在意你所介意的 試駕力帆汽車邁威1.8L
自動擋車型試駕
本次我們試駕的邁威1.8L車型搭載型號為LFB479Q-h的自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為133馬力（98千瓦）,，最大扭矩為168牛·米,。并采用前置后驅(qū)的驅(qū)動形式,。
發(fā)動機(jī)艙內(nèi)設(shè)置了各種蓋板，使其看起來較為規(guī)整,，并且艙內(nèi)還鋪設(shè)了隔音棉,，對抑制噪音可以起到一定的作用。1.5L車型匹配的是4AT變速箱,，而1.8L車型則將自動變速箱升級為5AT,，供應(yīng)商同樣來自于歐瑞格。并帶有經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動模式,。
1.8L發(fā)動機(jī)較曾經(jīng)1.5L發(fā)動機(jī),，在動力方面有了明顯的提升。雖談不上多么強(qiáng)勁,，不過較曾經(jīng)邁威1.5L車型柔和的動力輸出而言,，給人的感覺是似乎運(yùn)動型的肌肉發(fā)達(dá)了不少。這在日常的城市道路上行駛，也是足以勝任的了,。比起開瑞K60,、北汽幻速S3L僅有1.5L，邁威1.8L車型在動力選擇方面也有了更好的彌補(bǔ),。
我們將駕駛模式由經(jīng)濟(jì)型切換至運(yùn)動型,，變速箱會暫緩它的升擋時機(jī)，經(jīng)過多次嘗試,，轉(zhuǎn)速會延后500-800rpm不等,，加速感的變化略有一些提升，不過并不算特別明顯,。
邁威采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿,、后導(dǎo)向桿式非獨(dú)立懸架，整體的調(diào)校偏于舒適,。在車輛通過減速帶等細(xì)碎路面時，懸架可以有效地過濾掉多余的振動,。而當(dāng)通過起伏較大的坎坷路面時,，車身還會存在較為明顯的晃動感。
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