[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 這一代豐田威馳上市三年了,，盡管銷量還不錯(cuò),，但自動(dòng)擋車型老舊的4AT變速箱，以及全系沒(méi)有車身穩(wěn)定系統(tǒng),，可以說(shuō)是它的兩個(gè)短板,。2017款威馳除了外觀和內(nèi)飾的小幅調(diào)整，最大的變化就是對(duì)這兩個(gè)短板進(jìn)行了改進(jìn)：自動(dòng)擋車型換裝了CVT變速箱,，以及全系標(biāo)配ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng),。一個(gè)多月前，我的同事侯云峰已經(jīng)對(duì)2017款威馳進(jìn)行了試駕,，這回咱們主要對(duì)它進(jìn)行性能測(cè)試,，還有一些靜態(tài)體驗(yàn)。之前文章：《針對(duì)性改進(jìn) 試駕豐田新款威馳1.5L CVT》,。
1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)還是我們熟悉的5NR-FE,，與老款相同，參數(shù)也沒(méi)有任何變化,，由于不是換代車型,，這么做其實(shí)挑不出什么毛病,。換裝CVT變速箱算是最大亮點(diǎn)了，之前那臺(tái)4AT的平順性和可靠性雖然都很優(yōu)秀,，但畢竟檔位少,，轉(zhuǎn)速高，最直接的反應(yīng)就是噪音大,、油耗不理想,。要知道同級(jí)別的對(duì)手們要么是CVT，要么是6AT,，5AT都已經(jīng)不是主流了,。所以說(shuō)，這個(gè)改變還挺關(guān)鍵的,。
●駕駛感受：
威馳的起步表現(xiàn)相當(dāng)輕快,，1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)1110kg重的車身綽綽有余，稍稍用點(diǎn)力,，便能順利起步,，油門踏板的前段有些許虛位，這樣能保證不會(huì)一點(diǎn)就竄,，踩起來(lái)比較線性,，正常駕駛的上手難度很低，基本不需要額外的適應(yīng),。這個(gè)級(jí)別的家用車,，簡(jiǎn)單、好上手就是最重要的,，威馳這方面做得就很好,。
CVT變速箱平順性出色，正常駕駛時(shí),，它總是將轉(zhuǎn)速控制在1500rpm以下,，60km/h時(shí)的轉(zhuǎn)速甚至只有驚人的1000rpm，正是因?yàn)檗D(zhuǎn)速經(jīng)常被控制得很低,，噪音比老款4AT的要小,。深踩油門，它的反應(yīng)夠積極,，動(dòng)力甚至能有點(diǎn)小驚喜,。這臺(tái)CVT既滿足了舒適性，動(dòng)力響應(yīng)也不錯(cuò),，真的挺好的,。
威馳的轉(zhuǎn)向在中低速下都很輕盈，80km/h以上才會(huì)明顯感到加重。方向盤的指向性比較模糊,，回饋力度不太夠,，有“粘手”的感覺(jué)。它的懸架支撐性還不錯(cuò),，底盤開起來(lái)也很整,，總體給人一種軟中有硬的“韌”的感覺(jué)，舒適性和操控性都有保證,，唯一不足就是對(duì)顛簸路面的過(guò)濾略顯不足,。當(dāng)然，對(duì)于一臺(tái)小型車,，不能要求太多,。全系增配的ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)無(wú)疑提高了安全性。
