[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  說來也巧，立春過后我所試駕的幾款新車都是咱中國品牌出品,，而它們或多或少都遇上了同一類難題——如何塑造自我氣質(zhì)。比如我們今天的試駕主角東風(fēng)風(fēng)行新款景逸S50，從2014年“出道”至今僅三年,，加過配置加過動(dòng)力，但在緊湊型車市場(chǎng)的銷量只能說是“難登大雅之堂”,。適逢中期改款,，新車干脆把外觀整體換掉，穿上一身更年輕的德系風(fēng)味兒外衣,。另外廠家還透露,，未來這款車有望搭載1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)一步降低油耗,、提升燃油經(jīng)濟(jì)性,。先不把眼光放那么長(zhǎng)遠(yuǎn)，就看看眼前的這部車會(huì)給我們帶來什么驚喜,，說不定是只潛力股呢,。

　　試駕車為2017款景逸S50 1.6L CVT旗艦型，是頂配車型,，在售價(jià)上與2016款車型保持一致,。通過比對(duì)配置表發(fā)現(xiàn)，新款景逸S50取消了一款鮮有人問津的2.0L手動(dòng)豪華型,，替代以1.5L手動(dòng)精英型,，整體車系入門價(jià)格下降了四千元。

　　還好東風(fēng)風(fēng)行及時(shí)意識(shí)到了景逸S50的短板，有針對(duì)性的進(jìn)行調(diào)整,。首當(dāng)其沖是這款車的外觀造型,，曾經(jīng)的韓系歐巴臉已不復(fù)存在，取而代之的是沉穩(wěn)冷靜的德系風(fēng)格,。你說它的設(shè)計(jì)是借鑒也好,、抄襲也罷，總之比某些品牌原封不動(dòng)照搬要厚道得多,，還是有自己的特色在其中的,。

　　另外，這款車比較機(jī)智的一點(diǎn)是在車身尺寸的運(yùn)用上,。新款景逸S50將車身加長(zhǎng)了70mm,，雖然本身軸距與老款保持一致，但是這么一來要比同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在視感上長(zhǎng)許多,。

　　新款景逸S50 1.5L和1.6L車型全部配備195/60 R16的輪胎，甚至是新增的入門車型也沒有例外,，2.0L車型則獨(dú)享215/50 R17規(guī)格輪胎,，制動(dòng)形式繼續(xù)采用前通風(fēng)盤/后盤式。不論是輪胎尺寸方面還是輪圈造型方面,，新款車型都比老款強(qiáng)不少,。

● 內(nèi)飾風(fēng)格大氣,；配置增加不少

　　如果說老款景逸S50的內(nèi)飾還活在二十一世紀(jì)初的話,，那么新款車型的內(nèi)飾風(fēng)格則瞬間跟上了時(shí)代潮流，至少看著不落伍,。當(dāng)然我們也能從中看出德系設(shè)計(jì)的隱藏細(xì)節(jié)來,，例如那個(gè)十分大眾的多功能方向盤。

　　內(nèi)飾材質(zhì)上的提升,，是新款景逸S50的加分項(xiàng),。硬塑料材質(zhì)內(nèi)飾在這個(gè)級(jí)別的車型中隨處可見，用戶雖然沒有太多抱怨,，不過聊勝于無,，誰不喜歡觸感更好的駕駛環(huán)境呢。

　　新款景逸S50新增自動(dòng)駐車,、后視鏡電動(dòng)折疊,、感應(yīng)雨刷、倒車影像、座椅高低調(diào)節(jié),、座椅按比例放倒,、后排中央扶手、后排杯架等功能,，尤其是座椅方面的實(shí)用性更強(qiáng)了,，后文我們?cè)诳臻g展示時(shí)也會(huì)提到。需要說明的一點(diǎn)是,，去年廣州車展上拍攝到的新款景逸S50還配備有座椅加熱功能,，但在目前的量產(chǎn)車型上這個(gè)功能應(yīng)該是不存在的，也不提供選裝,。

● 乘坐空間有驚喜有不足

　　實(shí)拍車型采用的是淺色內(nèi)飾風(fēng)格,，好處是看著干凈、溫馨,，缺點(diǎn)是不禁臟,，如果您是個(gè)勤快人、喜歡打理車內(nèi)衛(wèi)生,，值得推薦選擇,。另外，細(xì)心的朋友一眼就能看出新款景逸S50的座椅也是借鑒自大眾的設(shè)計(jì),，實(shí)際整體乘坐感受一般,，前后排均是如此。

　　前文已經(jīng)提到,，新款景逸S50的車身長(zhǎng)度增加了70mm,，不過這部分長(zhǎng)度對(duì)車內(nèi)乘坐空間并沒有帶來大的改善。另外,，在頭部空間的利用上,，東風(fēng)風(fēng)行同樣沒有為這款車考慮周全，像我這種普通身高的男性坐在其中已經(jīng)感覺有些局促了,。

　　得益于后排座椅的重新設(shè)計(jì),，新款景逸S50新增的后排中央扶手為后排乘客提供了更舒適的手部支撐以及兩個(gè)額外的杯架，且后備廂空間利用靈活性更高,�,？傮w來看，這款車的儲(chǔ)物空間方便實(shí)用,，沒什么可挑剔的地方,，尤其是中控臺(tái)下方放手機(jī)的大儲(chǔ)物格深得我心,。

● 動(dòng)力亮點(diǎn)不足

　　作為一款主打家用的轎車，一般對(duì)動(dòng)力并沒有太多苛求,，油耗低,、動(dòng)力相應(yīng)及時(shí)便足以,，而這及幾點(diǎn)特性在新款景逸S50上都得以體現(xiàn)。來自沈陽三菱的4A92發(fā)動(dòng)機(jī)雖然顯得有些與時(shí)代脫軌，動(dòng)力上不算出彩,，但其貴在可靠,，同時(shí)油耗控制較好,，加上新款景逸S50特意調(diào)校過得油門響應(yīng)，使它開起來感受不次。

　　變速箱方面,，盡管與老款景逸S50相比,，新款車型在低速行駛時(shí)的闖動(dòng)情況已經(jīng)緩解很多,，但是在市區(qū)道路駕駛遇到堵車情況需要頻繁切換剎車/油門時(shí),，這種闖動(dòng)感依然會(huì)頻繁出現(xiàn)，給我的駕駛感受欠佳,。隨著車速的提升超過20km/h這個(gè)分界線后,，變速箱表現(xiàn)回到正常狀態(tài)，展現(xiàn)出明顯的CVT變速箱特質(zhì),，加速力度均勻且再無頓挫感,。此外變速箱帶有S擋，切換后轉(zhuǎn)速?zèng)]有明顯變化,，與D擋表現(xiàn)幾乎一致。

　　剎車系統(tǒng)方面,，新款景逸S50踏板虛位較為明顯,，前半程制動(dòng)力度很小,，隨著踏板行程過半,，剎車力度線性增加,，初次駕駛時(shí)需要一定時(shí)間適應(yīng)一下,，習(xí)慣后使用感受比較舒適，有些偏日系車的制動(dòng)風(fēng)格,。

　　懸架方面S50使用了兩種組合形式，搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的頂配車型使用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架搭配后多連桿式獨(dú)立懸架,，而搭載1.5L/1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型后懸架均使用的是拖臂式非獨(dú)立懸架。

　　新款景逸S50懸架調(diào)校偏重舒適性,，對(duì)路面細(xì)碎的顛簸有很好的過濾性能,，細(xì)碎振動(dòng)幾乎被隔絕在地板下方，調(diào)校風(fēng)格很符合家庭用車的標(biāo)準(zhǔn)。盡管過一些大的溝坎時(shí)車身后部會(huì)傳來些許跳動(dòng),，但整體表現(xiàn)適合日常家庭代步使用,，舒適性值得肯定。

　　噪音方面,，新款景逸S50車廂內(nèi)的靜謐性表現(xiàn)不錯(cuò),，在市區(qū)內(nèi)緩速行駛時(shí)對(duì)車窗外鬧市人群的嘈雜聲隔絕得不錯(cuò)。但從整體噪音表現(xiàn)來看,，新款S50并不算好,，原因在于其車內(nèi)噪音會(huì)拉低這項(xiàng)分?jǐn)?shù)，噪音主要來自發(fā)動(dòng)機(jī)艙,，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過3000rpm時(shí)車內(nèi)可以明顯聽見發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲,，對(duì)行駛品質(zhì)方面會(huì)有一定影響。

■  試駕總結(jié)

　　總體來看,，新款景逸S50在發(fā)動(dòng)機(jī)油門響應(yīng)的加快,、CVT變速箱低速闖動(dòng)的減緩、懸架多余彈跳的抑制等方面都比老款車型有所加強(qiáng),，這些是值得肯定的,。但隨著其他廠商產(chǎn)品的推陳出新，新款景逸S50在各項(xiàng)性能上與中國品牌的領(lǐng)頭羊們相比還是有差距,，在與廠家高層的交流中,，我們也得到了一些積極的信息，比如計(jì)劃更換新的動(dòng)力總成,、使用新的變速箱匹配等等,。

■  全文總結(jié)

　　坊間有一種觀點(diǎn)認(rèn)為，中國品牌車企不擅長(zhǎng)打造轎車,，而能夠研發(fā)出一款綜合實(shí)力優(yōu)秀的轎車則在某種程度上證明了該品牌的造車能力,。雖然這種說法在業(yè)內(nèi)人士看來并不可靠，各廠家只是隨市場(chǎng)而動(dòng),，但其中的道理還是值得思考的,。作為東風(fēng)風(fēng)行旗下屈指可數(shù)的轎車產(chǎn)品之一，景逸S50的改變能夠讓我們體會(huì)到廠家的良苦用心——消費(fèi)者要什么我們就給什么唄,。德系風(fēng)格的外觀相比老款車型更容易拉近與中國消費(fèi)者的距離,，而車內(nèi)的配置似乎是比對(duì)著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一步步加上來的，甚至做到人無我有,。在試駕過程中,，我能體會(huì)到這款車的進(jìn)步與努力，就算它還有不少提升空間,，不過隨著小排量渦輪增壓動(dòng)力總成的加入,，未來的它應(yīng)該是支潛力股。（圖/文/攝 汽車之家 沈嘉旭）

■  相關(guān)閱讀

車型圖片
基本參數(shù)	景逸S50 2017款 1.6L CVT旗艦型
廠商指導(dǎo)價(jià)	10.29萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	東風(fēng)風(fēng)行
級(jí)別	緊湊型車
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V
上市時(shí)間	2017.02
最大功率(kW)	90
最大扭矩(N·m)	151
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.6L 122馬力 L4
變速箱	CVT無級(jí)變速(模擬6擋)
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4700*1790*1526
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	165
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	13.68
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	40.8
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.5
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	7.9
整車質(zhì)保	八年或16萬公里
車身	景逸S50 2017款 1.6L CVT旗艦型
長(zhǎng)度(mm)	4700
寬度(mm)	1790
高度(mm)	1526
軸距(mm)	2700
前輪距(mm)	1540
后輪距(mm)	1523
滿載最小離地間隙(mm)	150
車身結(jié)構(gòu)	三廂車
車門數(shù)(個(gè))	4
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	45
后備廂容積(L)	500
整備質(zhì)量(kg)	1300
發(fā)動(dòng)機(jī)	景逸S50 2017款 1.6L CVT旗艦型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	4A92
排量(mL)	1590
排量(L)	1.6
進(jìn)氣形式	自然吸氣
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	10.5
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
缸徑(mm)	75
行程(mm)	90
最大馬力(Ps)	122
最大功率(kW)	90
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000
最大扭矩(N·m)	151
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4000
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	MIVEC
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V
變速箱	景逸S50 2017款 1.6L CVT旗艦型
擋位個(gè)數(shù)	6
變速箱類型	無級(jí)變速箱(CVT)
簡(jiǎn)稱	CVT無級(jí)變速(模擬6擋)
底盤轉(zhuǎn)向	景逸S50 2017款 1.6L CVT旗艦型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	拖曳臂式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	景逸S50 2017款 1.6L CVT旗艦型
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	195/60 R16
后輪胎規(guī)格	195/60 R16
備胎規(guī)格	非全尺寸

查看同類文章：

緊湊型車試駕評(píng)測(cè)

中國品牌

更多精彩內(nèi)容：

SUV試駕評(píng)測(cè)

世界新能源汽車大會(huì)

>>新車試駕 性能測(cè)試 就在汽車之家評(píng)測(cè)中心<<