● 加速測試

　　570牛·米的最大扭矩在加速測試時(shí)可是個(gè)不小的“負(fù)擔(dān)”,，好在3.0T車型有四驅(qū)系統(tǒng)加持，通過合理的動力分配能夠做到最高效的起步,。大陸起步時(shí)車尾會明顯下沉,，起跑之后一直保持著昂首挺胸的姿態(tài)，氣勢十足,。5.79秒的成績和同級別3.0T車型相比也是正常水平,，變速箱換擋速度不夠快的問題再次顯現(xiàn)，不然成績還能再提升一點(diǎn),。

● 制動測試

　　制動系統(tǒng)的強(qiáng)度以及輪胎的抓地力都還不錯(cuò),，但有個(gè)嚴(yán)重的問題：測試當(dāng)天氣溫已經(jīng)低至-3℃，大陸在連續(xù)測試七八次之后剎車系統(tǒng)就出現(xiàn)了明顯的熱衰減問題,，剎車距離從最初的38米,、39米直接躥到42米甚至43米，只能待剎車系統(tǒng)降溫之后才能繼續(xù)測試,。最終39.76米的成績中規(guī)中矩,。

● 油耗測試

　　說實(shí)話，在油耗測試之前我就對大陸的表現(xiàn)沒抱什么期望，一方面是車重達(dá)到了2.15噸,，另一方面是過于靈敏的油門踏板總是會讓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速迅速攀升,，平時(shí)儀表盤上顯示的瞬時(shí)油耗也都在15L/100km左右。最終結(jié)果也是如此,，平均時(shí)速30km/h,，平均油耗13L/100km，高于我們的推薦值,。

● 噪音測試

　　大陸全車的靜音性真的是非常出色,，除了發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會有些噪音之外，其余像風(fēng)噪,、胎噪,、底盤噪音都有著很好的隔絕。用機(jī)器測出的數(shù)據(jù)在各個(gè)速段都低于我們的推薦值,，人耳的感受更優(yōu)秀,，豪華感十足。

● 全文總結(jié)

　　看完文章我想大家對這臺3.0T的林肯大陸有了比較全面的了解,，它動力好,、配置高，還有著極佳的舒適性,。但是問題也同樣明顯,，那就是變速箱的平順性，也許你會說偶爾的頓挫感也不是不能接受吧,！對于這種評價(jià),，咱們要分清價(jià)格和車型，首先,，這是一輛售價(jià)超過60萬的高端品牌中大型車,，作為購買這個(gè)級別車型的消費(fèi)者對于品質(zhì)的要求肯定是會更高，而這輛3.0T的大陸確實(shí)沒能在行駛品質(zhì)上給人滿意的表現(xiàn),。之前我的同事也測試過2.0T的車型,，他們的回饋是對于變速箱并沒有出現(xiàn)和我類似的情況，這么看來,，會不會是3.0T車型動力匹配上不夠完善呢,？如果真是這樣，對于林肯大陸,，那我覺得選2.0T的車型用舍棄一部分動力換來更低的價(jià)格和更好的平順性,，倒是個(gè)不錯(cuò)的選擇。（文/圖/攝 汽車之家 侯云峰）

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