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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

看得見的進(jìn)步 試駕上汽大通D90試驗(yàn)車

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場(chǎng)區(qū)內(nèi)體驗(yàn)和試駕

  受時(shí)間和安排所限,,我們只對(duì)上汽大通D90的常規(guī)測(cè)試進(jìn)行了試乘體驗(yàn),,主要包括:長(zhǎng)坡橋、繩索路,、高速環(huán)路,、石子路、比利時(shí)路,、30°坡等,。在正式駕駛前先來(lái)了解一下發(fā)動(dòng)機(jī)的基本情況,,上汽大通D90搭載了與上汽大通G10相同的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),,經(jīng)過(guò)重新調(diào)校后的最大功率為224馬力,峰值扭矩為360�,!っ�,,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是6MT和6AT變速箱。驅(qū)動(dòng)形式有前置后驅(qū)前置四驅(qū),。

上汽大通 上汽大通D90 2016款 基本型

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  在經(jīng)過(guò)場(chǎng)內(nèi)G0賽道體驗(yàn)后,,接下來(lái)我們將前往操穩(wěn)試驗(yàn)場(chǎng),車輛在這里將會(huì)經(jīng)歷瀝青振動(dòng)帶,、臺(tái)階路,、瀝青鼓包、正弦波路等多種模擬路況,,來(lái)測(cè)試到車輛在多種路況條件下的表現(xiàn),。

上汽大通 上汽大通D90 2016款 基本型

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  在經(jīng)過(guò)瀝青顛簸路時(shí),能夠感受到減振器的頻繁工作,,坐在車內(nèi)并不會(huì)給你細(xì)碎的感覺,,車輛始終能夠緊貼路面,快速通過(guò),。

上汽大通 上汽大通D90 2016款 基本型

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  瀝青鼓包路面主要是模擬我們經(jīng)�,?梢杂龅降臑r青道路,經(jīng)常受到大貨車剎車產(chǎn)生的水平推力或高溫等因素影響而產(chǎn)生的“鼓包”道路,,在這里主要考驗(yàn)車輛底盤的抗扭曲以及縱向重力的影響,。

上汽大通 上汽大通D90 2016款 基本型

  在高速行駛時(shí)D90的行駛穩(wěn)定性表現(xiàn)不錯(cuò),并不會(huì)有輕飄感,,只是后段的再加速能力就比較一般了,,綜合它的發(fā)動(dòng)機(jī)排量和這么大的車身尺寸,這樣的表現(xiàn)也在我們的預(yù)期之內(nèi),。整體懸架的表現(xiàn)還是偏硬朗的,。

日常道路試駕

  在經(jīng)歷了操穩(wěn)試驗(yàn)后,我們將在日常的公共道路進(jìn)行試駕體驗(yàn),。其實(shí)上次在高原試駕并沒有能夠體驗(yàn)出它的真實(shí)表現(xiàn),,因?yàn)樵诤0?000米以上,,我和它都存在一定的“高反”,所以對(duì)它的這次試駕表現(xiàn)更為期待,。

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  關(guān)于這個(gè)“黑科技”目前同樣處于研發(fā)測(cè)試階段,,在改變駕駛響應(yīng)后最明顯的變化就是油門的響應(yīng)更為迅速了。尤其是在高度模式下,,油門基本上輕點(diǎn)就會(huì)有響應(yīng),,與在正常模式下完全是兩種性格,發(fā)動(dòng)機(jī)隨時(shí)都保持在一個(gè)比較亢奮的狀態(tài),,此時(shí)讓你有一種開運(yùn)動(dòng)型車的感覺,。當(dāng)然這是要以犧牲一定的舒適性為代價(jià)。怠速轉(zhuǎn)速要更高,,噪音也會(huì)隨之增加,。而當(dāng)你再切換回普通模式后,普通駕駛模式就會(huì)有一種平淡無(wú)奇的感覺,。

上汽大通 上汽大通D90 2016款 基本型

  說(shuō)到這里相信不少網(wǎng)友會(huì)疑問(wèn),,如果在響應(yīng)切換時(shí)出現(xiàn)了系統(tǒng)故障該怎么辦(好比手機(jī)刷機(jī)刷成磚)?廠家負(fù)責(zé)研發(fā)的工程師介紹,,如果在改變響應(yīng)模式時(shí)沒有成功或切換系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題,,只需將車輛熄火再重新啟動(dòng)則會(huì)自動(dòng)回到正常響應(yīng)狀態(tài),此時(shí)再進(jìn)行切換選擇即可,。未來(lái)這套系統(tǒng)將會(huì)融入到中控大屏中,,用戶可通過(guò)手動(dòng)或語(yǔ)音控制來(lái)實(shí)現(xiàn)控制。

編輯總結(jié):

  以上的試駕表現(xiàn)僅限于我們?cè)囻{的這臺(tái)工程樣車的表現(xiàn),,由于目前上汽大通D90仍處于測(cè)試階段,,所以仍會(huì)對(duì)整體行駛品質(zhì)以及其它方面進(jìn)行完善。到目前為止它的整體表現(xiàn)與我當(dāng)初在高原測(cè)試時(shí)有了很大的進(jìn)步,,整體的動(dòng)態(tài)表現(xiàn),,發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配,底盤懸架等都有了較大提升,,一臺(tái)車的測(cè)試過(guò)程猶如一個(gè)小孩子的成長(zhǎng),,我們?cè)诿總(gè)階段的試駕體驗(yàn)中都能夠感受到它的進(jìn)步。此外上汽大通D90將會(huì)在四月初正式亮相,,喜歡的朋友可以關(guān)注一下,。(文/圖/攝 汽車之家 劉東)

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  • 上汽大通MAXUS D90 2017款 2.0T 自動(dòng)四驅(qū) 北極星 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.20 36.57 13.10
    測(cè)試文章:總有你想不到的 搶先測(cè)試上汽大通D90
    評(píng)測(cè)編輯-王亮:

    上汽大通外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都有一種讓人眼前一亮的感覺,。在加速及油耗測(cè)試方面,其表現(xiàn)中規(guī)中矩,,不過(guò)36.57米的剎車距離確實(shí)讓人驚喜,。四驅(qū)系統(tǒng)的脫困能力表現(xiàn)優(yōu)良,后橋差速鎖也可以提供很好的幫助,。

    評(píng)測(cè)編輯-劉東:

    大通D90的加速和剎車成績(jī)的表現(xiàn)還是有點(diǎn)超乎我的預(yù)料的,,11.2秒的加速時(shí)間和36.57米的剎車距離,對(duì)于這款自重達(dá)到2.3噸的車型來(lái)說(shuō)表現(xiàn)還是不錯(cuò)的,。在駕駛方面動(dòng)力爆發(fā)會(huì)在中后段,,初段響應(yīng)并不積極,轉(zhuǎn)向手感適中,,開起來(lái)并不像一款大車,,給我留下了一個(gè)不錯(cuò)的印象。

    評(píng)測(cè)編輯-柳偉:

    雖然上汽大通D90第一眼給人的感覺很大,,不過(guò)在細(xì)節(jié)方面都是實(shí)實(shí)在在的,,12.3英寸的中控屏十分搶眼,座椅按摩/通風(fēng),、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)及自動(dòng)泊車等配置十分豐富,,并且多種駕駛模式可以很好的適應(yīng)各種地形。

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加載中

上汽大通MAXUS D90 2016款 基本型

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:中大型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):暫無(wú)信息
變速箱:-