自動(dòng)擋車型試駕
本次我們試駕的邁威1.8L車型搭載型號為LFB479Q-h的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率為133馬力(98千瓦),,最大扭矩為168�,!っ�,。并采用前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式,。
發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)設(shè)置了各種蓋板,,使其看起來較為規(guī)整,,并且艙內(nèi)還鋪設(shè)了隔音棉,對抑制噪音可以起到一定的作用,。1.5L車型匹配的是4AT變速箱,,而1.8L車型則將自動(dòng)變速箱升級為5AT,供應(yīng)商同樣來自于歐瑞格,。并帶有經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動(dòng)模式,。
1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)較曾經(jīng)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī),在動(dòng)力方面有了明顯的提升,。雖談不上多么強(qiáng)勁,,不過較曾經(jīng)邁威1.5L車型柔和的動(dòng)力輸出而言,給人的感覺是似乎運(yùn)動(dòng)型的肌肉發(fā)達(dá)了不少,。這在日常的城市道路上行駛,,也是足以勝任的了。比起開瑞K60,、北汽幻速S3L僅有1.5L,,邁威1.8L車型在動(dòng)力選擇方面也有了更好的彌補(bǔ)。
我們將駕駛模式由經(jīng)濟(jì)型切換至運(yùn)動(dòng)型,,變速箱會(huì)暫緩它的升擋時(shí)機(jī),,經(jīng)過多次嘗試,轉(zhuǎn)速會(huì)延后500-800rpm不等,,加速感的變化略有一些提升,,不過并不算特別明顯。
邁威采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿,、后導(dǎo)向桿式非獨(dú)立懸架,,整體的調(diào)校偏于舒適。在車輛通過減速帶等細(xì)碎路面時(shí),,懸架可以有效地過濾掉多余的振動(dòng),。而當(dāng)通過起伏較大的坎坷路面時(shí),車身還會(huì)存在較為明顯的晃動(dòng)感,。
好評理由:
差評理由: