● 加速測(cè)試：

　　好了,，再讓我們來看看它在性能測(cè)試部分的表現(xiàn),。正如我在試駕部分所講到的，蔚攬在初段的表現(xiàn)并不理想,。測(cè)試時(shí),，變速箱保護(hù)程序會(huì)啟動(dòng)，起步階段加速力度并不大,，之后中段開始發(fā)力,，加速值最高峰接近0.6g，最終9.82秒的加速成績也較為合理,。動(dòng)力表現(xiàn)同帕薩特280TSI車型差距不大,，對(duì)于多數(shù)人的日常使用需求而言已是足夠。

● 剎車測(cè)試：

　　剎車方面,，蔚攬剎車姿態(tài)較為穩(wěn)健,，后懸架拉伸幅度在合理范圍之內(nèi)，并且制動(dòng)力較強(qiáng),，全程都在-0.8g以下,，最終剎車成績?yōu)?8.29米，表現(xiàn)令人滿意,。

● 油耗測(cè)試：

　　在油耗測(cè)試期間,，我們?nèi)�程開啟空調(diào)，在經(jīng)過115.8公里包含了城市擁堵道路和城市環(huán)路等各種路況之后,，平均時(shí)速為30km/h,，消耗京95#燃油8.45L，得到了7.3L/100km的油耗成績,，燃油經(jīng)濟(jì)性還是挺不錯(cuò)的,。

總結(jié)：

　　旅行車賦予我們的，除了更大的后備廂空間外,，還有那獨(dú)特車身線條所帶來的獨(dú)特調(diào)性,。它或許會(huì)讓車主被貼上有品位、富有生活品質(zhì)等令人羨慕的標(biāo)簽,，但也別忘了,，它還能帶給你出游時(shí)，透過車窗感受大自然的美好以及一家人其樂融融的幸福場(chǎng)景,。

　　要實(shí)現(xiàn)這一切,，似乎都已經(jīng)沒有早些年那么遙不可及，而是變得如探囊取物般簡單,。正如此次測(cè)試的蔚攬1.4T車型,，它的實(shí)際購車價(jià)也并非高高在上，與國產(chǎn)中型車較為相似,。就車輛本身而言,，雖然由于排量的客觀原因，它在低轉(zhuǎn)速和高速巡航時(shí)的表現(xiàn)并不太讓人滿意，但其整體動(dòng)力輸出還是能夠滿足日常需求,。再加上諸如全景天窗,、自動(dòng)駐車、側(cè)氣囊,、頭部氣囊,、膝部氣囊、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng),、真皮座椅,、LED大燈以及3區(qū)獨(dú)立空調(diào)等一系列配置；寬敞的乘坐/后備廂空間,，我們沒有太多理由拒絕這樣一款綜合表現(xiàn)很出色的車型,，對(duì)于一款進(jìn)口旅行車來說，這已十足的誘惑,。

　　再讓我們來看看目前國內(nèi)銷售的中型車旅行版都有哪些,。蔚攬（27.6-43.58萬元）、沃爾沃V60（30.99-63.69萬元）,、奔馳C級(jí)旅行車（38.3-57萬元）,、寶馬3系旅行車（39.96-56.96萬元）以及并不那么純正的奧迪A4 allroad（41.80萬元）。如果用戶要想在30萬元內(nèi)購買到一款旅行車,，那只有蔚攬（1.4T）和V60（2.0T低功）可供選擇,。而前者在配置、空間方面有著明顯的優(yōu)勢(shì),，后者動(dòng)力更好,。而且試駕的這款蔚攬280TSI兩驅(qū)舒行版普遍有4萬元以上的優(yōu)惠，優(yōu)惠后價(jià)格在25萬左右,，與沃爾沃V60最低配優(yōu)惠后的價(jià)格不相上下,。這樣看來，如果你喜歡旅行車,，又追求車型款式比較新而且空間寬敞的話,，蔚攬還是可以考慮的。同時(shí)大家也可以參考這篇海選文章進(jìn)行選擇（點(diǎn)擊查看）,。

　　另外,，介于目前蔚攬推出了指導(dǎo)價(jià)比1.4T車型（29.98萬元）更低的2.0T入門級(jí)車型（380TSI 兩驅(qū)逸行版，27.6萬元）,，許多朋友開始在這兩個(gè)配置車型之間徘徊,。其實(shí)很簡單，對(duì)動(dòng)力有需求那就購買2.0T車型,。沒那么在乎動(dòng)力，那就1.4T車型。畢竟配置更豐富,，且實(shí)際購車價(jià)也更為便宜,。

　　或許你已經(jīng)心動(dòng)，想要那份旅行車獨(dú)有的愜意,。我想,，蔚攬應(yīng)該可以幫助你實(shí)現(xiàn)這一期盼已久的心愿。（圖/文/攝 汽車之家 周楚然）

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