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也許是潛力股 試駕東風(fēng)風(fēng)行新款景逸S50

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  [汽車之家 原創(chuàng)試駕]  說來也巧,立春過后我所試駕的幾款新車都是咱中國品牌出品,,而它們或多或少都遇上了同一類難題——如何塑造自我氣質(zhì)。比如我們今天的試駕主角東風(fēng)風(fēng)行新款景逸S50,,從2014年“出道”至今僅三年,,加過配置加過動力,但在緊湊型車市場的銷量只能說是“難登大雅之堂”,。適逢中期改款,,新車干脆把外觀整體換掉,穿上一身更年輕的德系風(fēng)味兒外衣,。另外廠家還透露,,未來這款車有望搭載1.3T渦輪增壓發(fā)動機,進一步降低油耗,、提升燃油經(jīng)濟性,。先不把眼光放那么長遠(yuǎn),,就看看眼前的這部車會給我們帶來什么驚喜,,說不定是只潛力股呢。

汽車之家

  試駕車為2017款景逸S50 1.6L CVT旗艦型,,是頂配車型,,在售價上與2016款車型保持一致。通過比對配置表發(fā)現(xiàn),,新款景逸S50取消了一款鮮有人問津的2.0L手動豪華型,,替代以1.5L手動精英型,整體車系入門價格下降了四千元,。

東風(fēng)風(fēng)行 景逸S50 2017款 1.6L CVT旗艦型

 

  說到這兒不妨多說兩句,,景逸S50的2.0L車型去年加入,目的在于與競爭對手拉開差距,,提供更充沛的動力選擇,。不過對于這個價格區(qū)間的消費者來說,,性價比高才是第一位的,所以大排量的2.0L沒能通過消費者的考驗,,折戟沉沙,,銷量并不理想。

● 外觀有德系風(fēng)格

東風(fēng)風(fēng)行 景逸S50 2017款 1.6L CVT旗艦型

東風(fēng)風(fēng)行 景逸S50 2017款 1.6L CVT旗艦型

東風(fēng)風(fēng)行 景逸S50 2017款 1.6L CVT旗艦型

  還好東風(fēng)風(fēng)行及時意識到了景逸S50的短板,,有針對性的進行調(diào)整,。首當(dāng)其沖是這款車的外觀造型,曾經(jīng)的韓系歐巴臉已不復(fù)存在,,取而代之的是沉穩(wěn)冷靜的德系風(fēng)格,。你說它的設(shè)計是借鑒也好、抄襲也罷,,總之比某些品牌原封不動照搬要厚道得多,,還是有自己的特色在其中的。

東風(fēng)風(fēng)行 景逸S50 2017款 1.6L CVT旗艦型

車身尺寸對比表
車型長度(mm)寬度(mm)高度(mm)軸距(mm)
新款景逸S504700179015262700
老款景逸S504630179015262700
逸動4620182014902660
帝豪4631178914702650

  另外,,這款車比較機智的一點是在車身尺寸的運用上,。新款景逸S50將車身加長了70mm,雖然本身軸距與老款保持一致,,但是這么一來要比同級別競爭對手在視感上長許多,。

東風(fēng)風(fēng)行 景逸S50 2017款 1.6L CVT旗艦型

東風(fēng)風(fēng)行 景逸S50 2017款 1.6L CVT旗艦型

東風(fēng)風(fēng)行 景逸S50 2017款 1.6L CVT旗艦型

東風(fēng)風(fēng)行 景逸S50 2017款 1.6L CVT旗艦型

東風(fēng)風(fēng)行 景逸S50 2017款 1.6L CVT旗艦型

  新款景逸S50 1.5L和1.6L車型全部配備195/60 R16的輪胎,甚至是新增的入門車型也沒有例外,,2.0L車型則獨享215/50 R17規(guī)格輪胎,,制動形式繼續(xù)采用前通風(fēng)盤/后盤式。不論是輪胎尺寸方面還是輪圈造型方面,,新款車型都比老款強不少,。

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    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    13.68 40.80 7.90
    測試文章:踏實的中等生 測景逸S50 1.6L CVT旗艦型
    評測編輯-王鶴璇:

    景逸S50的加速,、剎車成績表現(xiàn)一般,在同級別車型中屬中等水平,;7.9升/百公里的油耗表現(xiàn)尚可,,對于1.6L發(fā)動機來說,也沒什么亮點可言,。車輛在噪音方面的表現(xiàn)能夠讓人滿意,,且底盤調(diào)教足夠扎實,高速駕駛能夠給駕駛員足夠的信心,。

    評測編輯-王亮:

    景逸S50外觀與內(nèi)飾簡約大方,,容易讓人接受,中控屏的語音控制系統(tǒng),、全景泊車系統(tǒng)有助于提升用車的便利度,。車輛懸架在舒適度與操控性方面有著不錯的平衡,駕駛平順性表現(xiàn)良好,,動力對于日常駕駛來說夠用,,整體的駕駛表現(xiàn)能夠滿足且僅能滿足城市代步的需求,駕駛激情與它完全不相干,。

    評測編輯-劉東:

    景逸S50是一款家用緊湊級轎車,,1.6L+CVT變速箱動力匹配較為成熟,日常開起來的感覺還是不錯的,�,?臻g以及配置在這個級別中有著一些優(yōu)勢,。但一些細(xì)節(jié)上還有待改進,。

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    10.13 40.65 8.10
    測試文章:動力是核心賣點 測試新款景逸S50 2.0L
    評測編輯-陳海傭:

    2.0L車型為景逸S50增色不少,而且售價也很有吸引,,指導(dǎo)價不到9萬元,。另外,它的配置,、空間表現(xiàn)也不錯,,盡管內(nèi)飾細(xì)節(jié)有不少可提高的地方,,可整體還讓人滿意,。如果你手頭預(yù)算有限,而又想買一款動力稍微充沛的車型,,那它無疑是值得考慮的對象之一。

    評測編輯-黃榮嘉:

    算上優(yōu)惠之后,,這臺S50一般8萬裸車價就能拿下,,其實也不貴,。有兩個地方我覺得挺好的,首先是動力表現(xiàn),,2.0L排量就擺在這,要不是輪胎不給力,,0-100km/h加速時間應(yīng)該能進10秒以內(nèi),很不錯了,。另一個是底盤調(diào)教很舒適,甚至有淡淡的質(zhì)感,,比捷達那些好太多了。盡管S50在細(xì)節(jié)方面還有很多地方不太完美,,油耗和剎車表現(xiàn)也中規(guī)中矩的,但瑕不掩瑜,,值得推薦。

    評測編輯-何家榮:

    8萬出頭買一臺性能及行駛舒適性讓人滿意,、油耗不高、車內(nèi)空間及配置都還不錯的緊湊型車,,其實似乎還真的沒有太多的要求,不過景逸S50在細(xì)節(jié)方面還有很大的提升空間,,而且車內(nèi)的質(zhì)感還不夠完美。當(dāng)然了,,它依然可以拿到不錯的分?jǐn)?shù)。綜合而言,,我認(rèn)為景逸S50的表現(xiàn)中規(guī)中矩,,值得推薦給講求實用性的朋友們,。

  • 景逸S50 2014款 1.6L CVT旗艦型 閱讀測試文章
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    評測編輯-鄭宇:

    景逸S50相對同級別競爭對手來說,,在油耗和儲物空間方面有著一定的優(yōu)勢,,但其駕駛品質(zhì)難及此級別的合格水平,,繁雜的噪音,,車身共振,、抖動明顯,大幅降低了行駛舒適性,。

    評測編輯-李偉龍:

    景逸S50是一款配置豐富的車型,,如果在駕駛方面有所改進的話,整體水平還能提升一個檔次,。

    評測編輯-侯云峰:

    景逸S50的空間表現(xiàn)不錯,,油耗和配置也在同價位的車型中有一定優(yōu)勢,但車輛行駛質(zhì)感太差,,還伴有各種異響和共振,,做工方面也不盡如人意,,相比同價位其它自主品牌車型,競爭力明顯不足,。

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景逸S50 2017款 1.6L CVT旗艦型

指導(dǎo)價:10.29萬
級別:緊湊型車
發(fā)動機:1.6L 122馬力...
變速箱:CVT無級變速(...