不忘越野初心的一面
關(guān)于越野,,我們?nèi)耘f從空氣懸架說(shuō)起,。前面講到過(guò),,在日常當(dāng)中下車(chē)時(shí)空氣懸架會(huì)自動(dòng)降低高度,方便乘客進(jìn)出,,這點(diǎn)對(duì)于老人,、小孩和日常穿西裝通勤的車(chē)主都是有好處的。在越野當(dāng)中,,空氣懸架會(huì)在原有基礎(chǔ)之上升高75mm,,最大限度提升離地間隙,,從而增大接近角、通過(guò)角,、離去角以及涉水深度,。
此次越野試駕實(shí)際上是一條自然環(huán)境下的穿越,以泥濘的車(chē)轍路和坑洼為主,,沒(méi)有太高難度的越野項(xiàng)目,。在車(chē)轍道路中離地間隙顯得尤為重要,對(duì)于前進(jìn)速度有很大的幫助,,否則只能騎著車(chē)轍行駛,,會(huì)耗費(fèi)很多精力和時(shí)間。
我們?cè)囻{的車(chē)型都帶有后橋電子差速鎖,,全地形反饋系統(tǒng)對(duì)于四輪附著力的監(jiān)測(cè)非常敏感,,通過(guò)中央液晶儀表可以看到差速器鎖止和電子限滑的工作狀態(tài),行進(jìn)中這些變化是實(shí)時(shí)的,,可以看出來(lái)系統(tǒng)反應(yīng)非�,?欤畲笙薅鹊臑檐�(chē)輛行駛的穩(wěn)定性提供保障,。
越野通常有兩種“派系”,,一種是類(lèi)似路虎衛(wèi)士和Jeep牧馬人這樣的傳統(tǒng)硬派越野車(chē),這類(lèi)車(chē)的所有越野配置都是手動(dòng),,手動(dòng)分動(dòng)箱,、機(jī)械差速鎖等等,需要人更多的去參與和判斷,。另一種類(lèi)型則是類(lèi)似路虎和雷克薩斯LX,擁有強(qiáng)大的電子系統(tǒng),,依靠電子限滑即可完成動(dòng)力分配和脫困,,只需要擰擰越野模式皆可完成越野。
這類(lèi)越野車(chē)給人最大的感受就是輕松,,有了很高的離地間隙,,有了敏感且效率很高的電子系統(tǒng),駕駛員需要做的事情并不多,,對(duì)于路線(xiàn)的選擇也不再那么的重要,,即便形成了交叉軸電子限滑也會(huì)一直賣(mài)力的工作,直至脫困為止,。對(duì)于越野的經(jīng)驗(yàn)要求不高,,屬于“管家式”服務(wù),。
整個(gè)穿越路線(xiàn)唯一一個(gè)有難度的地方就是在一堆碎石,不過(guò)也并沒(méi)有造成太多困擾,,為了穩(wěn)妥起見(jiàn),,路虎還是安排了工作人員指揮路線(xiàn),,全程輪胎只有輕微的打滑而已,,由于行程很長(zhǎng)沒(méi)有出現(xiàn)輪胎離地的情況,。這個(gè)環(huán)節(jié)其實(shí)對(duì)車(chē)身剛性也是個(gè)考驗(yàn),,扭曲狀態(tài)下車(chē)內(nèi)并沒(méi)有出現(xiàn)異響,,當(dāng)然,,長(zhǎng)期高強(qiáng)度越野的話(huà)就不好說(shuō)了,。
如果你需要一個(gè)更專(zhuān)業(yè)和資深的“管家”,,可以選裝一個(gè)叫“全地形進(jìn)程控制系統(tǒng)”的配置,。它類(lèi)似于雷克薩斯LX570上的蠕行模式,,啟動(dòng)后電腦會(huì)自動(dòng)控制車(chē)輛前進(jìn),,速度在2-30公里/小時(shí)內(nèi)通過(guò)方向盤(pán)上的按鍵進(jìn)行選擇,。駕駛員此時(shí)只需要控制方向,不需要干預(yù)油門(mén)和剎車(chē),,一切都由電腦完成,,真的很輕松,我與副駕駛有說(shuō)有笑的就完成了很長(zhǎng)第一段穿越,,之后突然感覺(jué)自己好像沒(méi)了太多存在感,一陣陣的失落,,只得取消這個(gè)功能,,奪回我的主動(dòng)權(quán)。
第四代發(fā)現(xiàn)涉水深度為700毫米,,全新一代提升到了900毫米,。有意思的是,路虎的工作人員很誠(chéng)懇的告訴我們,其實(shí)涉水深度還可以進(jìn)一步提高,,只不過(guò)如果水深大于900毫米,,車(chē)尾就很容易浮起來(lái),,導(dǎo)致后輪失去抓地力。
如果選裝了涉水顯示的話(huà),,在中控液晶屏中即可看到水位指示。即便有著很高的涉水深度,,也要保持比較低的速度,避免撞起太多的水浪,,不過(guò)我們經(jīng)過(guò)的這個(gè)小涉水遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到900毫米的上限,。
總結(jié):
輕松的氛圍一直伴隨著整個(gè)的穿越過(guò)程,,有強(qiáng)大電子系統(tǒng)的協(xié)助,,一切都變得非常簡(jiǎn)單,沒(méi)有任何的緊張感,。前四代發(fā)現(xiàn)都在強(qiáng)調(diào)自己越野的屬性,,不論設(shè)計(jì)還是車(chē)身結(jié)構(gòu)都更像是一個(gè)能干粗活壯漢,全新一代非常成功的轉(zhuǎn)型。我知道,,很多人看到這個(gè)外觀時(shí)都認(rèn)為它可能不夠純粹了,,這個(gè)觀點(diǎn)我個(gè)人也是同意的,但是從市場(chǎng)需求來(lái)看,,更多的人需要的是一臺(tái)日常駕駛舒適且有越野能力的SUV,。人們對(duì)這類(lèi)SUV的渴望已經(jīng)遠(yuǎn)大于純粹的越野車(chē)了,你可以理解為這是向市場(chǎng)的妥協(xié),,但總之新一代發(fā)現(xiàn)的越野能力是完全值得肯定的,,不必在對(duì)它的能力有所懷疑,這是最全面的一代產(chǎn)品,,就像我對(duì)它的理解一樣,,精壯的漢子轉(zhuǎn)型全能紳士。(文/圖 汽車(chē)之家 張可)
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