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當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

誠意滿滿的提升 試2017款寶駿730 1.5T

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● 動(dòng)力系統(tǒng)及底盤懸架

  本次試駕的寶駿730使用的是一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率150馬力,,峰值扭矩230牛·米,。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一臺(tái)6速手動(dòng)變速箱,,這套動(dòng)力系統(tǒng)與此前測(cè)試的寶駿560相同。至于大家比較關(guān)心的自動(dòng)變速箱,,目前廠商表示仍在開發(fā)階段,,預(yù)計(jì)明年可以推出市場(chǎng)。

上汽通用五菱 寶駿730 2017款 1.5T 手動(dòng)尊享型 7座

上汽通用五菱 寶駿730 2017款 1.5T 手動(dòng)尊享型 7座

上汽通用五菱 寶駿730 2017款 1.5T 手動(dòng)尊享型 7座

上汽通用五菱 寶駿730 2017款 1.5T 手動(dòng)尊享型 7座

  后懸架從原先的扭力梁式非獨(dú)立懸架更換為了多連桿獨(dú)立懸架,。結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜,,并且后者對(duì)于震動(dòng)過濾的先天優(yōu)勢(shì)會(huì)比前者更強(qiáng)一些,而事實(shí)也確實(shí)如此,,本次試駕的寶駿730舒適性相比老款車型有著一定提升,。

● 試駕感受:

  既然是MT車型,先和大家聊的還是這臺(tái)手動(dòng)變速箱的表現(xiàn)吧,。這套1.5T+6MT的組合我也并非第一次接觸到,,之前在寶駿560的測(cè)試時(shí)已經(jīng)便已開過。離合器踏板的半聯(lián)動(dòng)結(jié)合點(diǎn)位置較高,,只要是習(xí)慣駕駛手動(dòng)擋車型的朋友適應(yīng)起來很快,。換擋行程偏長,伴有一定的吸入感,,手感不錯(cuò),。

上汽通用五菱 寶駿730 2017款 1.5T 手動(dòng)尊享型 7座

  發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩轉(zhuǎn)速為2000-3800rpm,踩下油門可以明顯感覺到轉(zhuǎn)速步入2000rpm后會(huì)有一個(gè)動(dòng)力爆發(fā)點(diǎn),。當(dāng)然受制于并不算特別高的最大扭矩,,這臺(tái)車不會(huì)帶給你多么凌厲的加速感受,但要在市區(qū)道路超個(gè)車也并非難事,,配合好合適的擋位及轉(zhuǎn)速即可,。

上汽通用五菱 寶駿730 2017款 1.5T 手動(dòng)尊享型 7座

  由于本次試駕道路全部為限速60km/h的城市道路,所以高速路況的動(dòng)力表現(xiàn)并沒有機(jī)會(huì)體驗(yàn)到,,然而由于這套動(dòng)力系統(tǒng)并非首次出現(xiàn)在寶駿730上,,其表現(xiàn)如何也是可以預(yù)想到的。根據(jù)之前1.5T車型的試駕文章中所描述,,在高速公路上這套動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)也很不錯(cuò),,尤其是配備了6個(gè)擋位后,定速巡航狀態(tài)下的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以得到有效降低,,既省油,,也能控制發(fā)動(dòng)機(jī)噪音,。

上汽通用五菱 寶駿730 2017款 1.5T 手動(dòng)尊享型 7座

上汽通用五菱 寶駿730 2017款 1.5T 手動(dòng)尊享型 7座

  我記得三年前測(cè)試的那臺(tái)寶駿730給我的感覺是底盤調(diào)校偏硬,路感比較強(qiáng),,車輛駛過坑洼路面時(shí)的會(huì)有較為明顯的彈跳,,需要車內(nèi)乘坐四個(gè)人以上才會(huì)有所改善。而新款車型不僅后懸架結(jié)構(gòu)有所改變,,根據(jù)廠商工程師所說,,在減振器的阻尼設(shè)定上也進(jìn)行了重新調(diào)校。

上汽通用五菱 寶駿730 2017款 1.5T 手動(dòng)尊享型 7座

  就主觀感受而言,,新車在底盤方面的改變是相當(dāng)明顯的,,2017款寶駿730的舒適性有了極大程度提升,雖然損失了一定得路感及操控性,,但相信對(duì)于這臺(tái)車的用戶而言基本也沒這兩個(gè)需求,。懸架給人的感受就是軟,,這種調(diào)校與別克GL8有些相似,,只是底盤厚重感上還有一定差距,,畢竟價(jià)格擺在那兒呢,。

上汽通用五菱 寶駿730 2017款 1.5T 手動(dòng)尊享型 7座

  方向盤的轉(zhuǎn)向很輕盈,這樣的好處在于能夠讓駕駛者在跑長途時(shí)減緩疲勞度的積累,,通俗點(diǎn)說就是開久了不會(huì)特別累,。此外也略帶一定的轉(zhuǎn)向虛位,,這也與3年前的感受一樣,。不過還是那句話,,這并不是一臺(tái)注重操控性的車型,轉(zhuǎn)向輕,,沒路感,,有虛位都沒毛病。

● 總結(jié):

  正如文章開頭所說的那樣,,從目前來看寶駿730的市場(chǎng)地位依舊處于一個(gè)較為無敵的狀態(tài),。其實(shí)即便不進(jìn)行任何改變,今年繼續(xù)賣個(gè)30多萬臺(tái)也不成問題,。然而廠商在短短的三年內(nèi)便進(jìn)行了2次改款,,則顯得充滿誠意:動(dòng)力不夠強(qiáng)?推出1.5T車型,。外觀內(nèi)飾嫌不夠洋氣,?那再來個(gè)新潮的。底盤不夠舒適,?換懸架,,重新調(diào)。雖然從文字上看似感覺有些輕描淡寫,,但這背后卻是工程師們努力研發(fā)而來的結(jié)晶,,這種精神值得贊揚(yáng)。

  最后再來分析一下這款產(chǎn)品,,2017款寶駿730只有四款車型,,也就是只有這四款車型目前擁有最新的外觀內(nèi)飾造型、獨(dú)立后懸架,、LED大燈等等……而此前的老款車型廠商表示并不會(huì)停產(chǎn),,將會(huì)一同銷售。也就是說對(duì)于裸車購車預(yù)算差不多在9萬元以內(nèi)的消費(fèi)者(6.08-9.28萬元),,可以選擇老款車型,,對(duì)于預(yù)算相對(duì)充足一些的朋友(8.98-10.28萬元)則可以購買新款車型。對(duì)于消費(fèi)者而言,,有更多的選擇自然也是好事,。(文/圖/攝 汽車之家 彭儲(chǔ)文)

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    評(píng)測(cè)編輯-王鶴璇:

    寶駿730相比之前產(chǎn)品整體變化非常大,,內(nèi)飾做工也有進(jìn)一步的提升,座椅乘坐舒適性不錯(cuò),,作為一款家用車來看它完全能夠滿足7口之家的出行,,6DCT的配備也讓它成為了一款真正的自動(dòng)擋車,。

    評(píng)測(cè)編輯-柳偉:

    寶駿730的駕駛感受讓我滿意,發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò)的低扭表現(xiàn),、輕快的油門調(diào)校以及轉(zhuǎn)向等,,這些因素疊加到一起讓你在剛接觸它的時(shí)候一下拉近了和它的距離,上手沒有難度,。隨著歐尚A800,、宋MAX等車型的推出,寶駿730應(yīng)該有些緊迫感了,,接下來這一級(jí)別市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈,。

    評(píng)測(cè)編輯-劉東:

    先來說說滿意的地方,輕快的駕駛風(fēng)格,、全LED大燈后多連桿獨(dú)立懸架等,,配置也比較豐富。不足的地方就是剎車踏板的腳感了,,腳感偏輕,,上手之初需要一段時(shí)間適應(yīng) ,并不是很好控制,,這點(diǎn)建議在日后能夠有所調(diào)整,。

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    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    寶駿730 1.8L車型在動(dòng)力表現(xiàn)上比1.5L車型更出色,噪音方面也有了明顯的提升,,抓地力更好的輪胎在剎車方面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn),,價(jià)格上比同配置的1.5L車型高出8000元,這部分花費(fèi)還是值得的,。

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    寶駿730在空間上有著不錯(cuò)的表現(xiàn),,配置也足夠豐富,同級(jí)別,、同價(jià)位中能配備ESC的車型確實(shí)不多,,主要是它的價(jià)格相對(duì)于比較便宜,而且還能擁有不錯(cuò)的乘坐空間,,非常適合家用,,1.8L車型在噪音方面的表現(xiàn)讓人更滿意,比1.5L車型確實(shí)提升了不少,。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    寶駿730上使用的這臺(tái)1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力表現(xiàn)上更為出色,,在滿載的情況下發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)讓人覺得有聲嘶力竭的感覺,中途加速的動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò),,駕駛起來很舒服,、輕松,面對(duì)國內(nèi)7座MPV車型溫度逐漸上升,它的確是一款很有性價(jià)比的車型,。

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    寶駿730的優(yōu)勢(shì)非常明顯,,足夠?qū)挸ǖ目臻g,親民的價(jià)格以及比較豐富的配置,。作為一款家用車,,它的各方面表現(xiàn)都還不錯(cuò),但是噪音偏大,,影響舒適性,并且只有手動(dòng)變速箱讓消費(fèi)者的選擇很單一,,如果不介意開手動(dòng)擋,,十萬以下,它還是7座MPV中不錯(cuò)的選擇,。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    之前試駕過1.8L的寶駿730,,它各方面的表現(xiàn)都很不錯(cuò)。這次試駕的1.5L車型動(dòng)力表現(xiàn)就沒那么好了,,車輛在滿載情況下,,發(fā)動(dòng)機(jī)感覺有些吃力。另外,,這款車的高速噪音也偏大,。但寬敞的空間、豐富的配置以及親民的價(jià)格還是讓許多人都選擇了它,。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    寶駿730的價(jià)格,、配置和空間無疑是它最吸引人的地方,城市駕駛比較輕松,,只是每個(gè)擋位的轉(zhuǎn)速偏高,,讓發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音會(huì)更加明顯。除此之外,,輪胎也是它的一個(gè)短板,,抓地力一般,對(duì)于噪音的控制也有待提升,。

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    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    動(dòng)力表現(xiàn)出色,,比1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)勁,噪音方面也降低了不少,,空間上絕對(duì)是它的亮點(diǎn),,配置也足夠豐富,車身穩(wěn)定系統(tǒng)也出現(xiàn)在了它的身上,,相比同級(jí)別的車型,,擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    作為十萬元以內(nèi)的MPV,,它不僅可以滿足乘坐7人,,而且乘坐空間上的表現(xiàn)也讓人滿意,。1.8L 手動(dòng)豪華導(dǎo)航ESP版,在配置方面非常豐富,,可以滿足追求更高配置的消費(fèi)者的要求,,動(dòng)力上比之前也有了明顯的提升,滿載時(shí),,車輛的動(dòng)力表現(xiàn)輕快很多,。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    品質(zhì)感有了,實(shí)用性也很棒,,7座,,帶ESP,配置豐富,,而且1.8L車型的動(dòng)力也不錯(cuò),,關(guān)鍵這款車指導(dǎo)價(jià)還不到9萬,作為一款家用MPV,,十分稱職,。

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寶駿730 2017款 1.5T 手動(dòng)尊享型 7座

指導(dǎo)價(jià):9.68萬
級(jí)別:緊湊型MPV
發(fā)動(dòng)機(jī):1.5T 150馬力...
變速箱:6擋手動(dòng)