● 試駕感受

　　根據(jù)海外信息顯示,，全新5008將會(huì)提供四款發(fā)動(dòng)機(jī),，包括1.2T（三缸）,、1.6T兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6T,、2.0T兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī),。進(jìn)入到國(guó)內(nèi)之后,，1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)被舍棄,，轉(zhuǎn)而換裝一臺(tái)動(dòng)力更強(qiáng)勁的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。最終,，1.6T與1.8T兩個(gè)排量的動(dòng)力配置與4008保持一致,，與之匹配的都是6AT變速箱。

　　今天的試駕一開(kāi)始,，我就特意挑選了一臺(tái)1.6T車(chē)型,，因?yàn)檫@個(gè)排量的車(chē)型毫無(wú)疑問(wèn)將會(huì)成為未來(lái)5008在國(guó)內(nèi)的主銷(xiāo)車(chē)型。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為165馬力,，最大扭矩240�,！っ祝�在中低轉(zhuǎn)速下就有著很好的動(dòng)力輸出。

　　對(duì)于我們來(lái)說(shuō),，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也算是老朋友了,，PSA集團(tuán)內(nèi)的很多車(chē)型都搭載了這套動(dòng)力系統(tǒng)。它在1400rpm時(shí)就可以展現(xiàn)出強(qiáng)悍的爆發(fā)力,，而且渦輪遲滯并不明顯,。在日常駕駛時(shí)，它的油門(mén)踏板很輕快,，回饋力恰到好處，駕駛員無(wú)需刻意地拿捏腳腕的力度,，就能很線性的控制車(chē)輛的加速狀態(tài),，這一點(diǎn)對(duì)于操控性很重要。

　　6AT變速箱表現(xiàn)盡職盡責(zé),，在D擋模式下,，升擋積極，且換擋比較平順,。即使在山路中行駛,，你也無(wú)需擔(dān)心它的升降擋邏輯。當(dāng)然,，我必須承認(rèn),，這套動(dòng)力系統(tǒng)的默契程度還算不上完美。一旦我采用稍激進(jìn)些的駕駛方式,，變速箱的缺點(diǎn)就開(kāi)始逐漸暴露出來(lái),。首先，降擋不果斷在家用車(chē)上是常見(jiàn)現(xiàn)象,，D擋模式下往往需要駕駛者去更深層次地挑逗油門(mén),，變速箱才會(huì)領(lǐng)悟意圖。

　　當(dāng)然,，這臺(tái)5008具備Sport運(yùn)動(dòng)模式,，它可以瞬間改變變速箱以及轉(zhuǎn)向的秉性，延遲升擋以換取更充沛,、更直接的動(dòng)力響應(yīng),。如果此時(shí)你還不滿(mǎn)意，則可以通過(guò)位于轉(zhuǎn)向柱上的換擋撥片進(jìn)行強(qiáng)制干涉,。以家用車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看,，5008撥片的換擋速度還是很快的，操作起來(lái)得心應(yīng)手,。

　　其實(shí)從標(biāo)題中你已經(jīng)可以看出我對(duì)于這款車(chē)的喜愛(ài),。坦白說(shuō)，我并不是一個(gè)喜歡SUV的人，最重要的一點(diǎn)原因就是SUV沒(méi)有操控性,！那種高高在上,、忽忽悠悠的底盤(pán)反饋怎能滿(mǎn)足一個(gè)人對(duì)于駕駛欲望的渴求？然而凡是沒(méi)有絕對(duì),，隨著SUV的不斷進(jìn)化,，已經(jīng)有多款車(chē)型開(kāi)始專(zhuān)心修煉下盤(pán)功夫。例如今天的這款5008,，它就能給駕駛者帶來(lái)非常不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn),。

　　小巧的方向盤(pán)是俘獲駕駛者的第一步，如此靈活的體驗(yàn)在同級(jí)車(chē)型中絕無(wú)僅有,。在普通模式下,，方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力度較輕，再加上轉(zhuǎn)向比很小,，女孩子一只手也可以輕松完成原地掉頭的動(dòng)作,。其次，良好的踏板反饋是車(chē)輛給予我好感的第二步,，我喜歡這種線性的油門(mén)調(diào)校和堅(jiān)實(shí)的剎車(chē)腳感,，可以迅速拉近人與車(chē)之間的溝通。

　　第三,、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)超出我的預(yù)期,。憑借一臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，就可以輕松推動(dòng)這輛7座SUV,，還能帶來(lái)相當(dāng)不錯(cuò)的加速體驗(yàn),，這是我之前沒(méi)有想到的。試駕過(guò)后,，我已經(jīng)覺(jué)得完全沒(méi)有再買(mǎi)1.8T的必要了,，這臺(tái)1.6T的動(dòng)力絕對(duì)能夠滿(mǎn)足99%用戶(hù)的需求。

　　另外,，還有人問(wèn)我這臺(tái)5008的1.6T和本田冠道的1.5T誰(shuí)更快,？坦白說(shuō)，我并沒(méi)有對(duì)比試駕過(guò)兩款車(chē),，加速成績(jī)現(xiàn)在也還是個(gè)未知數(shù),。其實(shí)拋開(kāi)實(shí)測(cè)成績(jī)，日常加速感受我更青睞于PSA的這臺(tái)1.6T,。眾所周知,，本田的發(fā)動(dòng)機(jī)向來(lái)都擅長(zhǎng)在中高轉(zhuǎn)速發(fā)力,，然而4000rpm之上又有多少人會(huì)用到,？所以在低轉(zhuǎn)速時(shí)，你并不會(huì)感受到本田的動(dòng)力有多強(qiáng),。而PSA的這臺(tái)1.6T更擅長(zhǎng)中低轉(zhuǎn)速的扭矩釋放，且持久力較長(zhǎng),，可能后段干不過(guò)對(duì)手,，但是輕輕踩下油門(mén)的那一刻，你就能感受到一小股實(shí)打?qū)嵉耐票掣�,，這種力道應(yīng)付一般的超車(chē)已經(jīng)不成問(wèn)題了,。

　　第四，也是最最重要的一點(diǎn),，那就是底盤(pán)反饋,。緊致、靈巧是這臺(tái)5008給我留下的最深刻印象,，它與以往的那些大塊頭7座SUV有著本質(zhì)的區(qū)別,！我可以肯定的說(shuō)，倘若你習(xí)慣了5008的駕駛氛圍,，然后轉(zhuǎn)身坐進(jìn)漢蘭達(dá)的駕駛艙,，你會(huì)覺(jué)得自己像是在開(kāi)船,！假設(shè)5008未來(lái)在國(guó)內(nèi)的定價(jià)在30萬(wàn)以?xún)?nèi)的話(huà),，那么它將是這個(gè)價(jià)位繼馬自達(dá)CX-5之后，第二款在操控性上令我心動(dòng)的SUV車(chē)型,。

　　我知道,，如果單純比拼下盤(pán)功夫的話(huà)，5008應(yīng)該不是CX-5的對(duì)手,，5008所營(yíng)造出來(lái)的是一種極為運(yùn)動(dòng)的駕駛氛圍,，而非極限能力。它采用的是扭力梁非獨(dú)立后懸架,，且全系沒(méi)有四驅(qū)車(chē)型,，后懸架的彈簧系數(shù)比歐版3008更高。之前我的同事在試駕過(guò)4008之后,，就覺(jué)得懸架有點(diǎn)太過(guò)舒適了,，與其運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格有些不搭，所以我很慶幸這次海外試駕的5008沒(méi)有一味地求軟而犧牲操控性,。盡管車(chē)輛在經(jīng)過(guò)破碎的水泥路面時(shí),，底盤(pán)容易傳遞過(guò)多的振動(dòng)給乘客，但是整體舒適性其實(shí)并沒(méi)有因此而降低,，反而在經(jīng)過(guò)大的起伏路面時(shí),，它能夠給駕駛者帶來(lái)充足的信心。最后,，我當(dāng)然希望東風(fēng)標(biāo)致也能保留這樣的底盤(pán)設(shè)定,，而不要進(jìn)行所謂的“本土化”調(diào)校,。

　　隔音到底怎么樣，這是一個(gè)仁者見(jiàn)仁的問(wèn)題,。從主觀感受來(lái)講,，我認(rèn)為這款5008在底盤(pán)隔音方面還有待加強(qiáng)，胎噪有些明顯,，而Sport模式下,，發(fā)動(dòng)機(jī)模擬聲浪確實(shí)是一個(gè)很好的想法。除此之外,，高速行駛時(shí)的風(fēng)噪并不易被車(chē)內(nèi)乘客察覺(jué),，聽(tīng)一首歌曲，非常愜意,。

總結(jié)：

　　I like it!沒(méi)錯(cuò),，我絲毫不會(huì)掩飾我對(duì)于這臺(tái)車(chē)的喜愛(ài)程度。正如前面所說(shuō),，鑒于我對(duì)于操控性的追求,，或許我這輩子都不會(huì)去購(gòu)買(mǎi)SUV車(chē)型，但如果有一天我真的變心了（這種變心有可能是來(lái)自家人的需求）,，那么我一定會(huì)認(rèn)真的考慮一下這款5008 1.6T版本,。理由很簡(jiǎn)單，我認(rèn)為這是一輛有個(gè)性,、甚至是有靈魂的車(chē),。透過(guò)它的外觀、內(nèi)飾,，我可以感受到設(shè)計(jì)師在靈感激發(fā)那一刻臉上洋溢的笑容,，良好的內(nèi)飾選材能讓你體會(huì)到同價(jià)位少有的精致感。除了6AT變速箱還不太能適應(yīng)緊張,、激烈的駕駛節(jié)奏之外,，其它操控方面都遠(yuǎn)超我對(duì)于一輛7座SUV的預(yù)期。

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　　對(duì)了,，這還是一臺(tái)7座SUV，它還有靈活的空間布局,，個(gè)性化的第三排座椅拆卸……我曾經(jīng)一度以為花30萬(wàn)買(mǎi)個(gè)大塊頭,，也就只能買(mǎi)個(gè)趁手的交通工具，僅此而已,。然而實(shí)際證明,，我們完全還可以有更多奢求。當(dāng)然,，選擇7座SUV的用戶(hù)往往對(duì)于空間都有著非�,？量痰囊���,，鑒于5008的車(chē)身尺寸，它的內(nèi)部不可能大得離譜,，也沒(méi)辦法和漢蘭達(dá)等車(chē)型比裝載能力,，然而它講究的是一種精致感，這種定位其實(shí)更適合現(xiàn)在的年輕家庭,。（文/圖 汽車(chē)之家 張子儀）

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