內(nèi)飾：非常標(biāo)準(zhǔn)的寶馬風(fēng)格而且有地方放iPhone 6/7 Plus了

　　內(nèi)飾方面其實是沒什么懸念的,。相比于外觀上的特點鮮明,，全新5系的內(nèi)飾跟新7系保持了較高的一致性,，包括六邊形的中控臺操作區(qū)和拉絲鋁貼片裝飾,，不是很熟悉這兩臺車的人,，也許很難一眼就分辨出來哪個是5系哪個是7系,。

　　時至今日,，寶馬的固執(zhí)已經(jīng)很難讓我們再更多的去批評他們的內(nèi)飾風(fēng)格了。用設(shè)計師自己的話說,，“寶馬的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格遵守的是設(shè)計服務(wù)于功能的原則”,，“多年以來一直堅持操作區(qū)偏向于駕駛員的位置”。好吧,，我信了,，至少不少廠商都在模仿此道。另外作為一名寶馬車主,，開全新5系的時候,，我似乎沒有什么不適應(yīng)，多數(shù)按鍵和功能都在我習(xí)慣的地方——之前試駕7系的時候就有這種感覺了,。

　　我想很多寶馬車主都跟我一樣,，上車以后幾乎找不到什么適合放手機的地方，如果是iPhone Plus系列就更頭疼了,。這個問題在全新5系上得到了解決,。擋桿前面的儲物盒蓋上不但可以放下一個iPhone 7 Plus，而且打開盒蓋,，下面還有一個無線充電的托盤,。這真是值得慶祝的進步。

配置：也許是全新5系上進步最大的地方

　　最近幾年汽車上新技術(shù)應(yīng)用發(fā)展非常迅速,，2010年上市的寶馬5系確實不夠看了,。繼在新7系上搭載之后，寶馬將很多配置都同步應(yīng)用到了全新5系上面,，這樣讓科技配置上的變化成為了全新5系進步最大的地方,。

　　NLU自然語音識別系統(tǒng)（Natural Language Understanding）是寶馬旗下最先進的語音控制系統(tǒng),，操作者不需要按照傳統(tǒng)語音控制的要求使用“門指令”啟動聲控，而是可以用平常的語言來表達自己的操作要求,。除了基本的德語和英語以外,，根據(jù)銷售市場不同，還可以識別中文,、法語,、西班牙語、意大利語,、葡萄牙語和日語等多國語言,。我們之前在寶馬3系上已經(jīng)仔細的體驗了NLU的奇妙之處，傳送門,。

　　360全景其實不是什么特別新鮮的東西了,，之所以要單獨拿出來說,，主要是兩個理由,。第一是因為這是寶馬5系第一次采用了360度的車載環(huán)視系統(tǒng)，配合寶馬最新的View 3D環(huán)視影像系統(tǒng),，車主還可以開啟“上帝模式”鳥瞰本車周圍的情況以及交通路況,。利用Remote View 3D環(huán)視影像功能，車輛周圍的這些影像情況還可以通過BMW Connected App顯示在車主的智能手機上,，可以在任意距離對車輛進行監(jiān)控,。第二個點則是因為我實際體驗了這個功能，向后視角就不說了,，向前的視角可以有效的減少因為車頭太長而帶來的盲區(qū),，即便是駕駛員的坐姿更加低矮也沒有問題，這對通過一些比較狹窄的或者路面狀況比較復(fù)雜的路段有著實質(zhì)性的幫助,，可以節(jié)約一名下車指路的老司機,。

　　細心的網(wǎng)友也許能在這張圖里面發(fā)現(xiàn)彩蛋，我先賣個關(guān)子,，到后面的自動駕駛那部分再揭曉,。提示一下，這張圖是我自己親手拍的,。

　　B&W音響還是首次被搭載在了5系車型上,，10通道功放對應(yīng)16個揚聲器，揚聲器擋板采用磨砂不銹鋼材質(zhì)制作,，按斐波那契序列排列打出了密集的中孔,。與競品使用的柏林之聲相比，實際效果還有待進一步比較驗證,，但至少這個不用擔(dān)心劃傷手指了,。

　　另外,，現(xiàn)場的試駕車上我們還看到了電動吸合門的配置，按照老款的慣例,，這將會出現(xiàn)在全系車型的選裝包里面,。個人認為這項配置很實用，而且能很有效的提升檔次感,，選裝包價格合適的話一定要選上,。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺