[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  在我心中沒有雪的冬天是不完整的，霧霾連連的北京已經(jīng)很久沒有見到下雪,。為了彌補(bǔ)心中的遺憾，我登上了前往長白山的飛機(jī),，去參加捷豹路虎組織的冰雪試駕,。讓人出乎意料的是，這次冰雪試駕的主角并不是路虎攬勝這樣的越野好手,，而是更偏向城市駕駛的攬勝極光,。長白山的冬季寒冷漫長，林間雪深有齊腰厚,，在這樣的環(huán)境下駕駛極光,，它能行嗎？

◆外觀內(nèi)飾簡單回顧

　　我們實(shí)拍的2016款攬勝極光智享版長,、寬,、高分別為4370mm、1900mm,、1635mm,，軸距達(dá)到了2660mm。低矮的車身和流線造型讓其犧牲了不少后排的乘坐空間,，空間表現(xiàn)在同級別中并不占優(yōu)勢,。

　　新款極光外型上最大的改變來自車輛前包圍造型和前后車燈的設(shè)計(jì)。前車燈內(nèi)部進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì),，霧燈處采用了面積更大更夸張的蜂窩狀裝飾板,，車頭整體感覺更加運(yùn)動。

　　車身側(cè)面線條是極光最迷人的地方,。車頂采用前高后低的設(shè)計(jì),，搭配黑色C柱營造出懸浮車頂?shù)男Чｋp腰線的設(shè)計(jì)很硬朗,，展現(xiàn)出了很強(qiáng)的力量感,。前翼子板上方弧形的邊緣設(shè)計(jì)也成為其他車型爭相模仿的造型。

　　內(nèi)飾的造型運(yùn)用了大量的直線條設(shè)計(jì),，給人感覺簡潔明了,。內(nèi)飾的用料非常講究，中控臺及門板處均采了皮質(zhì)材料包裹+縫線的處理,。方向盤為皮質(zhì)包裹,，內(nèi)有軟性材料填充,，大小適中手感出色，但是只支持四向手動調(diào)節(jié),。

　　作為全系中的次頂配車型,，車輛配備了包括一鍵進(jìn)入、一鍵啟動,、電動座椅,、電動尾門、并線輔助,、胎壓監(jiān)測等功能,，其中車輛的方向盤加熱、座椅加熱以及前風(fēng)擋加熱功能在我國北方極其實(shí)用,，讓我們在嚴(yán)寒中倍感一絲溫暖。

　　車輛前排的乘坐空間要優(yōu)于后排,。后排由于受到下壓的車頂設(shè)計(jì)和軸距的影響,，頭部和腿部空間都并不富裕。車輛四個乘坐位均沒有裝配車頂扶手,，這讓乘客在越野行駛時(shí)缺少相應(yīng)的握位,，很不習(xí)慣。

　　攬勝極光搭載的是一臺2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī),，匹配采埃孚的9速手自一體變速箱,。這套動力總成在行駛中表現(xiàn)的不錯，動力響應(yīng)來的很快,，變速箱換擋平順,，幾乎很難察覺到任何闖動，在車速超過90km/h車輛即可掛上9擋,。車輛還配有運(yùn)動模式,，只需輕輕下按換擋旋鈕，撥到S擋,，通過換擋撥片來控制變速箱的擋位升降,。