[汽車之家 專業(yè)評測]  如今汽車普及化的速度日漸加快,，越來越多的年輕消費(fèi)者開始成為購車的主力軍，各大廠家開始相繼推出了迎合年輕消費(fèi)者需求的新車,。啟辰T90就是為迎合追求前衛(wèi)個(gè)性的消費(fèi)者而誕生的車型,，特立獨(dú)行的外觀和緊跟潮流的科技配置是其最鮮明的特點(diǎn)，而其在性能和油耗方面又有怎樣的表現(xiàn),？一起來看看吧,。

■ 令人驚艷的造型

　　啟辰T90對于啟辰品牌來說有著里程碑式的意義，正是從它開始,，產(chǎn)品企劃,、創(chuàng)意設(shè)計(jì)、車輛造型以及工程匹配整個(gè)汽車設(shè)計(jì)制造流程都由東風(fēng)日產(chǎn)啟辰事業(yè)部完全把控,。這也意味著從T90開始,，啟辰具備了設(shè)計(jì)制造能完全詮釋啟辰設(shè)計(jì)理念的車型。

　　在外觀造型方面,，T90正是由80后的年輕設(shè)計(jì)師張永亮設(shè)計(jì)的,，該車源自此前發(fā)布的VOW概念車，在設(shè)計(jì)上完全是走獨(dú)立創(chuàng)新的道路,，基本看不到日產(chǎn)品牌的影響,。溜背的輪廓，極具攻擊性的前臉和車身突出的線條，讓其給人留下了深刻的印象,。

■ 內(nèi)飾配置注重科技感和手機(jī)互聯(lián)功能

　　實(shí)話說,，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)并不如外觀來的出彩或者說是前衛(wèi)，更多的是回歸大氣穩(wěn)重的風(fēng)格,，儀表盤和中控臺顯示屏連為一體的設(shè)計(jì)此前在一些豪華品牌上也曾看見過,。其吸引人的地方在于兩個(gè)“大屏”，分別是中控臺的12.3英寸的觸摸屏和儀表盤上5英寸的顯示屏,，相當(dāng)于把一款iPad橫置在中控面板上,，再把一部iPhone放在儀表盤上，都是年輕人喜歡的配置,。

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■ 兒童座椅接口齊全/后備廂空間充裕

　　啟辰T90外觀上無疑做到了獨(dú)樹一幟的前衛(wèi)視覺效果，陽剛而動感的造型很適合年輕一族追求時(shí)尚個(gè)性的審美需求,。此外,，針對互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代人們早已無法離開手機(jī)和網(wǎng)絡(luò)的情況，T90提供了較好的手機(jī)互聯(lián)的功能,，也是能吸引消費(fèi)者的亮點(diǎn)之一,。接下來我們看看駕駛感受如何？

■ 動力注重平順和燃油經(jīng)濟(jì)性

　　動力方面,，T90采用的是日產(chǎn)的MR20自然吸氣發(fā)動機(jī),，匹配的是CVT變速箱，同樣的配置早已在東風(fēng)日產(chǎn)旗下多款車型上采用,，比較注重燃油經(jīng)濟(jì)性,，同時(shí)也十分成熟可靠。懸架方面,，新車采用的是前麥弗遜式后多連桿式的四輪獨(dú)立懸架,。

 ■ 駕乘感受偏向舒適性

　　T90有著極具運(yùn)動風(fēng)格外觀，很容易讓人以為這是一款運(yùn)動取向的車型,，然而其操控表現(xiàn)卻是另一種風(fēng)格,。一進(jìn)入車內(nèi)，寬松的座椅和較為寬敞的駕駛室,，使得駕駛者的坐姿十分舒展,，就算是身材較胖的朋友坐進(jìn)來，也不會感到擁擠和壓抑,，整體給人很休閑舒適的感覺,，而這并不是運(yùn)動風(fēng)格的設(shè)定。

　　啟動后在停車場狹窄的通道中行駛,，低速時(shí)系統(tǒng)會自動開啟全景影像,，應(yīng)該說是個(gè)比較實(shí)用的功能,，方便車主了解車輛周圍的路況。T90采用的是EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),，低速的時(shí)候十分輕盈,，在需要頻繁轉(zhuǎn)向彎曲的通道行駛也不會覺得吃力。

　　進(jìn)入城市路段,，2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)+CVT變速箱的動力組合帶來了相當(dāng)平順的動力體驗(yàn),，尤其是在行駛緩慢的擁堵路段，如果是雙離合變速箱或是AT變速箱,，在低速緩行時(shí)多少都會有點(diǎn)換擋的頓挫，而CVT變速箱的優(yōu)勢正在這時(shí)體現(xiàn),，總是能提供最線性和平順的動力輸出,，車速在不知不覺中變化，保持良好的乘坐舒適性,。

　　然而凡事都有兩面性,，平順的動力組合在城市中的確很舒適，但是進(jìn)入到高速道路車主想要追求加速快感的時(shí)候,，這套動力系統(tǒng)就缺少了一分激情,。即便是全油門的加速，車輛仍舊是不緊不慢的按自己的節(jié)奏提速,，沒有降擋拉高轉(zhuǎn)速的快感,。即便是達(dá)到4400rpm的最大扭矩轉(zhuǎn)速，仍不會有明顯的推背感,，加速表現(xiàn)相對平淡,。

　　當(dāng)達(dá)到80-120km/h的車速時(shí)，T90的高速行駛的穩(wěn)定性不錯(cuò),，方向盤變得沉穩(wěn)了許多,，轉(zhuǎn)向和變線都不會有輕飄感。而且行駛靜謐性同樣令人滿意,，不會有過大的風(fēng)噪傳入車內(nèi),，在車內(nèi)休息或者與人交流都不受影響。

　　再說說底盤調(diào)校方面,，對身形高大的SUV來說,，要做到既能舒適濾振，又能有良好的支撐并不容易,。T90總體來說應(yīng)該是更偏向舒適的調(diào)校風(fēng)格,，較長的懸架行程帶來了不錯(cuò)的慮振能力，對路面的細(xì)碎振動都能充分過濾,。T90頂配版離地間距達(dá)到194mm（其余型號為186mm）,，遇到減速帶或者是一些比較大的坑洼路況都能有較好的通過性,。然而高車身同樣帶有高重心的情況，在過彎時(shí)會出現(xiàn)一定程度的側(cè)傾,，考慮到同級別的SUV都有類似的情況,，T90的側(cè)傾幅度還是在合理的范圍。

　　綜合來說,，T90是一款適合在城市出行的SUV,，無論是乘坐感受還是動力表現(xiàn)，都是展現(xiàn)休閑舒適的特性,，并不追求強(qiáng)悍的加速性能或是操控快感,，而是適合在各種科技配置的輔助下輕松駕駛。試駕感受終究是主觀因素較多,，可能會因人而異,，數(shù)據(jù)測試就相對客觀多了，接下來我們看看實(shí)際的性能測試中T90的表現(xiàn)如何,？

■ 0-100km/h加速10.86秒

　　在加速測試中,，啟辰T90的表現(xiàn)有些出乎我的意料，測試前查看官方資料,，0-100km/h的數(shù)據(jù)是12.4秒,，如果是按這個(gè)成績，在同級別或是同價(jià)位區(qū)間并沒有優(yōu)勢,。而實(shí)際測試時(shí),，T90做出了最快10.86秒的加速成績，比官方數(shù)據(jù)快了近1.5秒,，而且多次測試基本能穩(wěn)定在11.1秒左右,，應(yīng)該說該車的加速性能并不像主觀感受那么平淡，而是放在競品中也是有一些優(yōu)勢的,。

　　T90沒有S擋,，實(shí)際測試中用手動控制擋位不如D擋順暢，加速成績也是D擋更快,。動力系統(tǒng)允許最高2500rpm起步,，起步時(shí)車頭有輕微抬起，車輪沒有打滑,，車輛是直接沖出去,，加速的過程不會感到有明顯的推背感,，而是比較線性平順的提速,，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會逐漸上升到6000rpm左右,，并穩(wěn)定在這個(gè)區(qū)間，基本不會上升到6500rpm的紅區(qū),。

　　由于啟辰T90的同級別競品中多數(shù)車型的動力配置跟其并不對等,，有不少都是2.0T或是更大排量的自然吸氣發(fā)動機(jī),，考慮到消費(fèi)者其實(shí)更需要同等動力級別或是同價(jià)格區(qū)間車型的動力性能對比，所以我增加了幾款熱門的緊湊型SUV的成績來給大家參考,。這些車的價(jià)格相同,，也跟T90存在競爭關(guān)系，其次動力系統(tǒng)更接近,，都是1.5T,、2.0L或者2.3L的動力級別基本對等的發(fā)動機(jī)，更具參考價(jià)值,。

　　從加速成績看,，啟辰T90應(yīng)該說在跟中國品牌的同級別或是同價(jià)位區(qū)間的SUV對比中，其加速表現(xiàn)具有一定的優(yōu)勢,，同樣的動力系統(tǒng)在T70上面的加速成績是10.54秒,，換上到大一個(gè)級別的T90上仍有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，值得肯定,。

■ 100-0km/h制動39.17米

　　在制動測試中，T90同樣做出了接近優(yōu)秀的成績,，制動時(shí)ABS的介入及時(shí)有效,，對車速的降低和保持制動軌跡的平穩(wěn)都很有幫助，制動軌跡保持直線,，而且制動距離基本穩(wěn)定在39米左右,，表現(xiàn)很穩(wěn)定。

■ 百公里油耗：8.68L

　　油耗測試中,，主要在城市道路行駛,，少部分是高速公路，總行程為103.6公里,，平均時(shí)速為30km/h,，都是以比較溫和的駕駛方式，實(shí)測的百公里油耗為8.68L,，以中型SUV的標(biāo)準(zhǔn)來看算是比較低的油耗了,，符合其城市SUV的定位。在巡航時(shí),，T90都能保持比較低的轉(zhuǎn)速，120km/h的時(shí)速下只有2200rpm,，高速低轉(zhuǎn)的特性有利于達(dá)到較好的燃油經(jīng)濟(jì)性,。

■ 總結(jié)：

　　應(yīng)該說啟辰T90在外觀上成功做到了吸引消費(fèi)者的眼球，能引起目標(biāo)客戶的關(guān)注是打開市場的首要條件,。而接下來在實(shí)際體驗(yàn)中,，T90的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn),，內(nèi)飾的多媒體系統(tǒng)屏幕夠大,，操作方便，全景影像和手機(jī)互聯(lián)功能都是很實(shí)用的配置,。而在試駕方面,，雖然不會帶來很有激情的操控體驗(yàn)，但勝在舒適好開,，在城市駕駛游刃有余。性能測試則是小有驚喜,，加速和制動的成績在同級別或是同價(jià)位區(qū)間的競品中都基本處在中上水平,，而油耗同樣保持日產(chǎn)車系一貫節(jié)油特性，符合年輕人注重低用車成本的需求,。（圖/文/攝 汽車之家 梁海文,，視頻/常慶林，協(xié)助王子平,。）

車型圖片
基本參數(shù)	啟辰T90 2017款 2.0L CVT領(lǐng)尚版
廠商指導(dǎo)價(jià)	15.48萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	東風(fēng)日產(chǎn)
級別	中型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V
上市時(shí)間	2016.12
最大功率(kW)	106
最大扭矩(N·m)	198
發(fā)動機(jī)	2.0L 144馬力 L4
變速箱	CVT無級變速
長*寬*高(mm)	4793*1865*1592
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV跨界車
最高車速(km/h)	180
官方0-100km/h加速(s)	12.4
實(shí)測0-100km/h加速(s)	10.86
實(shí)測100-0km/h制動(m)	39.17
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.1
實(shí)測油耗(L/100km)	8.7
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
車身	啟辰T90 2017款 2.0L CVT領(lǐng)尚版
長度(mm)	4793
寬度(mm)	1865
高度(mm)	1592
軸距(mm)	2765
前輪距(mm)	1600
后輪距(mm)	1605
車身結(jié)構(gòu)	SUV跨界車
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	65
后備廂容積(L)	628-1648
整備質(zhì)量(kg)	1548
發(fā)動機(jī)	啟辰T90 2017款 2.0L CVT領(lǐng)尚版
發(fā)動機(jī)型號	MR20
排量(mL)	1997
排量(L)	2.0
進(jìn)氣形式	自然吸氣
發(fā)動機(jī)布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	10.2
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	144
最大功率(kW)	106
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5200
最大扭矩(N·m)	198
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4400
最大凈功率(kW)	-
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號	92號
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V
變速箱	啟辰T90 2017款 2.0L CVT領(lǐng)尚版
擋位個(gè)數(shù)	無級變速
變速箱類型	無級變速箱(CVT)
簡稱	CVT無級變速
底盤轉(zhuǎn)向	啟辰T90 2017款 2.0L CVT領(lǐng)尚版
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	啟辰T90 2017款 2.0L CVT領(lǐng)尚版
前制動器類型	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	腳剎
前輪胎規(guī)格	235/45 R19
后輪胎規(guī)格	235/45 R19
備胎規(guī)格	非全尺寸

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