[汽車之家 專業(yè)評測]  要是沒有野心,，我們會覺得40平米的房子收拾好了也可以住得很舒服，粗茶淡飯也可以滿足每日溫飽,，因此用不上拼命掙錢為了換上大單元和品嘗珍饈百味,。所以，一個人的成功離不開野心,。那些看似高不可攀的東西有著更迷人的魅力,，因為這樣你才能體驗到大部分人都不知道的獨特味道。所以就算我們已經(jīng)知道,，在眾多高科技的加持之下,，一臺中大型車的2.0T車型動力表現(xiàn)可以有多好，但還是無法阻止地位更高也更迷人的大排量車型,，刺激著我們的野心,。這臺XFL的3.0T車型，就是要美好得讓小排量敬畏,，讓你知道它的身份,。

　　都知道它不可能會是主力車型，2.0T車型那足夠均衡的表現(xiàn)和更有誘惑力的價格已經(jīng)把關注度都搶走了,。不過這畢竟是臺豪華中大型車,，帶上一臺V6發(fā)動機才能讓豪華變得完整，讓一臺XFL更加XFL,。面對2.0T車型的來勢洶洶,，我們倒是要看看，3.0T車型除了“輩分”和地位之外,，它在動力方面的實力表現(xiàn),，是不是還可以好好教育“小弟”一番。

● 無死角的優(yōu)雅

　　3.0T車型還是很有存在必要的,，看看它的競爭對手,，就算2.0T技術再先進，也沒有幾個會丟掉這個排量,。我覺得畢竟對于沉穩(wěn)的商務人士來說,，還是更看重實在的“基本功”，大排量比高科技要來得直接和省事多了,，這份情結始終揮之不去,。

　　你肯定還清晰記得自己第一臺手機的所有細節(jié)，所以你也會認為一臺豪華車,，應該像你當初第一次看見親戚的那臺“大轎車”一樣,，少不了一臺V6發(fā)動機,。很多東西都已經(jīng)沒有辦法變回最初的模樣了，但這臺3.0T的XFL還能讓你回味當初的純粹,。那造型優(yōu)美典雅的設計加上自帶氣場的V6發(fā)動機,，眼前的XFL還是大家記憶當中豪華車的模樣。

　　個性對于中大型車也越來越重要了,，但是看看XFL的對手里面,，當初被同事形容為“帥到?jīng)]朋友”的凱迪拉克CTS到現(xiàn)在已經(jīng)冷清到連敵人都沒幾個了。所以哪怕消費群體變得越來越年輕,，中大型車的設計還是不能走太個性的路線,。XFL的外觀給人感覺或許不是那么地前衛(wèi)，只是一副十足的商務風格面貌,。不過修長的比例和豐滿的線條給人感覺相當優(yōu)雅,，視覺效果上還挺貴氣的，能給客人留下一個受到尊重的印象也挺好的,。

　　外觀的細節(jié)變化不多,，但是這些輕描淡寫的細節(jié)效果絕對是畫龍點睛，感覺范兒更正了,，這搶眼的鍍鉻裝飾挺有大人物氣勢,，實在低調不起來，很難被人忽視,。（由于這臺3.0T車型和我們之前對比測試過的2.0T車型在外觀和內飾配置方面的差別都不大,，所以這里就只是簡單介紹下，想要詳細了解XFL設計的網(wǎng)友可以點擊這里,。）

　　XFL的內飾設計感覺可能比較簡單,，不過簡單點沒有什么不好的，因為現(xiàn)在就連微信上的信息提示數(shù)字你都沒來得及全部點完,，清晰的設計才是最有效率的,。

　　對于捍衛(wèi)頂配車型身份尊嚴這件事，一臺V6發(fā)動機就最適合不過了,。不過畢竟現(xiàn)在當主角的是小排量車型,，所以這臺3.0T的頂配車型，在配置上似乎沒有多花心思,，它和2.0T頂配車型在配置上的區(qū)別很少,，比較容易看出來的也就只有飾板材質了。

　　最讓人留下深刻印象的就是那座椅了,，皮質相當棒,，感覺特別柔軟，特別是腰部承托這一塊,，挺舒服的,，就連視覺效果也很高貴,，讓人十分滿意。唯一差點意思的是,，頭枕感覺有點突出,，皮質同樣是柔軟，但承托卻有些不夠自然,。后排的頭枕要舒服一點,，主要是包裹要感覺更綿了，另外腰部的支撐同樣是那么棒,。還有后排獨立天窗感覺也挺贊的，而且還有獨立開關,，確實也是能給客人挺尊貴的對待,。

 ● 操控：收放自如的脾氣

　　對于XFL來說，選擇這臺3.0T V6機械增壓發(fā)動機來展示身份,，它的分量是絕對夠了,，畢竟更高級別的XJL也還有2.0T車型呢。這款發(fā)動機對于大家來說并不陌生,，已經(jīng)在大部分的捷豹路虎車型上面經(jīng)常出現(xiàn)露兩手,。發(fā)動機的最大功率340馬力（6500rpm），最大扭矩450�,！っ祝�3500rpm）,，輸出數(shù)據(jù)和競爭對手的同排量發(fā)動機差不多。8速自動變速箱同樣是捷豹路虎車型當中熟悉不過的搭配了,，沒有什么亮點可說的,。

　　和之前的2.0T車型相比，3.0T車型的油門響應給人感覺要“自然”不少,，動力的釋放直接多了,。也對，都是個“領袖”了,，出招怎么可以受到束縛呢,？不過它明明底氣更足了，有實力卻不著急表現(xiàn),。所以能夠感受到,，起步的表現(xiàn)也是同樣的“紳士”，動力的輸出并不“粗暴”,。但是最大的不同在于,，3.0T車型的動力輸出始終保持平順，給人感覺特別線性,�,！澳晟贇馐ⅰ钡�2.0T車型還是會難以抑制,，它那突然的爆發(fā)力就顯得有點生澀了，沒準剛才你腦中那連貫的思路和想法都被它的“激動”嚇跑了,。3.0T車型的這種細膩是紳士不可缺少的修養(yǎng),，它給人感覺更加淡定。

　　低扭的表現(xiàn)很不錯,，1600rpm附近就已經(jīng)可以感受到不錯的力道,，平常在市區(qū)里低速開著還挺輕松的，動力輸出就應該要這樣隨心所欲,。到了中高轉速,，爆發(fā)力更加明顯，但是動力輸出的質感還是那么順滑,，提速的連貫性相當好,，一切就像是水到渠成那么順暢，給人信心還不丟掉舒適,。

　　8AT自動變速箱平常表現(xiàn)十分積極,，升擋動作挺干脆的，在市區(qū)里低速行車,，轉速才是1200rpm左右,。它的平順性表現(xiàn)也不錯，升降擋都挺順暢的,，邏輯也清晰,，開著挺舒服，就算你是個強迫癥患者,，恐怕也很難找出意見,。不過在急加速的時候，降擋的反應就顯得稍微有點跟不上,，“考慮”太周全了,，加速起來感覺欠缺了一些連貫性。

　　懸架的舒適性表現(xiàn)很好,，并且給人感覺不會太沉悶,，因為彈跳的動作相當敏捷，保留了清晰的路面信息,。另外它的支撐性也不錯,，變線起來車身動作的反應還是挺快的。轉向的力度適中,，給人感覺比較沉穩(wěn),，轉向的反饋也很真實，開起來很有信心,。

　　這臺讓人有野心的車型表現(xiàn)很出色,，不過它的出招可不是你想象的那么“激進”,，畢竟耗費那么大的野心爬上來已經(jīng)夠累了，它可不是那種要跟你較勁的角色,，波瀾不驚的平順輸出給人感覺相當?shù)�定�?/p>

● 測試：難以挑剔的均衡

0-100km/h加速時間：

　　起步轉速同樣是無法突破2000rpm出頭,，不過在這樣的狀態(tài)下起步，后輪已經(jīng)開始出現(xiàn)打滑了,，比起2.0T車型的起步要兇猛不少,。所以我們需要稍微控制下轉速，起步動態(tài)能順暢不少,。即便這樣,，初段還是會有輕微的打滑出現(xiàn)。加速力道還是相當充足的,，并且足夠持續(xù),，建立了很大優(yōu)勢，速度上升得很快,。5.68秒的最終成績還是很不錯的，和2.0T車型相比的話,，那更是完全不一樣的加速等級,。

100-0km/h制動距離：

　　制動的表現(xiàn)也很穩(wěn)定,，出色的懸架支撐性讓車身姿態(tài)保持“得體”，給人感覺很安穩(wěn),。這個成績還算拿得出手,，和它的對手處于同一水平，這個定位的車型要沒有出色的制動水平該挺難打動消費者的,。

油耗測試：

　　3.0T車型的油耗成績還是挺讓人滿意的,，畢竟動力表現(xiàn)和2.0T車型相比,，完全提升了一個層次,。而且更大的排量在給你帶來身份象征的同時,，你也肯定對它的油耗表現(xiàn)有心理準備了。最終的成績相比起2.0T車型（8.8L/100km）也不是增加了很多,，對于消費者來說還是夠吸引力的,。

● 總結：

　　3.0T車型用實力保住了面子，但是我們知道,，或許用不了多久,，2.0T車型在測試成績上面就能追上來，只是更高排量的V6車型依然會是很多人不變的“野心”,。因為很多當初奮力追求的東西早已經(jīng)變樣了,，以前朝思暮想得到的數(shù)碼產(chǎn)品，它們今天的設計卻已經(jīng)失去了當時那種天馬行空的靈氣,。也就只有這些氣派仍舊不減的中大型車還保留著當初的美好,。還好，在現(xiàn)在這個時代,，盡管越來越多豪華品牌的大型車開始用上2.0T發(fā)動機,，但3.0T仍然是豪華身份和地位的象征。

　　回到這臺XFL的3.0T車型,，和它的對手相比,，它的價格還是有點優(yōu)勢的。而且配置方面也和對手看齊,，性能和駕駛感受上面也有自己的特色,，完全不落后于對手。雖然現(xiàn)在品牌的氣場和設計方面沒有對手那么高調,，但是這樣帶點深邃的優(yōu)雅也是它的迷人之處,，加上市場上優(yōu)惠力度還很不錯，它的吸引力還是不小的,。（圖/文/攝影 汽車之家 王子平）

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車型圖片
基本參數(shù)	捷豹XFL 2017款 XFL 3.0 SC 340PS 奢華版
廠商指導價	68.80萬
經(jīng)銷商報價
廠商	奇瑞捷豹路虎
級別	中大型車
能源類型	汽油
環(huán)保標準	歐V
上市時間	2016.08
最大功率(kW)	250
最大扭矩(N·m)	450
發(fā)動機	3.0T 340馬力 V6
變速箱	8擋手自一體
長*寬*高(mm)	5093*1880*1456
車身結構	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	250
官方0-100km/h加速(s)	6
實測0-100km/h加速(s)	5.68
實測100-0km/h制動(m)	38.39
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.7
實測油耗(L/100km)	10.5
整車質保	三年或10萬公里
車身	捷豹XFL 2017款 XFL 3.0 SC 340PS 奢華版
長度(mm)	5093
寬度(mm)	1880
高度(mm)	1456
軸距(mm)	3100
前輪距(mm)	1605
后輪距(mm)	1609
滿載最小離地間隙(mm)	108
車身結構	三廂車
車門數(shù)(個)	4
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	74
后備廂容積(L)	540
整備質量(kg)	1830
發(fā)動機	捷豹XFL 2017款 XFL 3.0 SC 340PS 奢華版
發(fā)動機型號	-
排量(mL)	2995
排量(L)	3.0
進氣形式	機械增壓
氣缸排列形式	V
氣缸數(shù)(個)	6
每缸氣門數(shù)(個)	4
配氣機構	DOHC
最大馬力(Ps)	340
最大功率(kW)	250
最大功率轉速(rpm)	6500
最大扭矩(N·m)	450
最大扭矩轉速(rpm)	3500
燃料形式	汽油
燃油標號	95號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標準	歐V
變速箱	捷豹XFL 2017款 XFL 3.0 SC 340PS 奢華版
擋位個數(shù)	8
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡稱	8擋手自一體
底盤轉向	捷豹XFL 2017款 XFL 3.0 SC 340PS 奢華版
驅動方式	前置后驅
前懸架類型	雙叉臂式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結構	承載式
車輪制動	捷豹XFL 2017款 XFL 3.0 SC 340PS 奢華版
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	通風盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	245/45 R18
后輪胎規(guī)格	245/45 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸

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