[汽車之家 新車圖解]  “Bigger than bigger”雖然是蘋果手機的口號,，然而我覺得用來詮釋如今新車的進化也同樣適用,，尤其是對于中國市場來說,，大多數廠家引進新車都養(yǎng)成了加大的習慣。以途觀為例,，現(xiàn)款的途觀其實在國產后已經是比當時進口的Tiguan加大了尺寸,，大到新一代的Tiguan的尺寸都不夠現(xiàn)款途觀大。如今新一代途觀即將登場,，網上已經有了疑似預售價的新聞,，為了達到“Bigger than bigger”的目的，連名字都要加個“L”,，尺寸上更是有要越級而立的趨勢,。然而如果你以為全新途觀L僅僅是更大，那就太膚淺了,，它的進步,，更適合用“豈止于大”來形容,。

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總結：

　　全新途觀L給人留下最大印象的應該就是其寬大的后排空間和后備廂空間,，中等身材的朋友坐在后排可以輕松翹起二郎腿,，這個也是同級別少有的空間,，對于注重后排乘坐感受的朋友應該會有很強的吸引力,。然而新車的改進之處并不僅僅是加大，其外觀內飾的變化同樣值得關注,，造型上相比現(xiàn)款圓潤中庸的設計,，新車明顯更加富有個性和硬朗了許多，更加符合SUV的粗獷風格,。同時在配置上全LED大燈,，大尺寸的觸摸屏等都是比較實用的配置。動力方面,，換上全新的第三代EA888發(fā)動機,，搭配DQ500七擋雙離合變速箱后，其駕控表現(xiàn)值得期待,。(圖/文/攝 汽車之家 梁海文)

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　　[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  在看過了前兩頁的靜態(tài)體驗之后,，相信大家對于途觀L的行駛表現(xiàn)一定也是充滿了期待，接下來就讓我們通過場地試駕,，對它進行一些簡單的了解,。至于全面的動態(tài)表現(xiàn)，還是要等到之后的道路試駕,。

　　在開始場地試駕前,，讓我們先簡單的回顧一下這臺途觀L 330 TSI兩驅中配車型，順便再補充一些內容,，如果您還不了解這臺途觀L的靜態(tài)表現(xiàn),，建議往前翻兩頁,，先看看之前的詳細解讀。

◆ 外觀設計

　　作為今后的 “走量” 車型,，這臺330 TSI兩驅中配版在外觀上還是非常體面的,。前大燈采用了全LED光源，輪圈尺寸也達到了19英寸,，車門配有無鑰匙進入,，只不過單邊共兩出的排氣在氣勢上略遜于高配車型的雙邊共雙出。

◆ 內飾配置

　　在配置方面,，這臺330 TSI兩驅中配車型也有著不錯的表現(xiàn),。除了自動大燈、電子手剎、自動駐車以及全景天窗外，中配車型還擁有自動泊車、方向盤與前排座椅加熱,。另外該車型還配有方向盤換擋撥片和后排空調，整體配置水平算是比較高的，滿足日常使用完全不成問題。 　　

◆ 加長后空間提升明顯

　　在前面的空間體驗中很多網友質疑體驗者的身高,，這回我特意換了個188cm的大塊頭,。事實證明途觀L加長后的效果確實明顯,，體驗者在前排調整到標準坐姿后,，后排還是可以獲得四指的頭部空間以及一拳有余的腿部空間,，空間表現(xiàn)值得稱道。不過雖然途觀L進行了加長,，但廠家目前還沒有推出7座版車型的計劃，期待7座車型的朋友倒是可以等等Teramont。

◆ 后備廂配有電動尾門

　　后備箱底板可以進行兩擋高度調節(jié),，位于頂部時能夠和放倒的后排座椅平齊,，處于底部時則能提高后備廂的高度，加上220V電源接口,，設計上還是非常人性化的,。值得一提的是，330 TSI兩驅中配車型也配有電動尾門,，并帶有延遲關閉功能,。該功能在關閉尾門后會自動回到后備廂開啟前的狀態(tài)，也就是想要讓尾門關閉后鎖車,，就需要在鎖車的狀態(tài)下打開尾門,。

◆ 場地試駕

　　由于試駕環(huán)節(jié)實在過于簡單，因此我能夠獲得的都是一些碎片化的信息,�,？梢悦鞔_的是，國產后的途觀L在懸架方面進行了重新調校,，整體的風格更加偏向舒適,，但懸架回彈的速度一般,，韌性不足，經過連續(xù)振動時容易產生振動的疊加,。另外就是方向盤的指向性還算不錯,，中間位置虛位不大,，車頭響應也比較及時,。至于其他方面以及車輛綜合的行駛表現(xiàn)，只能等到后面的公路試駕了,。

◆ 全文總結 　　

　　隨著途觀L的亮相,，上汽大眾在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途觀將繼續(xù)提供1.4T絲綢之路版車型,，滿足市場對于緊湊型SUV的需求,，而全新的途觀L則晉級為中型SUV，與昂科威和銳界等車型爭奪市場,。至于大型SUV Teramont,，它將肩負起提升品牌形象以及開辟全新市場的任務。

　　可以看出,，如今途觀還是途觀,，但途觀L卻并不是途觀加長那么簡單，這是一臺全新的中型SUV,，而且只提供1.8T與2.0T車型,，所以在價格方面，勢必要比老款途觀高出一截,。對于上汽大眾而言,，途觀L是一個新的起點，同時是一個新的挑戰(zhàn),，而它能否引領中型SUV市場,？還要看明年1月18日的上市發(fā)布會。（圖/文/攝 汽車之家 李偉龍）