[汽車之家 專業(yè)評測]  在一個(gè)下著雪的午后,，我的領(lǐng)導(dǎo)遞給我一把鑰匙,，這是一臺(tái)奔馳 SLC 300（以下簡稱SLC）的鑰匙。接過鑰匙的瞬間,，說不開心那是假的,。但，在這接近0攝氏度的北京,，我——一個(gè)秋衣秋褲還壓在箱底的人,，要去測試一輛敞篷小跑了，怎么想怎么覺得過幾天是要請病假的節(jié)奏,。我收拾了一下設(shè)備,，伴著同事們“腦子別凍出毛病了，本來就不好使”的關(guān)懷眼神,，出發(fā)了,。

Day 1：初次見面,，無需關(guān)照

　　我與SLC有三天的相處時(shí)間，第一天見到它已是下午,，我就別浪費(fèi)時(shí)間了,，咱們一起從靜態(tài)看起。

　　2016款奔馳 SLC,，雖然名字變了,，但它只是SLK的改款車型。初見的瞬間,，我不得不承認(rèn),，重塑后的SLC俊朗得似一枚小生，前輩SLK身上拽拽的無所謂的氣質(zhì)被重新精心雕琢,，在外觀方面它從沒指望我關(guān)照,，因?yàn)榉判陌桑�這幅美貌的面龐絕對少不了回頭率,。

　　SLC和老款SLK的外觀都很優(yōu)雅,，但看著這輛新車，我無數(shù)次想起SLK的身影,。我可沒說SLC“不好看”,，只是越來越會(huì)打扮的它讓我想起如今的香港電影，盡管表演和制作都愈發(fā)精細(xì),，但我總會(huì)懷念那畫質(zhì)略粗糙的港片,，精髓都在90年代。嗯,，一樣的道理,。

　　SLC有著家族式設(shè)計(jì)的前臉造型，中網(wǎng)格柵采用了繁星式的點(diǎn)陣狀造型,。前大燈內(nèi)部采用了LED燈組,，并配備光帶式的LED日間行車燈。尾部“小鴨尾”造型的后備廂蓋和左右兩側(cè)雙排氣管的布局都是我們熟悉的奔馳元素,。這樣的設(shè)計(jì)讓SLC看起來很寬而且低矮,，但從數(shù)據(jù)上看，它僅比奔馳C級(jí)低了15厘米左右,，寬了7mm,，可見視覺上的張力不容小覷。

　　不過現(xiàn)在看來,，關(guān)閉了頂篷的SLC看起來有點(diǎn)低調(diào),，攻擊值還不夠高，側(cè)面看過去,，硬質(zhì)頂篷的“小鼓包”凸起顯得有些萌,。這時(shí)候,，敞開頂篷才是我該做的事。

　　敞開頂棚后的SLC看起來舒服多了,，這才是它應(yīng)有的模樣,！敞篷小車獨(dú)有的魅力開始釋放，就連光線都變得明媚了,。停在原地的SLC有著冷靜與熱情的雙重結(jié)合,，它不是主動(dòng)的類型，卻總讓你不自覺想靠攏過去,。老遠(yuǎn)處我就看見內(nèi)飾的紅黑搭配了,，有著奔馳一貫的精致模樣，你是不是也有點(diǎn)小興奮了,？

　　與外觀的改變相比,，中控臺(tái)造型看上去未免令人有點(diǎn)乏味，走的還是復(fù)古的風(fēng)格和布局,，精致風(fēng)格得以延續(xù),，也依然還是那360度可旋轉(zhuǎn)的空調(diào)出風(fēng)口。亮點(diǎn)出在三輻式方向盤上,，底部扁平,，手感很棒。座椅的包裹性不錯(cuò),，皮質(zhì)細(xì)膩,，紅黑配色也很養(yǎng)眼,。腰部支撐你可千萬別頂?shù)筋^,，不過你要是想體會(huì)后腰有塊磚頭硌著，那就當(dāng)我什么都沒說,。

　　雖說SLC內(nèi)飾的變化并不多,，但體驗(yàn)過后，我也發(fā)現(xiàn)了一些有趣的地方,。

　　如果你和我一樣愛照鏡子,，那么SLC上的化妝鏡絕對能獲得“最窄化妝鏡”的提名，為了不影響視線,，所以這鏡子——照到了眼睛,，看不到鼻子，看到了鼻子,，下巴又出了畫面,。遮陽板為塑料材質(zhì)，你閉合的時(shí)候也要小心點(diǎn),，大手一揮,，遮陽板和前擋風(fēng)的塑料相撞擊的聲音會(huì)讓你心里一緊,。

　　前一段，我對奔馳C級(jí)的新內(nèi)飾著迷過好些日子,，所以當(dāng)我打開車門時(shí),，你能想象到我有多失望。不過幸好,，CarPlay和COMAND Online的出現(xiàn)讓我相信,，這臺(tái)車并不是五年前的SLK。

　　奔馳在細(xì)節(jié)之處的設(shè)計(jì)仍然尤其到好處,，門板把手的位置,、有著戰(zhàn)斗感的儀表盤，都讓人覺得,，嗯,，是SLC應(yīng)有的表現(xiàn)。擋把是奔馳為SLC專門設(shè)計(jì)的,，“精致”的電子擋把讓運(yùn)動(dòng)氛圍更為濃厚,，不過也讓用慣了寶馬電子擋把的我不知該用何種握姿換擋了，手指勾一勾,，不用費(fèi)力,，換擋，達(dá)成,！我的同事體驗(yàn)這臺(tái)車后對我說,，他的全車最愛就是這個(gè)檔把，騷氣,！ 也許人們對SLC這個(gè)印字擋把的態(tài)度和我倆有些相似吧——要么覺得過于袖珍,，要么欣賞有加。

　　魔術(shù)天窗需要2萬4千元人民幣的選裝費(fèi),，按下按鈕,，幾秒鐘的時(shí)間，天窗的變色過程就已完成,，花這個(gè)錢配一個(gè)好玩的可變色天（wan）窗（ju）對花費(fèi)小70萬買這臺(tái)車的人來說,，不多但也不少，值得與否,，還得您自己考量,。

　　SLC內(nèi)飾的風(fēng)格就像把敞篷控制按鍵關(guān)在小黑盒子里的感覺一樣，有些低調(diào),，不夠敞亮,，但兩個(gè)配置足以填補(bǔ)我的失落，這兩項(xiàng)配置并非新增，在前輩SLK身上就已經(jīng)存在了——暖風(fēng)頭枕和座椅后方的擾流板,。

　　我有預(yù)感,，暖風(fēng)頭枕——也就是暖風(fēng)披肩，將會(huì)是我喜歡SLC的重要原因之一,，它暖暖的對著脖子后方散發(fā)的熱風(fēng)就很容易讓人沉迷,。這大冷天的,，有了它,，我過兩天請病假的幾率會(huì)減少一大半吧。

　　敞著篷停車你也大可放心,，只要物品別放在明面上,，手套箱和扶手箱都不會(huì)成為小偷的寶庫。扶手箱與車輛可以同時(shí)上鎖,，手套箱也可以手動(dòng)鎖起來,。未上鎖的手套箱被打開時(shí)還會(huì)發(fā)出尖銳的報(bào)警聲，嚇?biāo)烂�賊不償命啊,。這個(gè)畫面是不是已經(jīng)存在于你的腦海里了,？看看下面的視頻是不是和你所想的一樣：

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　　剛上車的時(shí)候,，我把背包放到主駕駛位的后方,，就發(fā)覺身高不太高的人在駕駛SLC時(shí)能多出一個(gè)儲(chǔ)物空間，首先,，我們來看看常規(guī)的,。

　　我的身高162cm，調(diào)好座椅后,，還能將背包放置到座椅后方,。而182cm的時(shí)哥就有點(diǎn)糾結(jié)了，很明顯,，他的座椅靠背后方的縫隙已經(jīng)幾乎為零了,，算了，你的背包啊,，直接放到后備廂去吧。此外,，常規(guī)的儲(chǔ)物空間基本達(dá)標(biāo),。

　　對于一輛空間本就不大的小跑來說，儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)得不算少,，但有一些細(xì)節(jié),，比如是座椅后方的網(wǎng)兜和兩座椅之間的儲(chǔ)物袋，總讓我不知要放些什么好。放大件物品吧,，塞不進(jìn)去,，放小東西呢，又不好拿出來,，不放東西呢,，總覺得浪費(fèi)了空間，實(shí)在是糾結(jié)啊,。

　　后備廂的空間還算能滿足日常的基本需求的,，對SLC的車主來說，這空間足夠了,，誰也不會(huì)用這輛小跑去搬家吧,。

Day 2：霧霾嚴(yán)重 前去測試

　　我與SLC相處的第二天，趕上了我最不想見到的情形——北京霧霾了,，空氣質(zhì)量很差,，不適合開啟頂棚，唉,，敞篷車不能敞篷開,，總覺得少了點(diǎn)兒什么。既然如此,，那我們今天就去測試吧,，在前往測試場地的路上，我對SLC的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)有了第一印象,。

　　SLC只有2.0T一種排量,，價(jià)格為55.96萬-68.8萬元，我們測試的SLC 300取代的是原先的3.5L車型,。它搭載了一套新的動(dòng)力總成,，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配9速手自一體變速箱——這兩個(gè)家伙的結(jié)合有沒有讓你興奮起來？

　　懸架行程短,、彈簧硬,，這種堅(jiān)實(shí)的風(fēng)格和略顯顛簸的行車質(zhì)感是SLC體現(xiàn)出的運(yùn)動(dòng)特性。同時(shí),，過坎的時(shí)候別忘了它扁平比35的后胎,，如果不減速，你就等著吧,，作用力會(huì)直接傳到車內(nèi),，等著自己被顛到的發(fā)出“哎喲”的叫聲，下次,，你就會(huì)記得了來腳剎車了,。

　　溫和的駕駛,，你會(huì)發(fā)現(xiàn)SLC蠢蠢欲動(dòng)的外表下仍然保持著奔馳車的沉穩(wěn)，像是一個(gè)訓(xùn)練有素的職業(yè)管家,，聽從著你的指令,，回復(fù)只有簡短有力的“Yes, sir.”。舒適模式下的油門調(diào)校略有遲滯,，但絕對可以接受,。9AT變速箱給人的感受就五個(gè)字，平順性了得,，這種微小而美好的細(xì)膩感讓我連連“抱怨”為什么9AT不能早些變?yōu)楸捡Y的全系標(biāo)配呢,。

　　曾幾何時(shí),，有“SLK 200車主等紅綠燈時(shí)總愛故意看手機(jī),，免得拼起步的時(shí)候輸?shù)魧�決”的玩笑話，不過今天,，我開的可是一輛有著245馬力,、370牛·米的SLC 300,，當(dāng)然,，這只是賬面數(shù)據(jù)而已，具體表現(xiàn),，我們馬上去實(shí)測一下,。

　　我也曾主觀的以為SLC 300的加速時(shí)間進(jìn)入6秒不是問題，成績不夠理想有一點(diǎn)天氣原因,，接近零攝氏度的溫度過于寒冷,，P ZERO運(yùn)動(dòng)型輪胎很難達(dá)到合適的工作溫度，冰冷堅(jiān)硬的地面也給了它更多打滑的“機(jī)會(huì)”,。不過總的來看,，這個(gè)成績和幾位競爭對手不相上下。

　　從實(shí)際感受上來說,，起步一剎那的感覺也并不很暴躁,。關(guān)閉ESC、掛入S擋,，踩住剎車同時(shí)油門到底時(shí),，轉(zhuǎn)速會(huì)攀升至2000rpm以上。起步后SLC的姿態(tài)輕盈,，但屁股可不老實(shí),，冰冷的地面讓輪胎的抓地力變差，車尾扭來扭去的,，像個(gè)想吸引注意力的搗蛋小孩。

　　優(yōu)良的剎車表現(xiàn)是奔馳車的傳統(tǒng)，10次全力剎車的成績基本都維持在38米左右,，SLC剎車的車身姿態(tài)控制得不錯(cuò),，前懸架支撐力挺足的。38秒31的數(shù)據(jù)處于優(yōu)秀行列,，與前輩SLK 350的距離差不多,。

　　SLC的循跡性不錯(cuò)，繞樁的時(shí)候能感覺到它想試圖更囂張一點(diǎn),，靈動(dòng)的尾部需要駕駛員一點(diǎn)點(diǎn)適應(yīng),，不過滑動(dòng)的幅度始終在可控的范圍里，這感覺,，不像是在你在操控它,，而是交流的一種狀態(tài)。倍耐力P ZERO輪胎在夏天能像烤化了的棉花糖一樣黏在地上,，只可惜如此寒冷的冬日,，這四條運(yùn)動(dòng)輪胎并不能為車輛提供更強(qiáng)大的抓地力。

　　玩了這么半天,，我們打算試試漂移,，可SLC上的ESC無法完全關(guān)閉，這項(xiàng)阻礙極大地削減了它的駕駛樂趣,。繞樁的時(shí)候SLC喜歡逗人玩,，但等你想實(shí)實(shí)在在和它好好玩耍一下的時(shí)候，它又對你說,，我不玩了,！

　　說實(shí)話，在測噪音和油耗之前,，我是拒絕的,，一輛敞篷跑車，沒有“響兒”,，對得起跑車的名號(hào)嗎,？當(dāng)然了，舒適模式下SLC的排氣聲還是處于大眾所能接受的范圍內(nèi)的,。

　　9.1升的百公里油耗算是意料之內(nèi)的,，測試全程關(guān)閉空調(diào)，開啟自動(dòng)啟停,，這個(gè)油耗對一臺(tái)跑車來講,，完全說得過去，再加2升我也能接受,，我相信這一點(diǎn)幾乎不會(huì)成為SLC潛在車主的加分或扣分項(xiàng),。

　　一天的常規(guī)測試結(jié)束了,，我坐在SLC里，不知怎么的,，唇間浮現(xiàn)出金槍魚的味道,，時(shí)間好像回到了那個(gè)傍晚，我站在海邊,，心情從未如此放松,。

Day 3：終于等到你

　　終于等到一個(gè)艷陽天，感慨一聲老天爺對我不薄�,�,！雖然氣溫還是很低，但經(jīng)過昨晚大風(fēng)的洗禮,，天空晴朗了很多,。我，一名不長記性,、寧感冒也不穿秋褲的非正常人類,，終于可以打開敞篷，開著SLC奔到山里了,！

　　除了車內(nèi)的開閉頂篷按鈕,，按住鑰匙上的鎖車鍵或開車門鍵，也可以控制頂篷的開閉（選裝,，2500元人民幣）,，非常方便。但在行駛過程中,，時(shí)速必須低于5km/h,，才可啟動(dòng)開閉頂篷的功能，這一系列復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)將在20秒左右的時(shí)間里完成,。不過一旦裝置開始啟動(dòng),，你就可以繼續(xù)加速了，只要在45km/h左右的時(shí)速以下,，頂篷將繼續(xù)完成動(dòng)作,。你也許在問，有些車的頂篷在時(shí)速50km/h左右都可以開閉,，你這5km/h……

　　上述你所提到的,，幾乎都是軟頂頂篷的車，而SLC是硬頂敞篷車,。說到敞篷開閉的時(shí)速,，不得不提到全新馬自達(dá)MX-5軟頂，它的頂篷還是手動(dòng)開閉的呢,，時(shí)速高的快起飛了都可以隨時(shí)打開,，它行它上唄,？開個(gè)玩笑，硬頂敞篷車的優(yōu)勢和劣勢并存,，安全性,、美觀度都有提高,，而你失去的,，就是心血來潮想開閉頂篷而必須減速的這幾秒。

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　　高速過彎時(shí)，車身呈現(xiàn)輕微的甩尾趨勢,，車尾時(shí)而伴隨著小幅度的滑動(dòng),。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的9AT變速箱暴露出的缺點(diǎn)很少，在Eco和舒適模式下也沒有一竄一竄的不適感,。其余時(shí)刻,，它總能在第一時(shí)間領(lǐng)會(huì)我的意圖，并選擇合適的擋位,。和SLC熟悉后,，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這挺好玩的，你一拳,，我一腿,，有些像詠春拳的過招招式，總能解開你留下的題目,。

　　打開敞篷后,，我愈發(fā)覺得SLC的排氣聲浪很動(dòng)聽，你最好把駕駛模式切換到Sport+模式,，這時(shí)候排氣閥門才打開,，你聽，那排氣聲是不是已經(jīng)開始刺激你身體中的不安分細(xì)胞了,。

　　方向盤指向挺精準(zhǔn)的,，在城市里開又不至于感覺那么神經(jīng)質(zhì)，回正力也有點(diǎn)粘膩,。發(fā)動(dòng)機(jī),、變速箱等所有部件都在和諧的配合，很小的頓挫,、可以接受的遲滯,，讓SLC顯得十分輕盈。

　　不出意料,，在這個(gè)寒冷的冬日,，SLC的暖風(fēng)頭枕（頭頸暖風(fēng)系統(tǒng)）將敞著篷開車的我拯救了出來,。從頭枕下方吹出的暖風(fēng)（三擋控制，不隨空調(diào)溫度而變）與空調(diào)的風(fēng)形成了一個(gè)對流,，這股暖風(fēng)在駕駛艙滾成了一團(tuán)暖流,，讓你完全忘記了山里僅有零下9度。敞著篷的我經(jīng)常引得擦肩而過的人們側(cè)目,，他們心里肯定在想“這大冷天,，還開敞篷，瞎得瑟,！”但冷不冷,，只有開車的我知道。

　　時(shí)哥最喜歡喝帶汽的蘋果水,，不知道是為了什么,。而我喜歡橙汁，因?yàn)槟怯邢奶斓母杏X,。下過雪后的北京,，我開著SLC，穿梭于山間小路上,，嘴邊竟然也浮現(xiàn)出了橙汁的味道,。

番外篇：我知道你們一看價(jià)格就炸鍋了

　　相比較于老款SLK 350（89.8萬）的價(jià)格，SLC 300表現(xiàn)了自己的誠意,，68.8萬,，加上目前北京約5萬元的優(yōu)惠額度，并非在承受范圍外,。但68.8萬這個(gè)數(shù)字仍不被很多人看好,，原因我想你也知道，那就是SLC的新對手,，保時(shí)捷718 Boxster,，想當(dāng)初，59.8萬起的定價(jià)也著實(shí)讓我激動(dòng)了一把,。要我說,，真不是SLC貴，而是對手“太便宜”了,。

　　我的一個(gè)朋友曾對我說,，如果一個(gè)人買了SLC，那也許是他不知道還有一部車叫718,。這話未免有些毒舌……不過我知道他說這話的時(shí)候,，一定沒在冬天，敞著篷、迎著寒風(fēng)開過一部敞篷車,。

　　當(dāng)我見到SLC的第一眼時(shí),，我確實(shí)希望外面的天是藍(lán)的，風(fēng)是暖的,。但經(jīng)過三天的相處,，我早已無所謂外界的嚴(yán)寒。你能想象得到嗎,？在接近零攝氏度的冬日,，我開著SLC，雙唇竟有金槍魚和橙汁的味道——那是夏日的感覺,。一輛敞篷車,，一年四季都能敞著篷開，那才有意義,。這個(gè)冬日，SLC譜寫了一曲冰與火之歌,，這火,，足夠點(diǎn)燃你了嗎？（文/圖 汽車之家 畢婧圓 攝影 時(shí)睦華 姬振嘉 視頻 時(shí)睦華）

感謝輪胎提供方：途虎養(yǎng)車