■ 加速,、剎車測試：ATS-L表現(xiàn)更出色

1/加速測試

　　在加速測試中,，ATS-L動力更強、體重更輕的優(yōu)勢體現(xiàn)的淋漓盡致,，2秒以上的差距足以說明問題,。而作為一臺搭載2.0T發(fā)動機的車型，MKZ的這個成績并不算好,，在同類車型中只能稱得上中下游水準(zhǔn),。

　　制動成績方面，MKZ略微遜色于ATS-L,，這也和它自重較大有著一定關(guān)系,，好在差距并不算大。而在緊急制動姿態(tài)上,，懸架調(diào)校更為硬朗的ATS-L也更有優(yōu)勢,，MKZ的點頭現(xiàn)象有些明顯。

3/燃油消耗量測試

　　在油耗測試環(huán)節(jié)上,，我們駕駛著兩臺車輛在上海上行駛了123公里左右,，最終林肯MK在這一環(huán)節(jié)更勝一籌，其實測的燃油消耗量為10.43升,，折合百公里油耗為8.5升,。而ATS-L消耗燃油11.11升，折合百公里油耗為9升,，不僅每公里油耗更高,，同時ATS-L需要加注的是95號汽油，單升成本更高,。對于這個級別的車型而言,，這兩個成績都已經(jīng)算得上是很優(yōu)秀的了。

● 編輯點評：

　　我們來最后說說今天測試的這兩臺中型車,。凱迪拉克作為更早正式進入國內(nèi)的美式豪華品牌,，在這一細分市場已經(jīng)耕耘了多年，并一改美式車以往在人們心目中粗糙的形象,，憑借時尚動感的外觀設(shè)計及科技感十足的內(nèi)飾,。并且近年來，凱迪拉克不少產(chǎn)品都主打運動形象從而改變?nèi)藗儗�傳統(tǒng)美系豪華品牌的固有老沉印象,，吸引更多年輕族群的關(guān)注,。與此同時，國產(chǎn)后的ATS-L除了降低入門售價外,，還根據(jù)中國消費者的喜好,，加長軸距，提升后排空間表現(xiàn)。以我們今天測試結(jié)果來看,，ATS-L的綜合表現(xiàn)都比較優(yōu)秀,，既能滿足年輕人對運動、激情駕駛感受的追求,，同時空間表現(xiàn)用于同事,、家人的接待也基本夠用。

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　　而林肯,，作為以凱迪拉克起名的美系豪華品牌，它在過去曾經(jīng)有很長一段時間以高端形象存在車迷心中,，正式重回中國市場也就近年來的事情,，可以說市場基礎(chǔ)比凱迪拉克薄弱也是一個現(xiàn)實。而回到產(chǎn)品本身來說,，林肯MKZ的整體取向與凱迪拉克ATS-L可以說完完全全走得不是不同的路線,。它得用自己的整體表現(xiàn)，詮釋著“美式舒適”的定義,。我甚至可以毫不夸張的說,，就舒適性指標(biāo)而言，林肯MKZ無論是與奔馳C級,、寶馬3系還是奧迪A4L,、還是與凱迪拉克ATS-L、沃爾沃S60L等眾多豪華品牌中型車相比,，表現(xiàn)都數(shù)一數(shù)二,。它那種對行駛品質(zhì)的細膩追求，甚至能喚醒您兒時乘坐林肯Town Car（城市）的回憶,，至少對我來說是這樣,。

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  　寫到這里,，本文中的這兩位美系候選人的個性就介紹的很直白了,，如果您是一位渴求舒適愜意的駕駛感受，且追憶傳統(tǒng)美式豪華與舒適的感覺,，你可以毫不猶豫的把“選票”投給林肯MKZ,。而反之，如果您追求的是活力與激情,，想感受新美式的運動理念，凱迪拉克ATS-L更能俘獲您的心,。（文/圖/攝 汽車之家 周翱 協(xié)助：黃正橋 彭儲文）

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