● 動(dòng)力系統(tǒng)

　　4008的兩套動(dòng)力系統(tǒng)分別是1.6T/1.8T+6AT,，這兩套動(dòng)力系統(tǒng)我們?cè)?08上也見(jiàn)過(guò)，是完全一樣的,。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為167馬力（123kW）,，最大扭矩為245牛·米,；1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為204馬力（150kW）,，最大扭矩為280牛·米,。6速手自一體變速箱,，有手動(dòng)模式和Sport模式。

● 駕駛感受

　　剛上車(chē)時(shí)本以為4008會(huì)是那種偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的調(diào)校,，結(jié)果發(fā)現(xiàn)被年輕時(shí)尚的外觀(guān)迷惑了,，并不是這樣,。剛上車(chē)時(shí)會(huì)感覺(jué)起步有些沉重，我以為開(kāi)啟了經(jīng)濟(jì)模式之類(lèi),，結(jié)果發(fā)現(xiàn)并沒(méi)有,，油門(mén)需要踩下半程以上才能正常起步。起步之后要好一些,，沒(méi)那么沉重了,，但整體動(dòng)力感受還是一般。我當(dāng)時(shí)想擋把后面還有個(gè)Sport鍵呢,，大概車(chē)型就是這樣標(biāo)定的,。需要說(shuō)明的是，這次試駕感受是基于高原地區(qū),，動(dòng)力感受可能會(huì)與平原地區(qū)小有差異,。

　　變速箱的舒適性還可以，升擋比較積極,，而且基本上感受不到換擋動(dòng)作,，不過(guò)在提速時(shí)會(huì)感覺(jué)有些拖后腿，本來(lái)在中低轉(zhuǎn)速動(dòng)力輸出就不太行,，變速箱也不太積極,，換擋速度稍慢，這使得每次想要加速時(shí)都要等上一秒的時(shí)間,，如果是有些上坡,，就更加明顯了。

　　擋把后面的Sport按鍵除了控制變速箱,，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力度,、油門(mén)踏板的力度變化。不過(guò)最大的變化不是這些,，是可以聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的模擬聲浪,，那種低沉的呼嚕呼嚕聲，大概是想要模擬八缸發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音,，然而太假了,，剛一聽(tīng)到我們車(chē)?yán)飪扇硕急锊蛔⌒α恕Ｎ也恢�道誰(shuí)會(huì)用這個(gè)Sport模式,，本來(lái)挺好的功能,，都不好意思用了。

　　好吧還是介紹一些Sport模式下的感受吧,，畢竟除了沒(méi)有任何質(zhì)感的聲浪,，其它感受還算是可以用的。Sport模式下變速箱換擋時(shí)機(jī)會(huì)延后,，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本維持在2000rpm以上,，并且轉(zhuǎn)速的提升更快,，在相同油門(mén)深度的情況下，給人感受更輕巧,，更容易達(dá)到最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速,。

　　在普通模式下轉(zhuǎn)向力度就有些沉（停車(chē)和怠速時(shí)轉(zhuǎn)向力度很輕），Sport模式下要更沉一些,，很明顯可以感受到變化,。不過(guò)轉(zhuǎn)向精度沒(méi)變，本來(lái)小尺寸方向盤(pán)轉(zhuǎn)向精度就還不錯(cuò),，所以從轉(zhuǎn)向這個(gè)角度來(lái)看4008還是有些樂(lè)趣的,。

　　懸架部分，4008采用的是麥弗遜式前懸架以及扭力梁式后懸架,。盡管不是獨(dú)立后懸架,，但以往標(biāo)致品牌車(chē)型給我的印象是底盤(pán)調(diào)校還是相當(dāng)不錯(cuò)的，那4008的表現(xiàn)如何呢,？

　　首先在高速公路和絕大多數(shù)路況較好的情況下,，4008給我的感受是有一定的厚重感，對(duì)于細(xì)碎振動(dòng)的過(guò)濾還不錯(cuò),，稍大一些的振動(dòng),，感受也不是很明顯，基本上沒(méi)有松散的感覺(jué),。底盤(pán)噪音控制也很好,，也是可以感受到一些品質(zhì)感的地方。支撐性也還不錯(cuò),，在高速行駛時(shí)緊急變線(xiàn)和連續(xù)變線(xiàn)時(shí),，都可以感受到車(chē)身維持良好的姿態(tài)。

　　我試駕之后發(fā)現(xiàn)底盤(pán)只有兩個(gè)時(shí)候表現(xiàn)不盡如人意,，一個(gè)是過(guò)稍高的減速帶的時(shí)候,，如果車(chē)速過(guò)快，比如超過(guò)20km/h,，車(chē)內(nèi)乘客就會(huì)感覺(jué)到有明顯沖擊感。因?yàn)?008的懸架整體還算比較平衡,，運(yùn)動(dòng)性和舒適性都控制在合理范圍,，對(duì)于較大的沖擊，也比較難免,。

　　另一個(gè)是在長(zhǎng)波路段,，會(huì)感覺(jué)懸架稍有些拉不住車(chē)身，在速度比較快時(shí),，乘客就會(huì)感覺(jué)到有拋起感,，然后再落下,，這種感受可能會(huì)引起暈車(chē)。

　　說(shuō)說(shuō)這車(chē)的隔音,，給我的印象還是挺深的,，因?yàn)楦粢舴浅２诲e(cuò)，如果是停車(chē),，你坐在車(chē)內(nèi),，基本上聽(tīng)不到車(chē)外的人的交談。行駛起來(lái)也很好,，風(fēng)噪和胎噪控制都可圈可點(diǎn),，80km/h行駛時(shí)，傳到車(chē)內(nèi)的噪音非常小,，完全不會(huì)對(duì)你聽(tīng)音樂(lè)或者交談產(chǎn)生影響,。

　　我這次試駕廠(chǎng)家安排了一個(gè)“越野場(chǎng)地”試駕，包括泥塘,、駝峰,、涉水等項(xiàng)目，然而難度實(shí)在不大,，我相信多數(shù)兩驅(qū)的城市SUV應(yīng)該都可以順利通過(guò)這些項(xiàng)目,。

　　所以很難說(shuō)在這個(gè)場(chǎng)地試駕項(xiàng)目里，4008的多路況適應(yīng)系統(tǒng)起到了多大的作用,，也不知道在兩驅(qū)SUV上,，通過(guò)電子穩(wěn)定系統(tǒng)的控制，是否真的能起到提升通過(guò)能力的作用,。所以對(duì)于這個(gè)系統(tǒng),，先不下結(jié)論。

　　不過(guò)在場(chǎng)地里起碼可以感受下4008在非鋪裝路的行駛表現(xiàn),，我的感受是舒適性和底盤(pán)隔音都還不錯(cuò),，乘客在車(chē)內(nèi)的感受并不夸張。

● 0-100km/h加速測(cè)試

　　測(cè)試地點(diǎn)是在海拔2800米左右的高原,，所以稀薄的氧氣可能會(huì)對(duì)加速成績(jī)有影響,，這里只是做個(gè)參考。關(guān)閉電子穩(wěn)定系統(tǒng),，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以拉到2600rpm左右,，這時(shí)松開(kāi)剎車(chē)，驅(qū)動(dòng)輪會(huì)有一瞬的打滑空轉(zhuǎn),，不過(guò)非常弱,，基本上沒(méi)有影響，只是這時(shí)動(dòng)力輸出并不強(qiáng),，駕駛者的感受是有些慢,。

　　測(cè)試成績(jī),，0-100km/h加速9.79秒，成績(jī)不算快1.8T的508采用的是相同的動(dòng)力總成,，0-100 km/h加速時(shí)間是8.17秒,，4008比它慢了1.62秒。

● 總結(jié)

　　4008無(wú)疑是時(shí)尚前衛(wèi)的,，然而從市場(chǎng)角度看,，這樣前衛(wèi)的設(shè)計(jì)是雙刃劍，追求個(gè)性的年輕人或許會(huì)愛(ài)死這樣的設(shè)計(jì),，但偏成熟的用戶(hù)可能會(huì)有所顧忌,，所以很難說(shuō)這種風(fēng)格是否能達(dá)到預(yù)期。駕駛方面,，不得不說(shuō)4008讓我有些困惑,，你說(shuō)它設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，駕駛也應(yīng)該是偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的吧,，然而并不全是,，轉(zhuǎn)向力度是偏沉的，再加上小尺寸方向盤(pán),，駕駛樂(lè)趣還是有的,。不過(guò)動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩，變速箱也是有些慵懶,；底盤(pán)挺舒適,，也算不上運(yùn)動(dòng)，所以整體給你的感覺(jué)4008不是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的,。但說(shuō)它偏舒適也很勉強(qiáng),，一是有些對(duì)不起它的外形和內(nèi)飾的時(shí)尚設(shè)計(jì)，二是也并不完全是舒適風(fēng)格,。

　　關(guān)于價(jià)格,，預(yù)售價(jià)我們已經(jīng)知道了，是19萬(wàn)起,，我的感覺(jué)是有些高了,，同級(jí)別合資緊湊型SUV多數(shù)都是16、17萬(wàn)起,，只有途觀(guān)等少數(shù)車(chē)型是19萬(wàn)元起,。如果4008低配車(chē)型都要19萬(wàn)起，那這次試駕的頂配車(chē)型要多少錢(qián),？要知道頂配要比1.8T高配的配置要高出不少，頂配車(chē)型只是為拔高車(chē)型定位,，并不會(huì)重點(diǎn)賣(mài),。另外,，4008全系沒(méi)有四驅(qū)系統(tǒng)，多少有些遺憾,�,？偟膩�(lái)看，對(duì)于追求時(shí)尚的消費(fèi)者,，4008的顏值無(wú)疑是有很強(qiáng)的吸引力,，這也是它最大亮點(diǎn)。如果中高配車(chē)型的價(jià)格合適,，還是可以考慮的,。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 李佳）

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