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當(dāng)前位置:首頁 試駕評測 試駕體驗(yàn) 正文

又是一個狠角色 試駕長安CS95 2.0T

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  看過了靜態(tài)部分,,該開始聊聊動態(tài)駕駛感受了。

  CS95搭載了一臺由長安自主研發(fā)的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī),,最大功率233馬力(171千瓦),,最大扭矩360牛·米,。CS95車尾的360T就是以最大扭矩為依據(jù)的標(biāo)識,,這臺2.0T的發(fā)動機(jī)當(dāng)處于1500rpm左右的時候,基本已經(jīng)能夠輸出全部扭矩的85%了,,起步還是感覺比較輕松的,。

長安汽車 長安CS95 2017款 基本型

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  發(fā)動機(jī)的渦輪從1750rpm開始便可以輸出最大的扭矩,所以起步不會覺得這輛車動力不夠,,另外,,這臺發(fā)動機(jī)還有超增壓模式,當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000rpm左右的時候,,便可以啟動這個功能,,全力踩下油門,此時發(fā)動機(jī)的扭矩可瞬間達(dá)到380�,!っ�,。

長安汽車 長安CS95 2017款 基本型

  動力系統(tǒng)的匹配我覺得是相當(dāng)成熟的,全轉(zhuǎn)速區(qū)間段都是很線性的輸出,,沒有爆發(fā)點(diǎn),,舒適性是挺高的,,也是這個定位的車應(yīng)有的表現(xiàn)。不過在正常駕駛模式下有個小問題,,就是油門踩下去之后發(fā)動機(jī)的響應(yīng)并沒有那么快,,油門遲滯有些明顯。當(dāng)切換到運(yùn)動模式,,發(fā)動機(jī)的升擋轉(zhuǎn)速會提升到3000rpm(平時在2000rpm左右)或更高,,這時候,油門的響應(yīng)也會更靈敏一些,。

長安汽車 長安CS95 2017款 基本型

  我個人對于這種爆發(fā)力要求并不高,,大多數(shù)情況下我還是喜歡用它的普通模式,雖然可能會讓人覺得有些慵懶,,但是這臺來自愛信的6AT變速箱平順性表現(xiàn)真的很棒,。變速箱對于油門的回饋能夠比較準(zhǔn)確的完成,換擋邏輯也很清晰,。如果之前說的油門響應(yīng)速度能夠再快一點(diǎn),,我覺得它的動力匹配就更棒了。

長安汽車 長安CS95 2017款 基本型

  CS95的方向盤非常輕盈,,尤其是在低速停車的時候,,對于女性駕駛員來說,一只手也完全不成問題,。日常駕駛的時候,,方向盤的操控表現(xiàn)不錯,當(dāng)然,,對于這個級別的車型來說操控的精準(zhǔn)度真的是不那么重要,,開著舒服才是最重要的。

長安汽車 長安CS95 2017款 基本型

  底盤表現(xiàn)很整,,一些比較細(xì)碎的顛簸過濾的還有待提升,,但整體可以感覺到懸架明顯偏向于舒適性的調(diào)校。在這方面,,和傳祺GS8多少會有著一些差別,,傳祺GS8明顯感覺會偏向運(yùn)動特質(zhì)多一點(diǎn),而CS95則是將舒適性表達(dá)的更加全面,。

  聊到GS8那我一定也得說說剎車的不同,,當(dāng)時GS8的剎車前端力度有不足的情況,虛位較大,,比大多數(shù)車型都要踩的更深一些才會有反應(yīng),。而在CS95上并沒有這種情況發(fā)生,CS95的剎車還是很線性的,,并且很易于掌控,,并不需要太多的時間去適應(yīng),。

總結(jié):

汽車之家

 

苑璐點(diǎn)評:其實(shí)從長安CS95在車展露面開始,就注定了它將會和傳祺GS8有一場硬碰硬的會面,,所以對于試駕過GS8的我來說就更想體驗(yàn)一下CS95的實(shí)力到底有多強(qiáng),。從整體來看,CS95的綜合實(shí)力真是不弱,,也許外觀上沒有GS8那么霸氣,內(nèi)飾也或許沒有更好的檔次感,,但是從日常駕駛的感受來看,,操控非常的輕快,底盤相比GS8更加舒適,。我對于GS8最不太滿意的就是它的剎車,,初段有些偏軟,需要適應(yīng)一下,,而這在CS95上則表現(xiàn)出了不一樣的情況,,后者的剎車很線性,而且基本不需要適應(yīng)且很容易把控,,動力參數(shù)上也要高于GS8那臺2.0T發(fā)動機(jī),,日常開著的確很輕快�,?磥�,,這次GS8可是要遇到一個狠角色了,未來最期待的是把它倆拉到一起,,真刀真槍的干一票,!

張可點(diǎn)評:設(shè)計(jì)美丑我確實(shí)保留意見,高級感上顯然沒有傳祺GS8那么強(qiáng),,兩種風(fēng)格的出現(xiàn)也劃分出了兩部分購買人群,,憑借個人喜好和審美完全沒錯。產(chǎn)品本身的素質(zhì)上CS95可以說是相當(dāng)強(qiáng)的,,做工用料都沒得說,,我們看到的頂配車型配置也是出奇的高,與GS8可以平起平坐,,配置上的競爭力很強(qiáng),。中國品牌通常的軟肋都在動力系統(tǒng)的匹配上,這也是我們試駕之前最為忐忑的,。CS95整體各方面的調(diào)校都是面向舒適的,,這與它的定位非常相符,也是完全合適的,,動力系統(tǒng)匹配成熟平順,,懸架整體感強(qiáng),,剎車的反饋比GS8強(qiáng)不少,行駛品質(zhì)是這個價(jià)位中很高的,,值得推薦,。(文/圖 汽車之家 苑璐 張可)


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