[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 在國內(nèi)10萬元以內(nèi)的MPV市場中，寶駿730憑借先發(fā)優(yōu)勢一騎絕塵,，迅速成為了這個市場的標(biāo)桿產(chǎn)品,。而隨著近年來越來越多的廠商紛紛推出相應(yīng)的產(chǎn)品，使得這一市場的選擇不斷豐富,，但從市場銷量來看與標(biāo)桿產(chǎn)品還存在著較大差距。我們今天要試駕的這款車型廠家從產(chǎn)品定位上主動放低姿態(tài),，并沒有一上來就瞄準(zhǔn)那些強勁對手,，而是試水更加細(xì)分的市場，它就是東風(fēng)啟辰M50V,。
從廠家對產(chǎn)品定位上來說,，啟辰M50V主要還是瞄準(zhǔn)了五菱宏光S1（微面）和寶駿730之間的這塊市場，根據(jù)廠家人員介紹,，它預(yù)計的售價區(qū)間會在7-9萬元之間。東風(fēng)啟辰之前的產(chǎn)品以轎車和SUV為主，啟辰M50V則是其推出的首款MPV產(chǎn)品,，面對這個競爭激烈的市場,，它會有哪些亮點能夠打動消費者呢,？
■外觀較為動感/原創(chuàng)度較高
作為旗下的首款MPV產(chǎn)品，啟辰M50V在外觀設(shè)計上下了許多功夫,。車頭運用了多線條勾勒,，看上去有那么點凌厲范兒,，與同級別產(chǎn)品較多偏中庸設(shè)計風(fēng)格的車型區(qū)別開來,。
| 車身尺寸對比 | ||||
| 車型 | 啟辰M50V | 五菱宏光S1 | 寶駿730 | 風(fēng)行S500 |
| 長度（mm） | 4501 | 4500 |
4710 |
4620 |
| 寬度（mm） | 1726 | 1721 | 1785 | 1810 |
| 高度（mm） | 1780 | 1730 | 1745 | 1740 |
| 軸距（mm） | 2750 | 2720 | 2750 | 2750 |
啟辰M50V的車身尺寸為4501×1726×1780mm，軸距為2750mm,。與目前這個級別的主流產(chǎn)品相比,，其在車身高度上有略微優(yōu)勢，軸距處于主流水平,。
車尾的造型延續(xù)了與車頭相近的風(fēng)格，并沒有給人虎頭蛇尾的感覺。兩側(cè)面積較大的尾燈由一根鍍鉻亮條相連，看上去還是比較搶眼的。而諸如這個級別車型常見的后雨刷器、三顆后倒車?yán)走_(dá)探頭以及倒車影像等功能均有配備,，配置標(biāo)準(zhǔn)與同級別車型基本保持一致,。
■內(nèi)飾設(shè)計偏保守
相比時尚的外觀,，內(nèi)飾的設(shè)計就顯得有些中規(guī)中矩了。其延續(xù)了東風(fēng)啟辰家族式設(shè)計風(fēng)格,，給人以穩(wěn)重的低調(diào)的感覺,。在中控臺部分區(qū)域加入了黑色烤漆面板,，讓內(nèi)飾看上去不會那么沉悶。
在消費者比較關(guān)心的配置方面，我們試駕的這臺啟辰M50V配備了中控彩色大屏,、手機互聯(lián)和全景影像等功能,，而諸如這個級別車型常見的一鍵啟動、無鑰匙進(jìn)入,、電動天窗,、車身穩(wěn)定控制以及胎壓監(jiān)測等配置都與它無緣，所以與同級別車型相比它的配置并不出彩,。
啟辰M50V的車門板上的儲物空間都不大,，尤其是第二排僅能夠放進(jìn)去比較扁平的東西。由于沒有前排中央扶手箱,，所以在手剎位置設(shè)計了四個杯架和一個儲物槽,。手套箱的容積十分可觀，開啟角度也比較大,，目測放進(jìn)去6-7瓶550mL的水沒有問題,。此外在第二排座椅地板下方還有兩個較大的儲物槽，可以放置一些不常用的隨車物品,，這樣的設(shè)計在同級別中還是十分少見的,。
■前排座椅變化是亮點
啟辰M50V采用的是較為常見的2+2+3的7座布局形式,，試駕車輛的主駕駛位座椅支持六向手動調(diào)節(jié)功能。其最大的亮點就是前排座椅的靠背可向后放平,，使得第一排和第二排座椅形成兩張較為平坦的“單人床”供車內(nèi)人員休息,。
在一些車內(nèi)便利性方面，啟辰M50V的表現(xiàn)中規(guī)中矩,，其只有前排有USB接口,，對于第二、三排乘客的照顧較少,。而在第三排座椅翻折方面,，也只支持整體放倒，并不能進(jìn)行分隔放倒,，在后備廂空間拓展性方面要稍差一些,。
■試駕體驗
啟辰M50V搭載了型號為HR15的1.5L發(fā)動機和HR16的1.6L發(fā)動機，我們這次試駕的車輛均搭載的是1.6L自然吸氣發(fā)動機,，具備連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng),，傳動系統(tǒng)匹配的是CVT變速箱。而1.5L車型將會匹配手動擋變速箱,。其實我們對于這套動力系統(tǒng)是很熟悉的,，它廣泛的應(yīng)用在東風(fēng)啟辰和日產(chǎn)的車型上，技術(shù)成熟,。
我們在之前許多MPV試駕文章中,，網(wǎng)友在評論區(qū)普遍反應(yīng)“沒有自動擋不考慮”，這次的啟辰M50V并沒有讓這一部分潛在消費者失望,。自動擋車型的上手難度更低,，在日常城市道路走走停停，確實是一個不錯的選擇,。
這臺來自日產(chǎn)的XTRONIC CVT變速箱的平順性不錯,，除了在急加速后松開油門時會頓挫那么一小下外，平時駕駛時不會讓你感覺到它的存在,。日常駕駛時它更愿意把發(fā)動機轉(zhuǎn)速維持在1500rpm左右,。而當(dāng)你需要急加速時，隨著深踩油門,，發(fā)動機轉(zhuǎn)速也會超過3000rpm,，此時發(fā)動機的動力輸出比較暢順，在中低速的加速超車還是比較輕松的,。
在懸架結(jié)構(gòu)方面,，其采用的是前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁非獨立懸架,，整體調(diào)校的偏舒適性為主,。在行駛過程中,，懸架能夠過濾掉部分瑣碎的振動和顛簸。但如果面對減速坎時,，后排能夠感受到一定的跳躍感,。
◆編輯總結(jié)：
啟辰M50V給我最大的印象就是外觀時尚且易于駕駛，動力系統(tǒng)匹配的平順度不錯,，相比于手動擋車型,，它在城市走走停停的道路開起來更省力，讓您將更多的精力用來專注駕駛和路況,。懸架調(diào)校的偏舒適,，乘坐感受不錯。但在配置方面表現(xiàn)比較一般,，除全景影像外沒有太多亮點的配置。
在這個級別市場中,，配備CVT變速箱的車型屈指可數(shù),，寶駿730除手動擋外只有AMT變速箱車型可選，風(fēng)行S500將是它更為直接的競品,。目前風(fēng)行S500 CVT入門級別車型的指導(dǎo)價格為8.69萬元,，配置相比我們試駕的這款車型更加豐富，車身長度和寬度也更有優(yōu)勢,。而啟辰M50V的優(yōu)勢在于這套更加可靠的日產(chǎn)動力總成了,，但車內(nèi)橫向空間和配置并無優(yōu)勢，希望以后能在價格上拿出更大的誠意,。
雖然東風(fēng)啟辰在轎車和SUV車型市場深耕數(shù)年,，但是在MPV市場確實一個新選手。而且在中國品牌車型普遍擁有較高配置的當(dāng)下,，它在配置方面的表現(xiàn)比較一般,。而且在部分設(shè)計方面有著一定的微面風(fēng)格，人性化設(shè)計和便利度方面還有進(jìn)一步提升的空間,。此外東風(fēng)啟辰還需在售前和售后渠道方面進(jìn)一步加強和完善,，畢竟這同樣是產(chǎn)品的軟實力。（文/圖/攝 汽車之家 劉東）