不忘越野初心的一面

　　關(guān)于越野,，我們?nèi)耘f從空氣懸架說(shuō)起。前面講到過(guò),，在日常當(dāng)中下車(chē)時(shí)空氣懸架會(huì)自動(dòng)降低高度,，方便乘客進(jìn)出，這點(diǎn)對(duì)于老人,、小孩和日常穿西裝通勤的車(chē)主都是有好處的,。在越野當(dāng)中，空氣懸架會(huì)在原有基礎(chǔ)之上升高75mm,，最大限度提升離地間隙,，從而增大接近角、通過(guò)角,、離去角以及涉水深度,。

　　此次越野試駕實(shí)際上是一條自然環(huán)境下的穿越，以泥濘的車(chē)轍路和坑洼為主,，沒(méi)有太高難度的越野項(xiàng)目,。在車(chē)轍道路中離地間隙顯得尤為重要,，對(duì)于前進(jìn)速度有很大的幫助，否則只能騎著車(chē)轍行駛,，會(huì)耗費(fèi)很多精力和時(shí)間,。

　　我們?cè)囻{的車(chē)型都帶有后橋電子差速鎖,，全地形反饋系統(tǒng)對(duì)于四輪附著力的監(jiān)測(cè)非常敏感，通過(guò)中央液晶儀表可以看到差速器鎖止和電子限滑的工作狀態(tài),，行進(jìn)中這些變化是實(shí)時(shí)的,，可以看出來(lái)系統(tǒng)反應(yīng)非�,？�,，最大限度的為車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性提供保障,。

　　越野通常有兩種“派系”,，一種是類(lèi)似路虎衛(wèi)士和Jeep牧馬人這樣的傳統(tǒng)硬派越野車(chē)，這類(lèi)車(chē)的所有越野配置都是手動(dòng),，手動(dòng)分動(dòng)箱、機(jī)械差速鎖等等,，需要人更多的去參與和判斷,。另一種類(lèi)型則是類(lèi)似路虎和雷克薩斯LX，擁有強(qiáng)大的電子系統(tǒng),，依靠電子限滑即可完成動(dòng)力分配和脫困，只需要擰擰越野模式皆可完成越野,。

　　這類(lèi)越野車(chē)給人最大的感受就是輕松,，有了很高的離地間隙，有了敏感且效率很高的電子系統(tǒng),，駕駛員需要做的事情并不多,，對(duì)于路線(xiàn)的選擇也不再那么的重要，即便形成了交叉軸電子限滑也會(huì)一直賣(mài)力的工作,，直至脫困為止,。對(duì)于越野的經(jīng)驗(yàn)要求不高，屬于“管家式”服務(wù),。

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　　整個(gè)穿越路線(xiàn)唯一一個(gè)有難度的地方就是在一堆碎石,，不過(guò)也并沒(méi)有造成太多困擾,，為了穩(wěn)妥起見(jiàn),，路虎還是安排了工作人員指揮路線(xiàn)，全程輪胎只有輕微的打滑而已,，由于行程很長(zhǎng)沒(méi)有出現(xiàn)輪胎離地的情況,。這個(gè)環(huán)節(jié)其實(shí)對(duì)車(chē)身剛性也是個(gè)考驗(yàn)，扭曲狀態(tài)下車(chē)內(nèi)并沒(méi)有出現(xiàn)異響,，當(dāng)然,，長(zhǎng)期高強(qiáng)度越野的話(huà)就不好說(shuō)了。

　　如果你需要一個(gè)更專(zhuān)業(yè)和資深的“管家”,，可以選裝一個(gè)叫“全地形進(jìn)程控制系統(tǒng)”的配置。它類(lèi)似于雷克薩斯LX570上的蠕行模式,，啟動(dòng)后電腦會(huì)自動(dòng)控制車(chē)輛前進(jìn)，速度在2-30公里/小時(shí)內(nèi)通過(guò)方向盤(pán)上的按鍵進(jìn)行選擇,。駕駛員此時(shí)只需要控制方向,，不需要干預(yù)油門(mén)和剎車(chē)，一切都由電腦完成,，真的很輕松，我與副駕駛有說(shuō)有笑的就完成了很長(zhǎng)第一段穿越,，之后突然感覺(jué)自己好像沒(méi)了太多存在感，一陣陣的失落,，只得取消這個(gè)功能,，奪回我的主動(dòng)權(quán),。

　　第四代發(fā)現(xiàn)涉水深度為700毫米,，全新一代提升到了900毫米。有意思的是，路虎的工作人員很誠(chéng)懇的告訴我們,，其實(shí)涉水深度還可以進(jìn)一步提高，只不過(guò)如果水深大于900毫米,，車(chē)尾就很容易浮起來(lái)，導(dǎo)致后輪失去抓地力,。

　　如果選裝了涉水顯示的話(huà)，在中控液晶屏中即可看到水位指示,。即便有著很高的涉水深度，也要保持比較低的速度,，避免撞起太多的水浪，不過(guò)我們經(jīng)過(guò)的這個(gè)小涉水遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到900毫米的上限,。

總結(jié)：

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　　輕松的氛圍一直伴隨著整個(gè)的穿越過(guò)程,，有強(qiáng)大電子系統(tǒng)的協(xié)助,，一切都變得非常簡(jiǎn)單,，沒(méi)有任何的緊張感。前四代發(fā)現(xiàn)都在強(qiáng)調(diào)自己越野的屬性,，不論設(shè)計(jì)還是車(chē)身結(jié)構(gòu)都更像是一個(gè)能干粗活壯漢,，全新一代非常成功的轉(zhuǎn)型,。我知道，很多人看到這個(gè)外觀(guān)時(shí)都認(rèn)為它可能不夠純粹了,，這個(gè)觀(guān)點(diǎn)我個(gè)人也是同意的，但是從市場(chǎng)需求來(lái)看,，更多的人需要的是一臺(tái)日常駕駛舒適且有越野能力的SUV。人們對(duì)這類(lèi)SUV的渴望已經(jīng)遠(yuǎn)大于純粹的越野車(chē)了,，你可以理解為這是向市場(chǎng)的妥協(xié),，但總之新一代發(fā)現(xiàn)的越野能力是完全值得肯定的，不必在對(duì)它的能力有所懷疑,，這是最全面的一代產(chǎn)品，就像我對(duì)它的理解一樣,，精壯的漢子轉(zhuǎn)型全能紳士。（文/圖 汽車(chē)之家 張可）

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