驗(yàn)證越野性能 試駕長(zhǎng)安CS95四驅(qū)版車型
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四驅(qū)結(jié)構(gòu)和表現(xiàn)
[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 長(zhǎng)安CS95將在3月底正式上市，大家最關(guān)心的莫過(guò)于價(jià)格，我知道各位已經(jīng)等了很久,，接下來(lái)恐怕還要再等幾天,，不過(guò)此次的試駕活動(dòng)還是挺有意思的,，我們來(lái)聊聊另一個(gè)感興趣的話題：CS95的四驅(qū)和越野性能,。
四驅(qū)結(jié)構(gòu)：
CS95采用了城市SUV上常見(jiàn)的規(guī)格：承載式車身,、四輪獨(dú)立懸架、以橫置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)為主的適時(shí)四驅(qū),。
這款車裝備了博格華納的新一代NexTrac四驅(qū)系統(tǒng),，中央差速器為電控多片離合器，前后橋都為開(kāi)放式差速器,，通過(guò)車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)對(duì)車輪的電子制動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)左右輪間限滑,，屬于主流硬件配置。這種系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且相對(duì)省油,，缺點(diǎn)是后輪獲得的動(dòng)力有限，且不太擅長(zhǎng)極限越野,。
四驅(qū)系統(tǒng)有三種模式可選：平時(shí)公路行駛時(shí)可選擇2WD模式,，此時(shí)車輛為純前輪驅(qū)動(dòng)，可降低燃油消耗,；
中間的AUTO為自動(dòng)模式,，平時(shí)絕大多數(shù)動(dòng)力依然分配到前輪，當(dāng)前輪抓地力不足時(shí)電控多片離合器結(jié)合,，把一部分動(dòng)力分配到后輪,，動(dòng)力分配的比例根據(jù)路面狀態(tài)來(lái)調(diào)整；
LOCK為最強(qiáng)模式,，此狀態(tài)下中央多片離合器始終最大程度的結(jié)合,，將固定比例的動(dòng)力分配到后輪，適應(yīng)復(fù)雜越野路況,。此次廠家并沒(méi)有給出后橋最大動(dòng)力分配比例,，但可以肯定的是低于總牽引力的50%。
值得一提的是,，中央差速器在40km/h車速下可隨時(shí)開(kāi)啟LOCK功能,，另外多數(shù)適時(shí)四驅(qū)車型在時(shí)速超過(guò)四五十公里之后就自動(dòng)切換到兩驅(qū)狀態(tài)，而CS95在100km/h速度內(nèi)都可以向后輪傳遞部分動(dòng)力,，保證車輛即使在高速行駛時(shí)遇到附著力的突然變化也能很好的保證行駛穩(wěn)定性,。
四驅(qū)表現(xiàn)：
如今我們衡量城市SUV四驅(qū)系統(tǒng)最重要的標(biāo)準(zhǔn)是交叉軸，也就是當(dāng)前后各只有一個(gè)車輪有附著力的情況下車輛能否脫困,，如果能,，那么CS95的四驅(qū)系統(tǒng)就能達(dá)到應(yīng)有的作用，否則的話...就沒(méi)必要買四驅(qū)版了,。下面來(lái)看實(shí)際表現(xiàn),。
交叉軸：前后橋打滑車輪只出現(xiàn)了短暫的空轉(zhuǎn)現(xiàn)象，電子系統(tǒng)立刻開(kāi)始施加充足的制動(dòng)力,，扭矩分配到有附著力的車輪,，很快成功脫困。整個(gè)過(guò)程中車輛表現(xiàn)得比較輕松從容,，可見(jiàn)電子系統(tǒng)的響應(yīng)很快,，效果顯著。有了這個(gè)結(jié)果,，我們就可以說(shuō)這套四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)足夠令人滿意,。
單后輪有附著力：這對(duì)于前驅(qū)為主的四驅(qū)城市SUV來(lái)說(shuō)是最難的項(xiàng)目，通常只有后橋裝備了主動(dòng)扭矩分配電子差速器的車型才能通過(guò),，絕大多數(shù)裝備開(kāi)放式差速器的都難以脫困,。長(zhǎng)安CS95沒(méi)能創(chuàng)造驚喜，整輛車雖有輕微向前挪動(dòng)的趨勢(shì),，但單后輪獲得的動(dòng)力不足以讓它駛出滑輪組,。
文章發(fā)布后，上文測(cè)試視頻引起了一些爭(zhēng)論,，有觀點(diǎn)認(rèn)為CS95可以通過(guò)單前輪滑輪組測(cè)試,，而原視頻結(jié)論為無(wú)法通過(guò)。為了進(jìn)一步驗(yàn)證,，我們?nèi)∠宋恼掳l(fā)布,，與廠家進(jìn)行聯(lián)系，并得到了配合（要還原測(cè)試場(chǎng)景,，需要找到我方第一次測(cè)試時(shí)所使用的車輛,，因?yàn)閺S家借用車輛有編碼記錄，因此能夠很精準(zhǔn)的鎖定測(cè)試用車）,。隨即,，文章作者及相關(guān)同事，帶著上次測(cè)試中使用的滑輪組,，回到試駕會(huì)現(xiàn)場(chǎng)以同樣的方法再次驗(yàn)證,。結(jié)果如下：
首先,，我們測(cè)試了原視頻中的同一輛紅色CS95,，第一次測(cè)試，三個(gè)車輪空轉(zhuǎn)明顯,，和之前視頻中呈現(xiàn)的現(xiàn)象相同,，車輛未能通過(guò)單前輪滑輪組，脫困失敗。不僅如此,，短暫打滑之后,，車輛電子系統(tǒng)開(kāi)始報(bào)警，顯示四驅(qū)系統(tǒng)故障,，熄火之后再次啟動(dòng),，故障依然存在，據(jù)分析很可能是因?yàn)槎嗥x合器過(guò)熱,，因此我們只能將車輛熄火放置,，等待冷卻；
經(jīng)過(guò)一段時(shí)間冷卻,，系統(tǒng)恢復(fù)正常,，再次測(cè)試，車輛順利通過(guò)滑輪組,；為了確認(rèn)無(wú)誤,，我們又找到其他同款車型測(cè)試，結(jié)果同樣是可以脫困,。
我們現(xiàn)在可以得出最終結(jié)論：CS95具備單前輪脫困能力,，之前拿到的這輛紅色試駕車單體可能存在問(wèn)題，在補(bǔ)充了更多測(cè)試后,，我們更正結(jié)論，第一時(shí)間將結(jié)果告知廣大讀者,，望各位能夠理解,，對(duì)此給大家造成了困擾，我們?cè)诖松钌钪虑浮?/strong>
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實(shí)際越野體驗(yàn)
實(shí)際越野表現(xiàn)：
根據(jù)目前得到的信息,，CS95的接近角為20°,、離去角23°、縱向通過(guò)角18°,、空載最小離地間隙190mm,，滿載狀態(tài)為145mm。這個(gè)數(shù)據(jù)在越野車中屬于普通水平,，但一般情況也夠用,。
根據(jù)官方宣傳，這款車的爬坡度為60%,，大約相當(dāng)于31°,，不過(guò)我個(gè)人認(rèn)為這個(gè)數(shù)據(jù)給得略顯保守。實(shí)際攀爬接近30°的陡坡時(shí),，車輛表現(xiàn)得比較輕松,。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩360牛·米，雖然沒(méi)有低速四驅(qū)模式但應(yīng)對(duì)這種坡度還是非常輕松的,。
CS95具備陡坡緩降功能，按下啟動(dòng)按鈕后無(wú)需其它操作,，車輛自動(dòng)控制車速,，可在8-35km/h范圍內(nèi)選擇。當(dāng)今主流的系統(tǒng)的起始速度都是8km/h,，然而如果是面對(duì)較陡峭的下坡,，8km/h的始速度稍微有點(diǎn)高，實(shí)際上5km/h以下比較合適,。
在之前的試駕文章里我們已經(jīng)說(shuō)過(guò),，CS95底盤呈現(xiàn)出的是一種偏軟的風(fēng)格，完全以舒適性為主,，過(guò)濾掉絕大部分路面信息,，激烈駕駛時(shí)車身有較大幅度的晃動(dòng)，并不是所有人都喜歡這種調(diào)校,。然而無(wú)論如何,，這種設(shè)定在越野時(shí)的表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)，懸架可以化解大部分的沖擊,，給人較為厚重的感覺(jué),，而且它也不是一味的軟，極限狀態(tài)下還是能有充分的支撐,，增強(qiáng)駕駛者的信心,。
當(dāng)然，這款車也有些缺點(diǎn)：寬大平直的車身線條影響了視野,，領(lǐng)駕駛者很難看清楚前方道路,，對(duì)于復(fù)雜狹窄的越野道路來(lái)說(shuō)問(wèn)題更加嚴(yán)重。好在一點(diǎn)是它配備了360°的全景影像,，尤其前方的攝像頭很重要,，能幫助駕駛者判斷前方障礙物，彌補(bǔ)了一些視野方面的不足,。
最后再來(lái)看一下CS95面對(duì)稍高難度越野路況的表現(xiàn),，以下視頻場(chǎng)地是一個(gè)較深的U型槽，有很抖的下坡,，上坡位置還帶交叉軸,，基本上算是普通駕駛者能夠遇到的最極端環(huán)境了。
總結(jié)：
CS95的四驅(qū)系統(tǒng)不是擺設(shè),，能夠通過(guò)交叉軸,，足以應(yīng)對(duì)絕大多數(shù)消費(fèi)者的需求，是一套稱職的系統(tǒng),，而且它操作簡(jiǎn)便直觀,，提供兩驅(qū)和四驅(qū)鎖止模式，給了駕駛者充分的可選擇性,。
作為城市SUV,，CS95的越野表現(xiàn)令人非常滿意，客觀來(lái)說(shuō)它也沒(méi)給我們帶來(lái)什么超乎尋常的驚喜,，但關(guān)鍵是該有的都有,，而且給做到位了，簡(jiǎn)單實(shí)用周到可靠,，值得信賴,，能有這樣的表現(xiàn)使得它足以稱得上同級(jí)優(yōu)秀水準(zhǔn)。所以我認(rèn)為這款車在越野方面做得不錯(cuò),，確實(shí)值得考慮來(lái)個(gè)四驅(qū)版本的,。（文/圖/攝影 汽車之家 羅浩）
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SUV試駕評(píng)測(cè)
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