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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè) 正文

“無(wú)后”為大 測(cè)試國(guó)產(chǎn)寶馬三廂120i

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 ◆ 0-100km/h加速測(cè)試

華晨寶馬 寶馬1系 2017款 120i 設(shè)計(jì)套裝型汽車(chē)之家汽車(chē)之家汽車(chē)之家

  使用起跑控制系統(tǒng),,初段加速約有不到2秒的打滑,,同時(shí)還需修正一下120i的起步轉(zhuǎn)向,,之后的加速非常暢快,,6.69秒的成績(jī)也挺不錯(cuò)的,,跟高爾夫GTI差不多,,也沒(méi)被�,?怂�ST落下太多,如果有沒(méi)干掉的對(duì)手,,就留給125i吧,。

 ◆ 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

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  寶馬很多車(chē)的制動(dòng)成績(jī)都集中在38-40米的區(qū)間內(nèi),這輛120i也打出了正常的水平,,以汽車(chē)之家的判定標(biāo)準(zhǔn)屬于優(yōu)秀水平,,在同級(jí)別競(jìng)品中處于平均位置。

 ◆ 繞樁測(cè)試

華晨寶馬 寶馬1系 2017款 120i 設(shè)計(jì)套裝型

華晨寶馬 寶馬1系 2017款 120i 設(shè)計(jì)套裝型

  后驅(qū)車(chē)有樂(lè)趣,,但往往需要更高的控車(chē)技巧,,而在這輛120i上,事情變得奇妙了一些,,它靈活的車(chē)尾給了你一點(diǎn)后驅(qū)車(chē)的感覺(jué),,但你不至于擔(dān)心它會(huì)給你甩個(gè)180度,油門(mén)可以給得更大,、更久,,不必小心翼翼,整體操作難度特別低,,表現(xiàn)又比多數(shù)前驅(qū)鋼炮強(qiáng),,開(kāi)著很有意思,停不下來(lái),。


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◆ 油耗測(cè)試

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  油耗測(cè)試中全程使用ECO PRO模式,101.4公里平均時(shí)速30.2km/h,,測(cè)得平均油耗為7.3L/100km,,對(duì)于一臺(tái)使用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)緊湊型車(chē)來(lái)說(shuō)是非常出色的表現(xiàn)。

 ◆ 噪音測(cè)試

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  在靜音方面,,120i做的也是令人滿意的,,B48發(fā)動(dòng)機(jī)在加速時(shí)的噪音控制也比N20要好一些,120km/h的風(fēng)噪有些明顯,但各速段噪音值也低于我們的推薦值,。

全文總結(jié)

  面對(duì)主要的外來(lái)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪A3,,國(guó)產(chǎn)1系有著完全不同的行駛風(fēng)格,舒適與運(yùn)動(dòng)各站一邊,,如果在它倆之間你不知道該買(mǎi)什么,,那真的是你沒(méi)把需求考慮清楚,但面對(duì)后驅(qū)1系這個(gè)自家兄弟,,尤其是現(xiàn)階段兩者都能買(mǎi)到的時(shí)候,,該選擇誰(shuí)是一個(gè)非常值得糾結(jié)的問(wèn)題。

  首先應(yīng)該感謝寶馬,,它們?yōu)橹袊?guó)市場(chǎng)打造了一款非常出色的車(chē)型,,在運(yùn)動(dòng)方面,把一臺(tái)前驅(qū)車(chē)做成這樣的水平真的是仁至義盡了,,但是,,在駕駛層面,后驅(qū)與前驅(qū)又是完全不同的領(lǐng)域,。我也找來(lái)了后驅(qū)118i的車(chē)主侯云峰一起聊了聊這輛車(chē),,如果您有興趣可以看看下面的視頻。


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  相比進(jìn)口后驅(qū)1系,,國(guó)產(chǎn)三廂120i更便宜,配置和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也略高,,空間還更大,,這可以作為你選擇國(guó)產(chǎn)1系的理由,但從駕駛角度,,你需要考慮得更多,。思前想后,我還是更愿意將后驅(qū)1系攬入囊中,,畢竟我可以后期自己動(dòng)手將后驅(qū)1系變得更運(yùn)動(dòng),,而前驅(qū),幾乎沒(méi)可能再變成后驅(qū),。前驅(qū)與后驅(qū),,在賽道上可能帶來(lái)不同的結(jié)果,。

  這里給大家個(gè)預(yù)告,,明天(周五)晚上我同事彎彎和時(shí)哥的視頻節(jié)目《彎道時(shí)訴》第四期上線,聊的就是測(cè)試這輛車(chē),。他們會(huì)做一個(gè)跟彎彎自己的后驅(qū)寶馬1系的賽道對(duì)比,,由車(chē)手許云鶴來(lái)跑圈速,有興趣的朋友記得關(guān)注啊�,。ㄎ�/圖 攝影 汽車(chē)之家 于晗 視頻 王旻昊)

來(lái)看看更快的125i

汽車(chē)之家

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  • 寶馬1系 2017款 125i 運(yùn)動(dòng)型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:區(qū)別不僅是三缸 測(cè)試寶馬118i/125i
    評(píng)測(cè)編輯-:

    有脾氣,、有個(gè)性的前驅(qū)車(chē),,這可是稀有產(chǎn)品。首先擺正立場(chǎng),,所要面對(duì)的是一輛前驅(qū)車(chē),,在這個(gè)前提下,我對(duì)125i方方面面都非常滿意,,駕駛樂(lè)趣在前驅(qū)車(chē)?yán)锝^對(duì)是佼佼者,。但是,31.98萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià),,它還是貴了些,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    動(dòng)力沒(méi)話說(shuō),231馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),,讓這個(gè)它表現(xiàn)出很強(qiáng)的沖勁兒,,對(duì)于125i來(lái)說(shuō),,用動(dòng)力過(guò)剩形容并不過(guò)分。我覺(jué)得影響它的最大因素就是價(jià)格了,,從車(chē)輛的操控,、動(dòng)態(tài)的表現(xiàn),都讓人非常滿意,,但就是這超過(guò)30萬(wàn)的價(jià)格,,讓很多消費(fèi)者收手了。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    125i是代表全新1系最高水平的存在,,無(wú)論是動(dòng)力還是操控它都表現(xiàn)出了寶馬應(yīng)有的風(fēng)格,,可是有選擇它的必要嗎?31.98萬(wàn)元的售價(jià)會(huì)給你答案,。

  • 寶馬1系 2017款 118i 設(shè)計(jì)套裝型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:區(qū)別不僅是三缸 測(cè)試寶馬118i/125i
    評(píng)測(cè)編輯-:

    除了動(dòng)力,,118i的調(diào)校也和四缸車(chē)型不一樣,更偏向舒適一些,。我覺(jué)得,,118i最大的意義應(yīng)該是拉低了寶馬三廂轎車(chē)的入門(mén)售價(jià),也拉低了很多寶馬很多配置的入門(mén)售價(jià),,這兩點(diǎn)就足以吸引不少消費(fèi)者了,,更何況,以后還會(huì)有優(yōu)惠呢,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    作為最入門(mén)的三廂寶馬,,118i無(wú)疑會(huì)引來(lái)更多的關(guān)注,從顏色到配置,,這個(gè)前驅(qū)1系還是可以給更多人帶來(lái)便利,。我覺(jué)得不用可以追求它是否是后驅(qū),即使是前驅(qū),,它也同樣擁有不錯(cuò)的操控和底盤(pán)表現(xiàn),。三缸的抖動(dòng)無(wú)論在怠速還是中高速行駛,都不會(huì)有任何感覺(jué),,只有在低速行駛和走走停停的時(shí)候,,這種抖動(dòng)會(huì)讓人有一些不爽。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    全新1系本身就是一個(gè)向市場(chǎng)妥協(xié)的產(chǎn)物,,而118i更是如此,,資質(zhì)平平的動(dòng)力表現(xiàn)和“過(guò)人”的油耗沒(méi)給我留下好印象,但作為寶馬家族最入門(mén)的產(chǎn)品,,它只能算及格,。

  • 寶馬1系 2017款 120i 設(shè)計(jì)套裝型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.69 38.41 7.30
    測(cè)試文章:“無(wú)后”為大 測(cè)試國(guó)產(chǎn)寶馬三廂120i
    評(píng)測(cè)編輯-:

    很多事情我搞不懂,寶馬給一堆后驅(qū)車(chē)弄得倍兒舒服,,開(kāi)著最緊繃的車(chē)竟然是臺(tái)前驅(qū)的,。這輛國(guó)產(chǎn)1系就這么特立獨(dú)行地存在著。不過(guò)現(xiàn)在,,我還是更推薦你買(mǎi)進(jìn)口1系,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    作為進(jìn)口兩廂1系車(chē)主,國(guó)產(chǎn)三廂1系的表現(xiàn)確實(shí)讓我很意外,,精準(zhǔn)的指向,、緊繃的底盤(pán),仿佛又回到了10年前的寶馬,。單看操控,,它在前驅(qū)車(chē)型里數(shù)一數(shù)二,駕駛樂(lè)趣也幾乎和后驅(qū)1系持平,。對(duì)于熱愛(ài)駕駛又需要兼顧家用的朋友,,它是比兩廂1系更好的選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    打心里我真的不喜歡這臺(tái)車(chē),,車(chē)身比例不協(xié)調(diào),,三廂做的也并不是太順眼。開(kāi)過(guò)之后我覺(jué)得先入為主真的不好,,駕駛感受非常的寶馬,,車(chē)身的緊湊感和扎實(shí)感都很好,轉(zhuǎn)向和懸架也很“寶馬”,,動(dòng)力自然不用多說(shuō)——我指的是2.0T,。

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寶馬1系 2017款 120i 設(shè)計(jì)套裝型

指導(dǎo)價(jià):28.98萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車(chē)
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T 192馬力...
變速箱:8擋手自一體
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