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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè) 正文

三缸行不行,?獨(dú)家測(cè)試上汽名爵ZS 16T

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動(dòng)力總成:

上汽集團(tuán) 名爵ZS 2017款 16T 自動(dòng)旗艦互聯(lián)網(wǎng)版

幾款發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)對(duì)比
車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)型式最大功率最大扭矩
名爵ZS 16T1.0T L3125馬力170牛·米
福特翼搏 EcoBoost1251.0T L3125馬力170�,!っ�
本田思域 180TURBO1.0T L3125馬力173�,!っ�
本田繽智1.5L L4131馬力155牛·米
現(xiàn)代ix251.6L L4125馬力151�,!っ�

  這臺(tái)1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)由上汽和通用共同開(kāi)發(fā),,此后還將用于榮威等車(chē)型上。與部分合資品牌的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比,,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在參數(shù)上絲毫不落下風(fēng),,略強(qiáng)于主流1.5L-1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

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  與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一臺(tái)6AT變速箱,,是愛(ài)信的第三代產(chǎn)品,。雙離合變速箱因其本身低速頓挫和可靠性差等特性,現(xiàn)在似乎不太受歡迎,,名爵ZS沒(méi)有使用雙離合而是用了一臺(tái)6AT,,這還是挺招人喜歡的,是個(gè)踏實(shí)的選擇,。

駕駛感受:

  市面上小排量三缸發(fā)動(dòng)機(jī)越來(lái)越多,,人們最擔(dān)心的無(wú)非就三點(diǎn):抖不抖、肉不肉,、省不省油,。這三點(diǎn)可以說(shuō)直接決定了會(huì)不會(huì)購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)三缸車(chē),那咱們就挨個(gè)說(shuō),。

  第一個(gè)疑問(wèn):抖不抖,?

  怠速狀態(tài)下,名爵ZS這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)控制得還不錯(cuò),,僅從儀表臺(tái)和方向盤(pán)的觸覺(jué)來(lái)說(shuō),,感覺(jué)不出來(lái)多抖,油門(mén)踏板的抖動(dòng)也不大,。而相比普通四缸車(chē),,座椅的抖動(dòng)會(huì)有些明顯,坐著能感覺(jué)到身體也在跟著輕微晃動(dòng),,但很小,。

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  剛踩油門(mén)的時(shí)候,發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴和振動(dòng)相比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)都稍微有些大,,但也只有那一下,,跑起來(lái)之后聲音和振動(dòng)都會(huì)減小,,這就是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的特性。

  在車(chē)輛減速至快要停止時(shí),,會(huì)感覺(jué)到明顯的抖動(dòng),,停穩(wěn)后抖動(dòng)會(huì)消失。據(jù)悉,,停穩(wěn)后即使掛在D擋,,變速箱也會(huì)切斷與發(fā)動(dòng)機(jī)的連接,當(dāng)然這也是抑制抖動(dòng)的一個(gè)設(shè)計(jì),,此時(shí)如果注意轉(zhuǎn)速表的話,,會(huì)看到這個(gè)變化。

  總的來(lái)說(shuō),,這輛三缸車(chē)的抖動(dòng)控制得還不錯(cuò),,完全在能接受范圍內(nèi)

  第二個(gè)疑問(wèn):肉不肉,?

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  它的起步相當(dāng)輕快,,油門(mén)的質(zhì)感有些類(lèi)似于日系小型車(chē),靈敏且線性,,很容易上手,。發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭充足,60km/h以下,,動(dòng)力表現(xiàn)比同級(jí)別的1.5L-1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)要更好,,正常的加速、超車(chē)都沒(méi)問(wèn)題,,完全夠用,。

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  超過(guò)90km/h后,能感覺(jué)到動(dòng)力有些疲軟,,超車(chē)也變得不是那么自如了,這時(shí)它的表現(xiàn)可能就要略遜于1.5L-1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)了,。我的理解是,,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是偏中低速的調(diào)校,更照顧日常的城市路況,。

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  名爵ZS的方向盤(pán)無(wú)論是造型,、握感還是指向精度都非常不錯(cuò),而且它可以進(jìn)行三擋調(diào)節(jié),,分別是:輕盈,、標(biāo)準(zhǔn)、沉穩(wěn),。輕盈模式下,,方向盤(pán)確實(shí)非常輕,,就算是女性,一只手轉(zhuǎn)動(dòng)也不費(fèi)力氣,;調(diào)到“沉穩(wěn)”模式后,,方向盤(pán)有明顯變化,但這種變化不太像是輕與重的變化,,我更認(rèn)為是回饋力度變小了,,或者說(shuō)更粘手了。

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  這輛名爵ZS搭載的是愛(ài)信的第三代6AT變速箱,,它的技術(shù)成熟,,平順性有保證,動(dòng)力傳遞也比較直接,,日常駕駛基本感覺(jué)不到換擋的沖擊,。不足的地方是,它的降擋速度偏慢,,深踩油門(mén)時(shí),,總要反應(yīng)一下,車(chē)才會(huì)沖出去,。不過(guò),,這個(gè)級(jí)別里,我覺(jué)得變速箱能做到平順就可以了,,換擋速度快屬于錦上添花,。

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  名爵ZS全系的后懸架都采用扭力梁式結(jié)構(gòu),懸架調(diào)校偏舒適,,對(duì)于大的小的顛簸都能有效過(guò)濾,,底盤(pán)不松散,多余的振動(dòng)也不多,。但有得必有失,,這是以犧牲懸架支撐力為前提的,它過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾偏大,,點(diǎn)頭和抬頭現(xiàn)象也比較明顯,。 

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  • 名爵ZS 2020款 180DVVT 自動(dòng)Plus L2+ 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:駕駛輕快靈巧 測(cè)2020款名爵ZS 180DVVT
    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    新款名爵ZS無(wú)論是顏值還是配置都是一款十分迎合年輕消費(fèi)者胃口的車(chē)型,,外觀時(shí)尚動(dòng)感,顏色鮮亮回頭率高,,內(nèi)飾搭載的斑馬系統(tǒng)智能化程度和可玩性都很不錯(cuò),,空間滿足日常使用,雖然動(dòng)力并不強(qiáng)悍,,但勝在平順,,小巧的車(chē)身也十分靈活。

    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    名爵ZS經(jīng)歷了改款后,,顏值有了變化,,但依然十分符合年輕消費(fèi)者的胃口,配置表現(xiàn)在這一級(jí)別也稱(chēng)得上可圈可點(diǎn),,動(dòng)力雖然不如1.3T車(chē)型來(lái)的強(qiáng),,但1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)配合CVT變速箱使得輸出非常平順,開(kāi)起來(lái)十分的輕松,,十分適合對(duì)動(dòng)力要求并不強(qiáng)的年輕女性消費(fèi)者,。

    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    名爵ZS依然是一款給人感覺(jué)十分活潑的車(chē)型,顏值在線,,配置也有了提升,采用了斑馬3.0系統(tǒng),,在同級(jí)別中有著非常不錯(cuò)的口碑,,動(dòng)力方面,1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱主打平順,,動(dòng)力也確實(shí)不突出,,但日常使用也沒(méi)有太大問(wèn)題,。

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    測(cè)試文章:《三國(guó)志》:3臺(tái)十萬(wàn)元小型SUV你選誰(shuí)?
    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    新款名爵ZS幾乎可以算得上是一款全新的車(chē),,外觀和內(nèi)飾全面升級(jí),,就連看不見(jiàn)的NVH也大幅改進(jìn),表現(xiàn)甚至不輸大哥HS了,,這點(diǎn)讓人很驚訝,。新的動(dòng)力系統(tǒng)也讓人眼前一亮,1.3T+6AT的組合讓人挑不出毛病,,兼顧了動(dòng)力和平順性,,總得來(lái)說(shuō)是一次非常成功的改款。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    2020款名爵ZS真是一次大改款,,不單單是外觀內(nèi)飾全面提升,,動(dòng)力系統(tǒng)的改進(jìn)也很聰明。1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)師出通用,,帶有平衡軸,,因此平順性相當(dāng)不錯(cuò),配合愛(ài)信的6AT變速箱,,既考慮了動(dòng)力和油耗,,也有出色的舒適度。L2級(jí)輔助駕駛下放到了更低價(jià)格的車(chē)型上,,讓更多消費(fèi)者能夠體驗(yàn)到這一高科技配置,。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    沒(méi)什么可說(shuō)的,名爵ZS的這次中期改款太成功了,。新的外觀內(nèi)飾相比老款車(chē)型時(shí)髦了不少,,新的動(dòng)力總成也來(lái)自上汽和通用合作的成果,加上技術(shù)成熟的愛(ài)信的6AT變速箱以及L2輔助駕駛功能,,這款車(chē)無(wú)論開(kāi)起來(lái)還是用起來(lái)都讓人很省心,。

  • 名爵ZS 2017款 1.5L 手動(dòng)尊享互聯(lián)網(wǎng)版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:足夠日常使用 測(cè)試名爵ZS 1.5L手動(dòng)版
    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    名爵ZS是一臺(tái)很適合作為年輕人的第一輛車(chē)的產(chǎn)品,時(shí)尚年輕的外形,,內(nèi)飾符合主流審美,,空間也能滿足家庭需求,1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)雖然沒(méi)有什么駕駛樂(lè)趣,,不過(guò)平時(shí)代步完全沒(méi)有問(wèn)題,,5速手動(dòng)變速箱也非常成熟,我們實(shí)測(cè)油耗6.2L,,對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō),,一臺(tái)10萬(wàn)元左右且表現(xiàn)均衡,后期使用成本低的車(chē)才是一輛合適的產(chǎn)品,。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    名爵ZS總體上屬于比較容易上手,,也不算難開(kāi)的車(chē)型,,沒(méi)什么壞脾氣,對(duì)于家用來(lái)說(shuō)也屬于符合需求的那一類(lèi),。10萬(wàn)左右的價(jià)格不算太貴,,外觀也不難看,配置也挺多,,平時(shí)代步的話完全沒(méi)問(wèn)題,。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)什么動(dòng)力,不過(guò)對(duì)動(dòng)力沒(méi)要求的話也能接受,。綜合來(lái)看,,這款名爵ZS的目標(biāo)消費(fèi)者應(yīng)該是以代步為主,對(duì)價(jià)格和配置敏感,,同時(shí)也不是把性能放在首要位置的用戶,。

    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    名爵ZS的手動(dòng)擋還是挺容易上手的,整體配置表現(xiàn)不錯(cuò),,10萬(wàn)元左右的價(jià)格能買(mǎi)到全景天窗還是值得稱(chēng)贊的,,外形和內(nèi)飾都挺符合年輕消費(fèi)者的胃口,平底方向盤(pán)手感不錯(cuò),,看著還十分的運(yùn)動(dòng),,1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)雖然動(dòng)力并不突出,日常開(kāi)應(yīng)該沒(méi)什么大問(wèn)題,,同時(shí)還非常省油,,對(duì)于這個(gè)預(yù)算范圍內(nèi)的車(chē)型,還是不錯(cuò)的一個(gè)選擇,。

  • 名爵ZS 2017款 1.5L 自動(dòng)尊享互聯(lián)網(wǎng)版 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:平順性表現(xiàn)不錯(cuò) 測(cè)試名爵ZS 1.5L自動(dòng)擋
    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    1.5L車(chē)型開(kāi)起來(lái)動(dòng)力表現(xiàn)并不突出,,但是可以應(yīng)對(duì)日常城市代步。四擋自動(dòng)變速箱技術(shù)也并不先進(jìn),,檔位不多,,但是與阿特金森循環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī)搭配起來(lái)卻有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    名爵ZS 1.5L車(chē)型的動(dòng)力對(duì)于城市代步來(lái)說(shuō)還是基本可以滿足日常使用的需求,,只是高速行駛時(shí)卻難以提供很好的加速表現(xiàn),。而它的亮點(diǎn)依舊在于這套基于阿里云打造的斑馬智行系統(tǒng),可以使消費(fèi)者在用車(chē)的時(shí)候享有更多的樂(lè)趣,,在一定程度上照顧到了年輕消費(fèi)者的使用需求,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅奧雨:

    外觀內(nèi)飾不多說(shuō),我覺(jué)得設(shè)計(jì)都挺好,,配置也夠用,。主要說(shuō)說(shuō)動(dòng)力表現(xiàn),阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭相對(duì)匱乏了一些,因此日常行車(chē)需要將轉(zhuǎn)速保持得高一些,,這樣動(dòng)力會(huì)更好。所以不要糾結(jié)于這臺(tái)變速箱有幾個(gè)擋位了,,多少擋想要?jiǎng)恿Χ嫉美咿D(zhuǎn)速,。值得一提的是,這臺(tái)車(chē)的油耗表現(xiàn)真不錯(cuò),。加上自動(dòng)擋在堵車(chē)時(shí)更輕松,,日常代步?jīng)]問(wèn)題。

  • 名爵ZS 2017款 16T 自動(dòng)旗艦互聯(lián)網(wǎng)版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    12.73 42.78 7.00
    測(cè)試文章:三缸行不行,?獨(dú)家測(cè)試上汽名爵ZS 16T
    評(píng)測(cè)編輯-:

    名爵ZS這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在抖動(dòng)方面控制得還行,,中低速的動(dòng)力表現(xiàn)可圈可點(diǎn),油耗說(shuō)得過(guò)去,,6AT變速箱也挺靠譜,。這些都為它提供了不錯(cuò)的硬底子,不俗的顏值和時(shí)髦的互聯(lián)系統(tǒng)會(huì)是它打動(dòng)人的關(guān)鍵,。定個(gè)合理的價(jià)格,,名爵ZS有看頭。

    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在市區(qū)路況下的動(dòng)力表現(xiàn)還是較為充足的,,表現(xiàn)并沒(méi)有讓人失望,,不過(guò)高速路況下就沒(méi)有什么可以期望的了。相比同品牌的銳騰,,名爵ZS在減振調(diào)校上確實(shí)更舒適,,更符合多數(shù)消費(fèi)者的用車(chē)需求。如果您能夠接受這種動(dòng)力和減振調(diào)校的話,,ZS不會(huì)讓您失望,。

    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    名爵ZS的動(dòng)力匹配是個(gè)不小的亮點(diǎn),三缸1.0T的動(dòng)力表現(xiàn)和對(duì)于振動(dòng)的控制都不錯(cuò),,6AT變速箱的平順性也好,,表現(xiàn)在同級(jí)別的AT變速箱中屬于優(yōu)秀的水平。操控開(kāi)起來(lái)很舒服,,懸架也調(diào)校的偏重于舒適,,但缺點(diǎn)是整個(gè)懸架后段支撐力度有限,在較為極限的狀態(tài),,對(duì)于車(chē)身姿態(tài)的把持能力比較有限,。

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名爵ZS 2017款 16T 自動(dòng)旗艦互聯(lián)網(wǎng)版

指導(dǎo)價(jià):11.58萬(wàn)
級(jí)別:小型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):1.0T 125馬力...
變速箱:6擋手自一體