● 試駕感受

　　根據(jù)海外信息顯示,，全新5008將會(huì)提供四款發(fā)動(dòng)機(jī)，包括1.2T（三缸）,、1.6T兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6T,、2.0T兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。進(jìn)入到國(guó)內(nèi)之后,，1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)被舍棄,，轉(zhuǎn)而換裝一臺(tái)動(dòng)力更強(qiáng)勁的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。最終,，1.6T與1.8T兩個(gè)排量的動(dòng)力配置與4008保持一致,，與之匹配的都是6AT變速箱。

　　今天的試駕一開(kāi)始,，我就特意挑選了一臺(tái)1.6T車型,，因?yàn)檫@個(gè)排量的車型毫無(wú)疑問(wèn)將會(huì)成為未來(lái)5008在國(guó)內(nèi)的主銷車型。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為165馬力,，最大扭矩240�,！っ祝�在中低轉(zhuǎn)速下就有著很好的動(dòng)力輸出,。

　　對(duì)于我們來(lái)說(shuō),，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也算是老朋友了，PSA集團(tuán)內(nèi)的很多車型都搭載了這套動(dòng)力系統(tǒng),。它在1400rpm時(shí)就可以展現(xiàn)出強(qiáng)悍的爆發(fā)力,，而且渦輪遲滯并不明顯。在日常駕駛時(shí),，它的油門踏板很輕快，回饋力恰到好處,，駕駛員無(wú)需刻意地拿捏腳腕的力度,，就能很線性的控制車輛的加速狀態(tài)，這一點(diǎn)對(duì)于操控性很重要,。

　　6AT變速箱表現(xiàn)盡職盡責(zé),，在D擋模式下，升擋積極,，且換擋比較平順,。即使在山路中行駛，你也無(wú)需擔(dān)心它的升降擋邏輯,。當(dāng)然,，我必須承認(rèn)，這套動(dòng)力系統(tǒng)的默契程度還算不上完美。一旦我采用稍激進(jìn)些的駕駛方式,，變速箱的缺點(diǎn)就開(kāi)始逐漸暴露出來(lái),。首先,，降擋不果斷在家用車上是常見(jiàn)現(xiàn)象，D擋模式下往往需要駕駛者去更深層次地挑逗油門,，變速箱才會(huì)領(lǐng)悟意圖,。

　　當(dāng)然，這臺(tái)5008具備Sport運(yùn)動(dòng)模式,，它可以瞬間改變變速箱以及轉(zhuǎn)向的秉性,，延遲升擋以換取更充沛,、更直接的動(dòng)力響應(yīng),。如果此時(shí)你還不滿意,，則可以通過(guò)位于轉(zhuǎn)向柱上的換擋撥片進(jìn)行強(qiáng)制干涉,。以家用車的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，5008撥片的換擋速度還是很快的,，操作起來(lái)得心應(yīng)手,。

　　其實(shí)從標(biāo)題中你已經(jīng)可以看出我對(duì)于這款車的喜愛(ài),。坦白說(shuō),，我并不是一個(gè)喜歡SUV的人，最重要的一點(diǎn)原因就是SUV沒(méi)有操控性,！那種高高在上,、忽忽悠悠的底盤反饋怎能滿足一個(gè)人對(duì)于駕駛欲望的渴求,？然而凡是沒(méi)有絕對(duì)，隨著SUV的不斷進(jìn)化,，已經(jīng)有多款車型開(kāi)始專心修煉下盤功夫,。例如今天的這款5008,，它就能給駕駛者帶來(lái)非常不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn),。

　　小巧的方向盤是俘獲駕駛者的第一步，如此靈活的體驗(yàn)在同級(jí)車型中絕無(wú)僅有,。在普通模式下,，方向盤的轉(zhuǎn)向力度較輕，再加上轉(zhuǎn)向比很小,，女孩子一只手也可以輕松完成原地掉頭的動(dòng)作,。其次,，良好的踏板反饋是車輛給予我好感的第二步,，我喜歡這種線性的油門調(diào)校和堅(jiān)實(shí)的剎車腳感,，可以迅速拉近人與車之間的溝通。

　　第三、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)超出我的預(yù)期,。憑借一臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，就可以輕松推動(dòng)這輛7座SUV,，還能帶來(lái)相當(dāng)不錯(cuò)的加速體驗(yàn)，這是我之前沒(méi)有想到的,。試駕過(guò)后,，我已經(jīng)覺(jué)得完全沒(méi)有再買1.8T的必要了,，這臺(tái)1.6T的動(dòng)力絕對(duì)能夠滿足99%用戶的需求,。

　　另外,，還有人問(wèn)我這臺(tái)5008的1.6T和本田冠道的1.5T誰(shuí)更快？坦白說(shuō),，我并沒(méi)有對(duì)比試駕過(guò)兩款車,，加速成績(jī)現(xiàn)在也還是個(gè)未知數(shù)。其實(shí)拋開(kāi)實(shí)測(cè)成績(jī),，日常加速感受我更青睞于PSA的這臺(tái)1.6T。眾所周知,，本田的發(fā)動(dòng)機(jī)向來(lái)都擅長(zhǎng)在中高轉(zhuǎn)速發(fā)力,，然而4000rpm之上又有多少人會(huì)用到？所以在低轉(zhuǎn)速時(shí),，你并不會(huì)感受到本田的動(dòng)力有多強(qiáng),。而PSA的這臺(tái)1.6T更擅長(zhǎng)中低轉(zhuǎn)速的扭矩釋放，且持久力較長(zhǎng),，可能后段干不過(guò)對(duì)手,，但是輕輕踩下油門的那一刻，你就能感受到一小股實(shí)打?qū)嵉耐票掣�,，這種力道應(yīng)付一般的超車已經(jīng)不成問(wèn)題了,。

　　第四，也是最最重要的一點(diǎn),，那就是底盤反饋,。緊致、靈巧是這臺(tái)5008給我留下的最深刻印象,，它與以往的那些大塊頭7座SUV有著本質(zhì)的區(qū)別,！我可以肯定的說(shuō)，倘若你習(xí)慣了5008的駕駛氛圍,，然后轉(zhuǎn)身坐進(jìn)漢蘭達(dá)的駕駛艙,，你會(huì)覺(jué)得自己像是在開(kāi)船！假設(shè)5008未來(lái)在國(guó)內(nèi)的定價(jià)在30萬(wàn)以內(nèi)的話,，那么它將是這個(gè)價(jià)位繼馬自達(dá)CX-5之后,，第二款在操控性上令我心動(dòng)的SUV車型。

　　我知道,，如果單純比拼下盤功夫的話,，5008應(yīng)該不是CX-5的對(duì)手，5008所營(yíng)造出來(lái)的是一種極為運(yùn)動(dòng)的駕駛氛圍,，而非極限能力,。它采用的是扭力梁非獨(dú)立后懸架，且全系沒(méi)有四驅(qū)車型,，后懸架的彈簧系數(shù)比歐版3008更高,。之前我的同事在試駕過(guò)4008之后，就覺(jué)得懸架有點(diǎn)太過(guò)舒適了,，與其運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格有些不搭,，所以我很慶幸這次海外試駕的5008沒(méi)有一味地求軟而犧牲操控性。盡管車輛在經(jīng)過(guò)破碎的水泥路面時(shí),，底盤容易傳遞過(guò)多的振動(dòng)給乘客,，但是整體舒適性其實(shí)并沒(méi)有因此而降低，反而在經(jīng)過(guò)大的起伏路面時(shí),，它能夠給駕駛者帶來(lái)充足的信心,。最后,，我當(dāng)然希望東風(fēng)標(biāo)致也能保留這樣的底盤設(shè)定，而不要進(jìn)行所謂的“本土化”調(diào)校,。

　　隔音到底怎么樣,，這是一個(gè)仁者見(jiàn)仁的問(wèn)題。從主觀感受來(lái)講,，我認(rèn)為這款5008在底盤隔音方面還有待加強(qiáng),，胎噪有些明顯，而Sport模式下,，發(fā)動(dòng)機(jī)模擬聲浪確實(shí)是一個(gè)很好的想法,。除此之外，高速行駛時(shí)的風(fēng)噪并不易被車內(nèi)乘客察覺(jué),，聽(tīng)一首歌曲,，非常愜意。

總結(jié)：

　　I like it!沒(méi)錯(cuò),，我絲毫不會(huì)掩飾我對(duì)于這臺(tái)車的喜愛(ài)程度,。正如前面所說(shuō)，鑒于我對(duì)于操控性的追求,，或許我這輩子都不會(huì)去購(gòu)買SUV車型,，但如果有一天我真的變心了（這種變心有可能是來(lái)自家人的需求），那么我一定會(huì)認(rèn)真的考慮一下這款5008 1.6T版本,。理由很簡(jiǎn)單,，我認(rèn)為這是一輛有個(gè)性、甚至是有靈魂的車,。透過(guò)它的外觀,、內(nèi)飾，我可以感受到設(shè)計(jì)師在靈感激發(fā)那一刻臉上洋溢的笑容,，良好的內(nèi)飾選材能讓你體會(huì)到同價(jià)位少有的精致感,。除了6AT變速箱還不太能適應(yīng)緊張、激烈的駕駛節(jié)奏之外,，其它操控方面都遠(yuǎn)超我對(duì)于一輛7座SUV的預(yù)期,。

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　　對(duì)了,，這還是一臺(tái)7座SUV,，它還有靈活的空間布局，個(gè)性化的第三排座椅拆卸……我曾經(jīng)一度以為花30萬(wàn)買個(gè)大塊頭,，也就只能買個(gè)趁手的交通工具,，僅此而已。然而實(shí)際證明，我們完全還可以有更多奢求,。當(dāng)然,，選擇7座SUV的用戶往往對(duì)于空間都有著非常苛刻的要求,，鑒于5008的車身尺寸,，它的內(nèi)部不可能大得離譜，也沒(méi)辦法和漢蘭達(dá)等車型比裝載能力,，然而它講究的是一種精致感，這種定位其實(shí)更適合現(xiàn)在的年輕家庭,。（文/圖 汽車之家 張子儀）

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