S4 Avant配備全新的3.0T單渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率提升至354馬力，最大扭矩達(dá)到500�,！っ祝�相比之前��3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)有明顯提升，同時(shí)官方稱新發(fā)動(dòng)機(jī)排放更低,。但在冰雪路面上行駛，這動(dòng)力似乎有點(diǎn)過剩,，油門控制要更準(zhǔn)才行,。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速自動(dòng)變速箱。

　　S4 Avant推出時(shí)間比全新A4 allroad早,，后者搭載了最新一代的quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng),，而S4 Avant則依然是上一代的quattro四驅(qū)系統(tǒng)，后橋最多可以獲得85%的動(dòng)力,，在雪地上行駛的時(shí)候轉(zhuǎn)向特性有點(diǎn)像后驅(qū)車,。

試駕感受：

　　冰雪試駕活動(dòng)有不少,，但教你怎樣在雪地開車，基本跟漂移無關(guān),，更別說教你如何駕馭一臺(tái)大馬力車,。但這就是奧迪，馬力大,，還有quattro四驅(qū),，就是這么任性，我們這次就是學(xué)學(xué)怎樣在雪地里讓一臺(tái)四驅(qū)車漂起來,。

　　這次的訓(xùn)練營活動(dòng)在一個(gè)冰封湖面上進(jìn)行,，為期三天時(shí)間，第一天的課程都是基本功,，先學(xué)會(huì)怎樣把車可控地漂起來,，開始的時(shí)候是漂一個(gè)彎，然后是連續(xù)的S彎,。是的,，就是這么簡單的動(dòng)作�,？唇叹氀菔臼呛茌p松的,，就差沒有像拓海老爸那樣把漂移時(shí)把煙拿出來點(diǎn)上，實(shí)際上輪到我們自己操作的時(shí)候卻很容易亂套了,。

　　先說怎樣利用重心轉(zhuǎn)移起漂吧,，基本原理就是利用制動(dòng)（一般就是把油門全松開減速）使重心往前移動(dòng)，然后方向盤轉(zhuǎn)向,，角度要比實(shí)際需要的大一點(diǎn)點(diǎn),，再輕點(diǎn)油門，通過重心移動(dòng)就能使車慢慢滑起來,。原理不難理解,，但實(shí)際上開起來微操作和油門實(shí)際判斷都有講究。方向盤不能打太快,，還要等車身角度“合適”的時(shí)候再深踩油門,，踩多少，踩多久,，根據(jù)車身姿態(tài)和彎道角度來決定,。

　　說多了都是套路，反復(fù)鍛煉加上教練點(diǎn)評,，花半天時(shí)間練習(xí)基本上都能學(xué)會(huì)，然后就能自己看著辦了,，至少能夠做到有把握不上墻（上墻是要扣分的,，最后會(huì)統(tǒng)計(jì)成績）,。如果摸到了套路，就可以開始享受漂移的樂趣了,，然后就會(huì)發(fā)覺,，雖然S4 Avant馬力大，但也是可以很溫馴的,。

　　一般情況下,，S4 Avant的四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)以40：60分配前后橋的動(dòng)力，加速時(shí)后橋最多可以獲得85%的動(dòng)力,，如果車輪打滑或者轉(zhuǎn)向角度過大動(dòng)力輸出會(huì)被限制,，回傳到前面。收油減速的時(shí)候,，前橋最多可以獲得73%的動(dòng)力,，利用重心前移的下壓力，可以使車輛有更好的轉(zhuǎn)向效果,。如果車身和方向盤角度合適,，操作正確，特別是頂著油門出彎的時(shí)候,，四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)把更多的動(dòng)力傳遞到后橋,，有點(diǎn)像后驅(qū)車。也正是因?yàn)楦�像后�?qū)的特性,，帶著方向踩一下油門,，很容易就能夠憑借本身的動(dòng)力讓車子漂起來，這也是一種起漂方式,。

　　解決了一個(gè)彎的問題之后,，接下來要聊聊怎么走S型的彎，把彎連起來過,。如果前面的基本功練好了,，其實(shí)很容易就能做到連續(xù)地漂，在完成一個(gè)彎之后,，收油打方向,，車輛就能做出鐘擺似的動(dòng)作，調(diào)整好姿態(tài)進(jìn)下一個(gè)彎,。這個(gè)項(xiàng)目的重點(diǎn)不再是油門和轉(zhuǎn)向動(dòng)作,，而是路線的選擇，什么時(shí)候開始打方向進(jìn)第二個(gè)彎,。

　　這次試駕在冰雪路面上進(jìn)行,，油門全開的機(jī)會(huì)很少，讓S4 Avant強(qiáng)大的動(dòng)力難以施展開來,，全新的3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)速度挺快的,，這點(diǎn)很重要,，漂著走的時(shí)候油門時(shí)機(jī)稍縱即逝，駕駛員判斷要準(zhǔn),，車輛也要配合才行,。

總結(jié)：

　　對于S4 Avant，真心覺得它太棒了,，旅行車設(shè)計(jì)讓其有著很高的實(shí)用性,，同時(shí)性能也非常棒，在雪地上行駛四驅(qū)系統(tǒng)很智能,，動(dòng)力分配恰到好處,，讓人充分享受漂移樂趣。芬蘭浴能培養(yǎng)車手是開玩笑的,，但冰雪駕駛確實(shí)可以,，真的很練人。

　　其實(shí)活動(dòng)還沒結(jié)束,，之后的練習(xí)賽道會(huì)越來越長,，難度也隨之提升。從一開始的瞎漂亂來,，到之后跟著感覺走,，技術(shù)和心理上都有較大的調(diào)整，開始的時(shí)候是挺著急的,，車子馬力也大,，所以狀況頻出。失敗乃成功之母,，不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)調(diào)整心態(tài),，把輕浮的心態(tài)穩(wěn)住，漸漸地就能摸著套路了,，但套路歸套路,，速成秘訣是沒有的，只能多練,。（文/圖/攝 汽車之家 黃榮嘉）

查看同類文章：

海外試駕

冰雪試駕

更多精彩內(nèi)容：

微面試駕評測

中國制造

>>新車試駕 性能測試 就在汽車之家評測中心<<