃茲能帶給你多10%的面子,。

　　在中國消費者的眼里,，“大”和“大氣”是密切相關(guān)的，這也能解析為什么路上這么多加長版車型,。車身尺寸方面,，科沃茲是有優(yōu)勢的，車身長度比大部分同價位車型都長,，更容易打動消費者,。除了大之外，科沃茲在外觀細(xì)節(jié)方面也是下了功夫,，如配備透鏡的前大燈,、LED日間行車燈等，似乎都比對手們更有誠意,。綜上所述,，成就了科沃茲不錯的第一印象，為車主多爭取了幾分面子,。

　　科沃茲在硬件方面不算太出彩,，僅配備一款1.5L自然吸氣發(fā)動機，而且不是最新款的,，與發(fā)動機匹配的是老搭檔6速手自一體變速箱,。如果要用一個關(guān)鍵詞來形容，我會用成熟可靠,，對于經(jīng)濟型家用車來說,，這是很實在的。

■ 試駕感受

　　如果拿著配置表紙上談兵,，那科沃茲的動力系統(tǒng)好像沒什么值得說的,，參數(shù)不高，也沒什么高新技術(shù),。但實際開起來用戶體驗卻是有板有眼的,，大品牌出品，功底還是有的,，主要體現(xiàn)在油門響應(yīng)速度,、變速箱換擋邏輯、轉(zhuǎn)向手感等方面,。

　　科沃茲的油門踏板行程不長,，但調(diào)得挺靈的，車輛對于油門深度的變化很敏感,，多踩一點點就立刻降擋,，超過一半行程的話立刻降兩個擋,，還不夠的話那就降三個擋，不能再多了,。比方說,，我走著60km/h的速度，當(dāng)前擋位是6擋,，突然把油門深度加到一半左右，變速箱馬上降到4擋,，反應(yīng)時間是很短的,，用戶最先感受到的是車輛積極響應(yīng)號召的態(tài)度，然后是夠用的加速力度,。

　　科沃茲的變速箱升降擋很積極,，主動配合用戶的加速需求，但同時也會帶來一定的副作用,，那就是加速時激昂的發(fā)動機噪音,。就像吃了感冒藥容易犯困一樣，沒辦法,，先解決大問題,，小問題就忍忍吧，一會就好了,。當(dāng)完成加速動作之后,，變速箱會快速升擋，然后又恢復(fù)平靜了,。

　　科沃茲的轉(zhuǎn)向調(diào)校也是挺“普通”的,，就是代步車的樣子，不太講究駕駛樂趣什么的,。盡管走普通路線,，但大廠調(diào)校的基本功還是能看出來的。主要體現(xiàn)在跑高速并線的時候,，方向盤力度沉穩(wěn),，車身的并線動作也與干脆利索，讓人心里踏實,。

　　一分錢一分貨是硬道理,，所以評價一樣?xùn)|西的時候經(jīng)常用價格來做參考。試駕的這輛科沃茲差不多11萬,，“內(nèi)涵”大概也就是這個價位的水平,，舉個例子，如減振表現(xiàn),。好的一面是底盤不散,，高速行駛穩(wěn)定性不錯,；表現(xiàn)一般的方面是，路感較多,，傳到車內(nèi)的細(xì)碎振動比較多,，對舒適性有一定影響。給我感覺是,，大廠的功底確保了行駛穩(wěn)定性,，而價格則決定了行駛質(zhì)感。

　　隔音表現(xiàn)也是和減振差不多,，本身是中規(guī)中矩的水平,，一旦加速就暴露短板了，發(fā)動機的喘氣聲很清楚,，就像帶上了醫(yī)生的聽診器,，探頭直接貼在發(fā)動機上。上一段說的道理在此同樣適用,，其實同級車型都是五十步笑百步的水平,，科沃茲最多也就是五十步那個，沒得再少了,。

■ 加速測試

　　科沃茲全力起步的時候發(fā)動機轉(zhuǎn)速大概也只有2500rpm左右,，爆發(fā)力不算太強,，前輪只發(fā)出輕微的一聲響胎，然后就沒有然后了,，牽引力控制系統(tǒng)的提示燈一直沒亮過,。

　　科沃茲的發(fā)動機不算太新，動力參數(shù)中規(guī)中矩,，只能在調(diào)校方面彌補一下,。科沃茲一二擋齒比設(shè)定比較密,，一擋極速大約40km/h,，二擋是70km/h左右，來得相對早一些（很多車型都是大概一擋60km/h,，二擋90km/h左右的樣子）,，扭力弱點那就功率來湊，將勤補拙的樣子,。

　　如果跟福睿斯比,，0-100km/h加速時間差距大概半秒左右，日常使用中主觀加速感受應(yīng)該差不多，夠用就好,。鋒范的駕駛表現(xiàn)算是同價位車型中最出色的,，除了發(fā)動機動力更強之外，鋒范的整備質(zhì)量也要比科沃茲和福睿斯輕不少（100kg以上）,，也是快的主要原因之一,。

■ 制動測試

　　科沃茲剎車踏板頭段行程的制動力比較輕，但是不虛,，后段會比較有勁,，對于駕駛者來說，整體感覺挺順心的,，易于控制力度,，讓駕駛行為變得更輕松。全力制動時由于懸架比較軟,，車頭下沉明顯，但尾部還是比較安穩(wěn)的,，心里踏實,。經(jīng)過多次測試，科沃茲最終100-0km/h制動測試成績?yōu)?1.01米,，屬于正常水平,。

■ 油耗測試

　　這次的油耗測試行駛里程為103.2km，期間遇到較為擁堵的路況,，平均時速只有22km/h左右,，行車電腦顯示的平均油耗為7.3L/100km，另外還有大概30km是高速路況,。最終消耗了92號汽油7.18L,，實測平均油耗為7.0L/100km，比推薦值8.5L/100km低不少,。

總結(jié)：
　　從性能實測結(jié)果來看,，科沃茲的表現(xiàn)中規(guī)中矩，加速剎車的表現(xiàn)日常夠用,，油耗成績也不錯,，沒驚喜，也不失望,，算是這個價位車型的正常水平吧,。10萬左右的車型都是以實用性為主，高級感是錦上添花的東西,，沒有也強求不了,，作為家用車科沃茲是稱職的。除此之外，科沃茲在顏值方面還有一定的優(yōu)勢和新鮮感（由于上市時間不長,，科沃茲對于消費者來說樣還不至于說看膩了）,，這么算下來，消費者還是賺到了,，滿足代步用車需求之外多賺了一點面子,。（文/圖/攝 汽車之家 黃榮嘉）

車型圖片
基本參數(shù)	科沃茲 2016款 1.5L 自動欣尚版
廠商指導(dǎo)價	10.99萬
經(jīng)銷商報價
廠商	上汽通用雪佛蘭
級別	緊湊型車
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V
上市時間	2016.09
最大功率(kW)	83
最大扭矩(N·m)	141
發(fā)動機	1.5L 113馬力 L4
變速箱	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4544*1779*1467
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	180
官方0-100km/h加速(s)	13.3
實測0-100km/h加速(s)	12.55
實測100-0km/h制動(m)	41.01
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.8
實測油耗(L/100km)	7
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
車身	科沃茲 2016款 1.5L 自動欣尚版
長度(mm)	4544
寬度(mm)	1779
高度(mm)	1467
軸距(mm)	2600
前輪距(mm)	1538
后輪距(mm)	1539
車身結(jié)構(gòu)	三廂車
車門數(shù)(個)	4
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	41
后備廂容積(L)	405
整備質(zhì)量(kg)	1225
發(fā)動機	科沃茲 2016款 1.5L 自動欣尚版
發(fā)動機型號	L2B
排量(mL)	1485
排量(L)	1.5
進氣形式	自然吸氣
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
配氣機構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	113
最大功率(kW)	83
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000
最大扭矩(N·m)	141
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4000
發(fā)動機特有技術(shù)	DVVT
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號	92號
供油方式	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V
變速箱	科沃茲 2016款 1.5L 自動欣尚版
擋位個數(shù)	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡稱	6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	科沃茲 2016款 1.5L 自動欣尚版
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	科沃茲 2016款 1.5L 自動欣尚版
前制動器類型	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	手剎
前輪胎規(guī)格	205/55 R16
后輪胎規(guī)格	205/55 R16
備胎規(guī)格	非全尺寸

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