[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]  急脾氣的人往往會(huì)給別人留下風(fēng)風(fēng)火火的印象,，做事干脆利落,，但也難免有些毛躁,；慢性子的人雖然會(huì)讓別人看著著急,，但踏踏實(shí)實(shí)的穩(wěn)扎穩(wěn)打,，結(jié)果未必會(huì)差,。

　　就拿汽車(chē)廠商來(lái)說(shuō)吧，你看有的廠商一年推出好幾款新車(chē),，一款車(chē)出了沒(méi)兩年就開(kāi)始更新?lián)Q代,，看著好像創(chuàng)意無(wú)限、時(shí)刻保持新鮮感的樣子,，但其中就有不少是在修修補(bǔ)補(bǔ),，改進(jìn)老款暴露出的問(wèn)題。而有的廠商呢,，好幾年都沒(méi)動(dòng)靜,，一款車(chē)服役很久之后才有改變，不過(guò)帶來(lái)的變化卻是實(shí)打?qū)嵉�,，比如說(shuō)今天要測(cè)試的全新奔騰B50,。

　　老款奔騰B50服役7年之后新款車(chē)型才姍姍來(lái)遲，除了造型上的變化之外,，動(dòng)力系統(tǒng)的改變更具看點(diǎn),，保留了1.6L車(chē)型，用全新的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)替代原來(lái)的1.8L,，并且還給1.4T兩款高配增加了運(yùn)動(dòng)外觀套件,，這次我們拿的就是1.6L和1.4T各自頂配，讓大家一次看個(gè)夠,。

　　奔騰B50的外觀設(shè)計(jì)吸取了奔騰B30的理念,，車(chē)頭使用了大嘴+開(kāi)眼角的設(shè)計(jì)，看著確實(shí)挺兇的,。普通版車(chē)型的前格柵上有三道杠裝飾,，運(yùn)動(dòng)版直接換成了大面積蜂窩,，再用紅色飾條和RS標(biāo)志來(lái)顯示自己的身份。

　　現(xiàn)款奔騰B50的車(chē)身尺寸與老款相比有著全面性的提升,，我個(gè)人覺(jué)得最顯著的變化的就是從側(cè)面看著更協(xié)調(diào)了,，車(chē)頂曲線與車(chē)尾的銜接更自然，不像老款那樣突兀,。運(yùn)動(dòng)版車(chē)型使用的雙色拋光輪圈確實(shí)對(duì)得起運(yùn)動(dòng)這倆字,，只是從最低配到頂配都是16英寸的，運(yùn)動(dòng)版要是能再大一寸,，相信對(duì)視覺(jué)效果的提升就更明顯了,。

　　車(chē)尾的設(shè)計(jì)相對(duì)平淡一點(diǎn)，單邊單出的排氣布局也略顯低調(diào),，運(yùn)動(dòng)版車(chē)型增加了后擾流板,，和車(chē)頭的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)也算是形成了呼應(yīng)。還是那句話,，既然都叫運(yùn)動(dòng)版了,，何不做成雙邊共兩出的排氣，在視覺(jué)效果上來(lái)個(gè)一步到位,，你們覺(jué)得呢？

　　內(nèi)飾造型和老款車(chē)型相比有了很明顯的變化,，大量軟質(zhì)材料的使用在這個(gè)價(jià)位車(chē)型中也并不多見(jiàn),。運(yùn)動(dòng)版車(chē)型的內(nèi)飾和普通版差異不大，只是方向盤(pán)上增加了銀色裝飾和RS標(biāo)識(shí),，以及用紅色的中控臺(tái)裝飾條代替普通版上的銀色飾條,。這種四平八穩(wěn)的設(shè)計(jì)更容易被大多數(shù)人所接受，畢竟選擇奔騰B50的消費(fèi)者有很大一部分是年齡偏大的家庭用戶,。

　　多媒體系統(tǒng)的功能滿足日常使用沒(méi)問(wèn)題,，藍(lán)牙、手機(jī)互聯(lián),、倒車(chē)影像,、語(yǔ)音輸入都有，就是缺失了導(dǎo)航系統(tǒng),，不過(guò)影響不大,，現(xiàn)在手機(jī)導(dǎo)航這么方便，車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)逐漸被淘汰了,。此外,，全新奔騰B50還給中高配車(chē)型加上了車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，這在老款車(chē)型上只是頂配才有的,，另外像定速巡航,、倒車(chē)影像這些實(shí)用的配置也都從中配開(kāi)始普及,，整體配置水平比老款高了不少。

● 空間表現(xiàn)

　　奔騰B50的乘坐空間在這個(gè)級(jí)別車(chē)型里屬于正常表現(xiàn),，相比老款車(chē)型有所提升,，后排的頭部、腿部空間都不錯(cuò),，就是前排頭部空間略小,。有些遺憾的是后排中間位置還是沒(méi)有頭枕，這項(xiàng)簡(jiǎn)配從老款B50的改款一直延續(xù)到了現(xiàn)在的換代,，希望能早點(diǎn)加上,，頭枕雖小，但畢竟關(guān)乎到乘客的安全,。

　　車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)還不錯(cuò),，儲(chǔ)物格的位置合適，數(shù)量也夠用,，不用擔(dān)心手機(jī),、錢(qián)包沒(méi)地方放。另外一個(gè)算是簡(jiǎn)配的地方就是后排座椅從之前的4/6比例放倒改為整體放倒,，平時(shí)影響不大,，但要是遇到后排有乘客，還要裝載大件物品時(shí)就尷尬了,。

● 動(dòng)力系統(tǒng)

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面,，老款B50上的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)使用，參數(shù)有小幅提升,，增加了6馬力和10�,！っ住�1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)是一汽奔騰在大眾EA111基礎(chǔ)上研發(fā)而來(lái)的,，最大功率136馬力,，最大扭矩220牛·米,，相比之前的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率少了3馬力,，但是最大扭矩提升了48牛·米,，還是比較可觀的,。傳動(dòng)系統(tǒng)依舊是來(lái)自愛(ài)信的6AT變速箱，1.6L低配有5MT可選,。

　　換代之后的奔騰B50還是保留了老款車(chē)型的一些特點(diǎn),，比如說(shuō)低。坐姿和重心還是很低,，不會(huì)像這個(gè)價(jià)位大多數(shù)中國(guó)品牌車(chē)型那樣高高在上,，端著方向盤(pán)開(kāi)車(chē),，比較利于找到合適的駕駛姿勢(shì),。

　　不管是1.4T車(chē)型還是1.6L車(chē)型，剛接觸的時(shí)候它們都會(huì)給人超過(guò)自身排量的動(dòng)力表現(xiàn)，1.4T開(kāi)著像1.8T的,，1.6L像2.0L的,。主要原因就是奔騰B50的油門(mén)調(diào)校很靈敏,，腳下稍微用點(diǎn)勁兒就會(huì)得到很直接的反饋,，低扭表現(xiàn)不錯(cuò)，中低速行駛時(shí)很順暢,。

　　不過(guò)隨著速度的提升,，這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)就拉開(kāi)了差距，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然爆發(fā)力一般,，但勝在輸出線性,，很有自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的感覺(jué)，動(dòng)力伴隨著轉(zhuǎn)速提升逐步釋放,，120km/h以內(nèi)的表現(xiàn)都不用擔(dān)心,，中途加速超車(chē)也沒(méi)問(wèn)題。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)則需要你多使點(diǎn)勁兒,，下腳狠一點(diǎn),，經(jīng)常需要把轉(zhuǎn)速拉到4000rpm左右才行，不然只能等它慢慢把速度悠上去,。

　　變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配可以給一個(gè)很高的分?jǐn)?shù),，甚至還要比一些這個(gè)價(jià)位的合資品牌車(chē)型更好。變速箱對(duì)于擋位的選擇很準(zhǔn)確,，升降擋的時(shí)機(jī)和動(dòng)作也都令人滿意。非要雞蛋里挑骨頭的話就是1.6L車(chē)型可能是為了照顧動(dòng)力,，升擋時(shí)會(huì)有所遲疑,。起步之后循序漸進(jìn)踩油門(mén)，轉(zhuǎn)速升到3000rpm了還是沒(méi)有動(dòng)靜,，要么繼續(xù)踩下去,，要么松油，不然它就會(huì)在3000rpm保持一段時(shí)間,，1.4T車(chē)型就沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題,。

　　前雙橫臂后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)和老款B50相同，調(diào)校也一樣,，懸架行程短,，初段偏硬，不太善于處理路面上的大小顛簸,，車(chē)內(nèi)乘客會(huì)有比較明顯的感覺(jué),，對(duì)舒適性有一定影響,。但另一方面，底盤(pán)的整體性和懸架的支撐性都不錯(cuò),，連續(xù)變道,、快速盤(pán)橋時(shí)的側(cè)傾很小，開(kāi)著不忽悠,。只是對(duì)于一輛家用車(chē)來(lái)說(shuō),，消費(fèi)者對(duì)于舒適的需求會(huì)更大一點(diǎn)。

　　1.4T和1.6L車(chē)型還有一個(gè)比較大的差異就是對(duì)于噪音的控制,，1.6L車(chē)型的表現(xiàn)要更出色一點(diǎn),，風(fēng)噪、路噪,、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都不明顯,，和競(jìng)品相比有一定優(yōu)勢(shì)。但是1.4T車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音就太明顯了,，基本從接近2000rpm開(kāi)始,，嘈雜干澀的聲音就會(huì)源源不斷傳入到車(chē)內(nèi)，影響車(chē)內(nèi)乘客交流,。

　　前面說(shuō)了挺多,，現(xiàn)在給這倆車(chē)分別總結(jié)一下優(yōu)缺點(diǎn)：1.4T動(dòng)力好、輸出平順,，但是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大,；1.6L車(chē)型安靜、但動(dòng)力偏弱,，變速箱的匹配比1.4T略差,。兩車(chē)共同的缺點(diǎn)：底盤(pán)調(diào)校偏硬，舒適性一般,。

● 油耗測(cè)試

　　油耗測(cè)試中兩車(chē)一起行駛,，經(jīng)過(guò)103.8km的測(cè)試?yán)锍蹋�平均時(shí)速28km/h,，最后測(cè)得1.4T車(chē)型平均油耗8.3L/100km,、1.6L車(chē)型平均油耗7.3L/100km，最后的結(jié)果基本符合這個(gè)排量的正常表現(xiàn),，我們的這兩臺(tái)車(chē)都是只行駛了一千多公里的新車(chē),，經(jīng)過(guò)磨合之后應(yīng)該還會(huì)降低一點(diǎn)。

● 加速測(cè)試

　　不管是1.4T還是1.6L車(chē)型,，關(guān)閉穩(wěn)定控制系統(tǒng)之后發(fā)動(dòng)機(jī)依然不允許以較高的轉(zhuǎn)速起步,，1.6L大約可以在2500rpm左右，1.4T更是只能在1500rpm起步,。這樣的設(shè)計(jì)應(yīng)該是為了保護(hù)變速箱,，但卻導(dǎo)致在起步的時(shí)候動(dòng)力得不到釋放,，只能經(jīng)過(guò)將近1秒之后才開(kāi)始發(fā)力，再加上發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力都不算很強(qiáng),，最終的成績(jī)也都一般,。

● 制動(dòng)測(cè)試

　　制動(dòng)方面兩車(chē)將近2.5米的差距主要是由輪胎造成的，售價(jià)更低的玲瓏輪胎反倒是在抓地力上給了我更大的驚喜,，在制動(dòng)末段能明顯感覺(jué)到輪胎死死咬住地面,，不像1.4T使用的錦湖輪胎，到最后基本是滑過(guò)去的,。兩車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性都不錯(cuò),，連續(xù)10次測(cè)試之后1.4T車(chē)型的成績(jī)都穩(wěn)定在42米以內(nèi)，1.6L更是沒(méi)有超過(guò)40米,，值得表?yè)P(yáng),。

● 噪音測(cè)試

　　之前提到過(guò)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音太大，實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)也證明了這點(diǎn),，基本上從轉(zhuǎn)速超過(guò)1500rpm開(kāi)始,，嘈雜的聲音就會(huì)一直傳遞到車(chē)內(nèi)，相比之下1.6L車(chē)型就要好一些,，雖然數(shù)值只比1.4T低一點(diǎn),，但通過(guò)人耳的主觀感受沒(méi)有1.4T那么明顯。

● 全文總結(jié)

　　這是奔騰B50第一次更新?lián)Q代,，從內(nèi)到外都有著不小的變化,，新增的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)不僅讓它和競(jìng)品一樣邁入增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的陣營(yíng)，并且全系指導(dǎo)價(jià)也比老款車(chē)型下降了1萬(wàn)元左右,，這些都是消費(fèi)者看得見(jiàn)摸得著的實(shí)惠,，也進(jìn)一步增加了奔騰B50自身的競(jìng)爭(zhēng)力。最后再來(lái)說(shuō)一下購(gòu)買(mǎi)建議吧,，指導(dǎo)價(jià)10.38萬(wàn)的1.4T最低配在配置方面和1.6L頂配一樣,，動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)了不少，開(kāi)著也更順暢,，按照現(xiàn)在基本上1萬(wàn)元左右的優(yōu)惠幅度來(lái)看的話還是挺值的，想要購(gòu)買(mǎi)奔騰B50的朋友可以重點(diǎn)考慮這一款,。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 侯云峰）

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