[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  現在這個社會似乎正變得越來越冷漠了，人和人之間的距離感實在是太大了,。給陌生人打電話,，只要兩句話不進主題就該被掛了。不過,，要讓人迅速對自己建立信任的好感,，其實也并沒有那么難。首先,，一個出色的顏值就足以讓人放下防備,。沒辦法，看臉的時代一個迷人的長相實在難以抗拒,，顏值高的人怎么笑都溫暖,，大家也更樂意聽他們的自我介紹。但外形只是第一步,，接下來還要來點共同話題套近乎才有機會打動人,，或許再加上一個親切感十足的名字？例如,，悅動,。

　　前幾年有一部特別火的韓劇《繼承者們》，現在北京現代也要來上演這一出了,。這次它們的主角繼承的也是一筆寶貴的財富,，不過不是巨額財產，是一個響亮的名字,，悅動。而且除了主角顏值同樣那么高之外,，這個故事并不像電視劇那樣狗血,，相反還挺勵志的。悅動這個繼承者為了爭取更多粉絲,，主動和大家親近起來,，定位為一款入門的家用緊湊型車。不過接下來的劇情該怎么發(fā)展,，可就要看它還有沒有更能多打動人的實用表現了,。

　　由于之前我們已經對這款車型進行過詳細的實拍，所以車輛的靜態(tài)部分介紹將會比較簡單,，這次我們將側重聊細節(jié)和駕駛的感受,，想對車型了解更全面的網友可以先點擊這里簡單回顧一下。

● 外觀：立體五官足夠搶眼

　　悅動是一款能見度很高的車型,，去年我們的車商城還在賣這款車,，但其實大家所熟悉的悅動已經停產了，眼前的這一臺全新車型和它并沒有多少聯系,。之所以也叫悅動,，是因為這個親切感十足的名字能讓這款新車型和大家迅速拉近距離,。畢竟悅動本身也是個很不錯的招牌，之前積累不錯的口碑讓不少人對這個名堂相當有信心,。因此把這款新車型叫做悅動,，也是廠家對它有十足的信心能夠接好這一棒，延續(xù)優(yōu)良口碑,。 

　　其實啊,，北京現代現在更愿意推出全新的車型去針對更多的細分市場，同時也慢慢告別“多代同堂”這種局面,。不過話說回來,，北京現代車型那么多，而且這一大家子還挺講究輩分,，名字都起得那么接近,，真要完全記清楚還需要費點功夫。不過就算是認識多年的同學,，畢業(yè)幾年后再見面,，我們不也是名字和人臉總對不上號嗎？所以接下來也別費勁想它們的兄弟了,，只要記住今天咱們聊的是領動,，哦不對，悅動,，也就夠了,。

　　就算要拉近距離感，長相上面也不能太人畜無害,，現在就算是宅男出門約會都還得收拾自己半天呢,。所以悅動也要在外觀上走高調路線，最終效果確實足夠眼前一亮,。即便對于這個價位的車型來說,，空間和性價比才是重頭戲，但不能忽視的是,，好看也是一個很強競爭力,，畢竟顏值甚至都能算作是正義的一個表現了，大家都難以避免地會在長相上面打分,。而且看完悅動的設計,，還真會覺得福睿斯和科沃茲的造型有點無聊，吸引力自然會有些打折扣,。

　　我們這臺1.6L頂配車型的輪胎尺寸為205/55 R16,，采用的輪胎品牌是耐克森，型號為N'Priz AH8,，這款輪胎也配置在去年搶眼的領動上面,，比較重視舒適性和抓地力,。

　　對一個人的好感大多取決于它的顏值，你看連送餐小哥都是長得帥的賺得更多,，所以悅動憑借更搶眼的外觀,，確實更能給人留下一個不錯的第一印象。作為一款入門級別的家用緊湊型車,，這樣的顏值可以說是很給力了,，從輪廓和線條來看，設計當中充滿了精致,，檔次感也得到了明顯的提升,。

● 實用性依舊討好

　　當年的悅動，給它評測的也都成了大家的老熟人了,，有韓老師孟老師還有王苦公,，他們都對它的外形和實用性贊賞了一番。現在繼承悅動名號的它在外形方面表現得更加出色了,，實用性方面是不是同樣可以延續(xù)優(yōu)良品質呢,？

　　和我們上次實拍的車型不一樣，這次試駕的是頂配版本,，它再次在配置上面讓我們驚訝了,。首先在中控，最搶眼的就是那個非常立體的懸浮式中控大屏,，8英寸的大小在視覺效果上很顯檔次,，比對手更能突出科技感。像是福睿斯,，現在連全系都還沒有配置中控彩色大屏,，不過聽說它馬上也要迎來改款了，中控大屏的升級自然勢在必行,，但是現在就先讓悅動笑個5分鐘吧。

　　其它的配置也很搶眼,，例如自動大燈,、座椅加熱，還有啟停功能,，這些配置在對手里面基本找不到,，還有像是無鑰匙進入和啟動，在上次拍攝的中配車型上就已經出現了,，還挺夠意思的,。不過它也有一些細節(jié)方面還可以進步，例如USB接口太少,，以及缺少化妝鏡蓋板,，不過這些都是不會讓人太在意的地方,。總的來說,，憑借更豐富的配置,，悅動的競爭力明顯要更突出，當然,，這還得看車型最終的價格,，這才是大家最看重的。

　　至于空間方面,，座椅的舒適性讓人挺喜歡的,，前排座椅坐墊足夠長，而且靠背的支撐軟硬適中,，皮質也還可以,。不過最有殺傷力的還是后排座椅配置，后排獨立出風口,、中央扶手和中央頭枕都有了,，這些在對手上面很難同時出現，悅動在豪華感方面加分不少,。從之前的詳細體驗（點擊這里回顧）來看,，儲物空間的設計也很到位，我特別喜歡中控下方的大儲物格,，很實用也很方便,，細節(jié)上做得比較用心。

　　只是還有一點讓人覺得不舒服的是,，后備廂空間雖然不小,，但后排座椅并不能放倒，實用性打折扣了,。而且更讓人心塞的是,，如果你因此想要轉投對手車型的懷抱，你會發(fā)現這個定位的緊湊型車基本都是不能放倒后排的,，例如福睿斯低配,、科沃茲，還有鋒范,。另外,，之前的悅動，后排同樣也是無法放倒的,，現在的悅動倒是把這個“特點”完整地給繼承下來了,，居然還能順便和對手站成一線。

　　說來也巧,，悅動最眼紅的兩個對手,，福睿斯和科沃茲,，之前我都有詳細體驗過。趁著我還沒長高,，今天正好可以拿出來看下悅動的乘坐空間是在哪個水平,。

　　不管是通過對比還是實際使用，悅動的配置和空間實用性都有十足的亮點,。最吸引人的還是那豐富的配置,，不過，這是一臺頂配車型,，最終全系車型能有多“大方”,，再等幾周就知道了。

● 操控：剛剛好的活力

　　1.6L發(fā)動機最大功率為123馬力,，最大扭矩151�,！っ祝�它同樣出現在之前的悅納上面,。發(fā)動機的技術亮點沒有多少,，自然看不見那些新的技術，不過畢竟比較成熟,，所以表現挺穩(wěn)定,。輸出方面，它畢竟要比福睿斯和科沃茲的1.5L發(fā)動機在排量上更有優(yōu)勢,，所以數據也要稍微好看一些,，但怎么也算不上是強大的了。6速自動變速箱的搭配也和對手在同一水平線上,，另外變速箱也有手動模式,。

　　試駕的地點在南方城市清遠，它不是一個大家熟悉的一線城市,。但是這里卻和很多人生活的地方一樣,，中心城區(qū)雖然不大，但還是有著很繁忙的交通,。每天出行要面對著多樣的道路環(huán)境,，顛簸起伏不斷的鄉(xiāng)間小路和同樣擁堵異常的市區(qū)道路都等著你來“打卡”。不過作為一款入門級別的家用車,，悅動的目標也正是在這里,。

　　悅動的油門感覺比較舒服,，響應挺敏捷的,，所以非常好適應，而且起步也相當輕松,。低扭如你猜想的那樣,，并不算強,，但感覺也是夠用了，起碼起步提速起來還是挺有生氣的,。而且動力輸出相當平順,，發(fā)力的感覺相當線性。稍微多踩一點油門,，轉速到2500rpm以后就能感受到比較實在的力道了,，不過再往上走也沒有更大的爆發(fā)力“突破”，怎么也興奮不起來,。

　　變速箱升擋還比較積極,，升降擋的動作也很平順，舒適性方面的表現很突出,。急加速時,，降擋的響應算不上特別積極，但還能接受,，還不至于每一腳油門都讓你焦急,，超車提心吊膽。

　　悅動和對手同樣采用扭力梁的后懸架,，整體來說,，懸架的感覺比較硬，路感特別強,，舒適性并不突出,。對抗路面一些連續(xù)的顛簸時，彈跳幅度有點大,，濾振動作不是很明顯,。好在車身的整體感不錯，面對一些不是很大的凸起時,，振動幅度還可以接受,。

　　轉向的力度比較輕巧，感覺挺舒服的,，指向性也不差,，車身的跟進還是比較準確的。另外支撐性也不錯,，在彎道中表現足夠“平靜”,。

　　試駕過程中我就已經對它的加速實力很感興趣，可惜由于天氣和場地的原因,，未能完成詳細的性能測試,，只是簡單地在濕地當中試了一下它的0-100km/h加速。最快成績已經到了10.7秒，對于它這樣的定位來說相當出色了,。由于場地和天氣的原因,，這個成績或許還不夠準確，我們拿到試駕車之后會再進行詳細的性能測試,。這里就用這個成績,，簡單地和它的對手比較下，福睿斯和科沃茲,，它們的加速實力還是比較接近的,，成績都在12秒以上，悅動的這個成績和它們相比,，領先非常明顯,，期待下次詳細的性能測試。

● 總結：

　　為了讓這款全新車型盡快上位,，廠家也是足夠拼的,。熟悉的名字帶來熟悉的好感，引來注意以后它也沒有讓我們失望,，還拿出了不低的“熱情”,，例如那出色的顏值和豐富的配置。有時候啊,，這么賣力的熱情還真是挺難抵擋的,，就像你總有過在一通關懷備至的電話之后買了一份保險的經歷吧，在那么多的賣點之下,，這還真能讓悅動拉近和大家的距離,。而且它的實用性和駕駛感受都挺適合家用的，整體實力很優(yōu)秀,。不過,，就算悅動現在表現得毫不生疏見外，它的熱情能不能被接受,，還要看最終的上市價格,，如果能有驚喜的話，那么自然會有很多消費者愿意和它打得火熱,。（圖/文/攝影 汽車之家 王子平）

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