肩負使命砥礪前行再次試駕寶沃BX5

李坤

2017年03月14日 21:45 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家原創(chuàng)試駕] 對于寶沃品牌的歷史及文化我選擇沉默,，因為我不想卷入這場毫無意義的爭討。在我看來一個產(chǎn)品的好壞與它所承載的歷史沒有太多關系,，我關心的只有當下,，產(chǎn)品力夠強那就值得被認可被尊重，本身素質(zhì)不過硬,，那再多的情懷也只是虛無,。

● 很難挑出刺兒的外觀

　　看到寶沃BX5的一瞬間，我心里的五味瓶被打翻了,，酸,、甜、苦,、辣,、咸一并涌出。說實話，當初我并不看好寶沃的復蘇計劃,，未來的不確定因素太多太多,，但2016年BX7卻用4萬臺訂單回擊了包括我在內(nèi)的所有質(zhì)疑聲。BX7讓寶沃品牌重新站穩(wěn)了腳,，下一步他們要做的便是開拓疆土,，這個光榮而艱巨的任務落在了BX5肩上。

　　對于一個“新”品牌而言,，一切都應以“穩(wěn)”字當頭,，腳踏實地才有機會被認可,。寶沃最新的設計語言沒有包含任何天馬行空的元素,，簡潔得體是BX7留給我最深的印象。BX5也走得是簡約路線,，不過比起B(yǎng)X7它更加動感,，也更具年輕時尚氣息。

　　都市型和風尚型的頭燈采用的是鹵素光源,，其余車型均配備遠近光一體式氙氣自動頭燈,，同時還擁有轉(zhuǎn)向輔助照明功能。BX5全系標配日間行車燈,，除最低配車型外其余均配備前霧燈,。

　　夜視行車記錄儀具備很高的實用性，在一定程度上能夠保護駕乘者利益,，免除了后期自行加裝的步驟,，這個很贊，希望越來越多的產(chǎn)品都能配備該項配置,。

　　BX5給我的另一個直觀感受就是寬,，這與它同級別最寬的車身尺寸不無關系，同時前/后外拋式肩線也進一步深化了寬體效果,，給人穩(wěn)健和動感的感受,。

　　后備廂電動尾門對于日常使用的便利性有一定幫助，能夠配備該項配置就已經(jīng)能夠讓我們知足,，但寶沃考慮的更加周到,，增添了高度可調(diào)功能以適應不同身高的消費者。

文章標簽： SUV試駕評測

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寶沃BX5 2017款 20TGDI 自動兩驅(qū)進取型閱讀測試文章
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評測編輯-：	這臺BX5其貌不揚,，沒什么足夠打動人的地方，但動力匹配非常成熟,，開著比同價位的大多數(shù)競品都舒服,，挺讓人欣喜的。
評測編輯-：	寶沃BX5眼緣挺不錯的,，用料和做工也都說的過去,。1.4T動力沒有想象中那么強，但完全夠用了,。變速箱給好評,，換擋挺順暢。個人認為這款車售價還是略高了點兒,，性價比一般,。
評測編輯-張子儀：	這臺BX5的動力一般，但日常開起來完全夠用,，而且變速箱很順,，整體動力匹配相當不錯，唯一缺點就是轉(zhuǎn)向有點虛,。

寶沃BX5 2017款 25TGDI 自動四驅(qū)尊享型閱讀測試文章
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評測編輯-何家榮：	從測試數(shù)據(jù)來看,，寶沃BX5在動態(tài)的綜合性能方面表現(xiàn)均衡，沒有明顯的短板,，而剎車性能則是表現(xiàn)優(yōu)秀,。另外,，它的行駛品質(zhì)也符合自身的價格水平，底盤的舒適性并不輸于途觀,、本田CR-V等價位接近的競爭對手們,。結合之前靜態(tài)體驗文章的觀點，我認為寶沃BX5的綜合競爭實力還是相當不錯的,，定價也比較合理,。
評測編輯-陳海傭：	寶沃BX5給我的印象還算不錯，外觀有自己鮮明的風格,，配置也不遜色同級相近價位的對手,，行駛質(zhì)感比我預期中要好，有熟悉的德味兒,，又不失日系車的那種舒適,，同時它的NVH做得也是很棒。而偏輕的轉(zhuǎn)向,、不太線性的剎車則讓人需要好好適應一會兒,，而內(nèi)飾紋理搭配也有比較大的提升空間。雖然產(chǎn)品本身具有一定實力,，可在競爭激烈的緊湊型SUV市場，寶沃BX5整體的產(chǎn)品形象還不是很清晰和突出,，需要進一步努力,。
評測編輯-常慶林：	寶沃BX5的外觀達到合資車的水平，整體沒什么不和諧的地方,。內(nèi)飾走的是年輕時尚路線,，屬于耐看的設計。1.8T發(fā)動機對于BX5來說已夠用,，沒有明顯動力不足的情況,。與該發(fā)動機搭配的6AT變速箱，總體調(diào)校還算可以,，但制動減速逐級自動降擋有時會有頓挫,，S擋上述情況更明顯。該車采用的是電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),，帶有隨速助力調(diào)節(jié),，但整體上相比采用同配置的其他車型要轉(zhuǎn)向手感沉一些。前麥弗遜后多連桿的懸架,，調(diào)校偏舒適,，遇到較大坑洼時，減振器較好地吸收來自路面的沖擊,，同時傳遞至車內(nèi)的沖擊聲較為低沉,，營造出較佳的底盤質(zhì)感。

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