[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  有需求就有市場,，眼看時下年輕人的購買能力越來越強，一汽豐田也推出了自己的第一款兩廂車型—威馳FS,。像這樣一輛小型車,，對大家來說談不上什么新鮮了，畢竟現(xiàn)在市面上同級別的兩廂車并不在少數(shù),，威馳FS只能算是后來者。有沒新鮮感真的那么重要嗎,？或許是我們作為旁觀者過于理性了,，對廠家而言，它們需要這樣一款車去填補細分市場的空白,，而對消費者來說,，他們又多了一個選擇。雙贏,，沒什么不好的,。需要提前說明的是，我們此次試駕的是試裝車,，與正式量產(chǎn)車在做工細節(jié)方面會有細微差異,。

■ 前臉有變化/車身側(cè)面有亮點

　　威馳一直是一汽豐田的排頭兵，2002年它作為品牌第一款車型被投放到市場,，它也是豐田專門為中國市場設計的一款車,。老一輩車迷可能還會記得當時威馳的廣告由張藝謀執(zhí)導,，主題曲是樸樹唱的《Colorful days》。如今它的第一款兩廂車型同樣源于威馳,，為了更好地迎合年輕消費者的口味,，它在許多細節(jié)都做出了調(diào)整。

　　在上市后,，威馳FS面臨的對手可真不少,，除了同胞YARiS L 致炫，還有POLO,、飛度等,。另外，我們可以看到近期（2月14日）悅納RV也加入這塊細分市場的爭奪中,。當然,，許多中國品牌的小型兩廂車同樣極具競爭力，因此威馳FS肩上的壓力可真不小,。

　　從設計上來看,，威馳FS沒有極具顛覆性的變化，它的設計思路非常明確,，那就是延續(xù)家族風格的基礎上,，最大程度地體現(xiàn)與威馳的差異。它的前臉還是保持著標準的三廂車模樣,，前格柵在換成蜂窩狀設計后,，的確帶來不一樣的視覺效果。據(jù)廠商介紹,，威馳FS未來會把消費主力瞄準女生,，如果這樣的話，我倒覺得威馳FS少了點柔和之氣,。

　　威馳FS和YARiS L 致炫的車身側(cè)面可以說就是同一個模具刻出來的,，確實沒有驚喜。如果說要跟威馳相比,，那威馳FS的點睛之筆是采用了懸浮式車頂以及隱藏式C柱設計,，這給它增添了不少時尚的氣息。

　　威馳FS根據(jù)版本提供了多種輪圈樣式和尺寸,，其中中低配版本配備了14英寸或者15英寸的鋼制輪圈,，只有高配版本才配備15英寸的鋁合金輪圈。至于制動器類型方面,，威馳FS采用的是前通風盤式和后鼓式的搭配,，這個級別相近價位的合資車型也大多是這個水準。

　　細節(jié)方面,，和三廂版一樣,，為了達到更好的節(jié)能降噪效果,，它在空氣動力學上下了一些工夫，例如后視鏡以及尾燈處都有擾流片,。還有車頂采用的是類似帆船底部的凹陷設計,，用以降低阻力。