[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 在如今的中型車消費(fèi)市場里,,大家有著眼花繚亂的豐富車型可供選擇,,如邁騰、雅閣,、君威,、名圖,、邁銳寶等都頗有實(shí)力。而2013年上市的這一代福特蒙迪歐同樣也是征戰(zhàn)這一市場多年的老將,。為了提升它的競爭力,,在時(shí)隔三年之后新款蒙迪歐應(yīng)運(yùn)而生,與新款蒙迪歐一起到來的還有大家期待已久的混合動(dòng)力版車型,。
我們這次試駕的這款新車是第四代蒙迪歐也就是大家所熟知的“馬丁版”蒙迪歐的改款車型,,新款車型在外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上有所調(diào)整,,動(dòng)力系統(tǒng)以及配置也有所豐富,,尤其是混合動(dòng)力版車型的加入使得蒙迪歐車系更為壯大。
● 外觀簡介:前臉/車尾設(shè)計(jì)有所調(diào)整
這一代蒙迪歐雖然已經(jīng)面世有些年頭了,,但是它的外觀設(shè)計(jì)仍不顯過時(shí),,所以福特的設(shè)計(jì)師并沒有大刀闊斧地對它進(jìn)行重構(gòu),而是在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了一些微調(diào),。它的外觀照型與今年年初在北美車展發(fā)布的新款蒙迪歐(Fusion)的造型保持了一致,。
新款車型的前進(jìn)氣格柵采用了更加銳利的折角,相比過去蒙迪歐上的“大嘴”看著更為犀利,,同時(shí)格柵上還大面積使用了鍍鉻材質(zhì),,整體設(shè)計(jì)更富攻擊性。而在功能性方面,,新款蒙迪歐全系車型的前格柵內(nèi)搭載了AGS進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng),,可以降低風(fēng)阻,提高發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理的效率,,由此能夠帶來一些燃油經(jīng)濟(jì)性的改善,。
設(shè)計(jì)師還對它前大燈的照型進(jìn)行了調(diào)整,為燈組增添了一條向下凸出的輪廓線,,讓這款車的前大燈看著更為靈動(dòng),。同時(shí),霧燈輪廓以及裝飾件還有下進(jìn)氣格柵也經(jīng)過了重新設(shè)計(jì),,多邊形的霧燈再加上鍍鉻裝飾件看著更時(shí)尚,,下進(jìn)氣格柵黑聯(lián)通左右霧燈的設(shè)計(jì)方案使得車身的橫向視覺效果得到了擴(kuò)展。另外據(jù)悉,,2017款蒙迪歐除了EcoBoost 180的舒適型和時(shí)尚型兩個(gè)配置的車型之外,,均為全LED大燈的配置,尾燈則全系均為全LED光源,。
車身尺寸方面,,這次試機(jī)的蒙迪歐混動(dòng)版的長寬高分別為:4873/1852/1470mm,軸距為2850mm,。雖然它已經(jīng)上市多年,,但現(xiàn)在看來在車身尺寸方面仍有不弱的競爭力,。
這次我試駕的是蒙迪歐的混合動(dòng)力車型,不過它的外觀設(shè)計(jì)同常規(guī)汽油動(dòng)力版車型并無二致,,只是在車側(cè)翼子板和車尾處增加了“Hybrid”標(biāo)識表明其混合動(dòng)力車型的身份,。
新車配備的是規(guī)格為235/50 R17的輪胎,混動(dòng)版車型沒有配備備胎,,取而代之的是一套補(bǔ)胎工具,,在輪圈的造型方面,新款蒙迪歐繼續(xù)保持了它一貫的時(shí)尚感,,多輻輪圈的造型相當(dāng)簡潔好看,。
車尾是新款蒙迪歐變化較大的地方,設(shè)計(jì)師重新設(shè)計(jì)了它的尾燈,,并在左右尾燈之間插入了一根鍍鉻條輻使車尾的視覺中心向水平方向延伸,,而它雙邊共兩出的排氣管設(shè)計(jì)在新款車型上的到了保留,。
好評理由:
差評理由: