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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

觸手可及的城市精靈 試駕江淮iEV6E

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駕駛感受:

江淮汽車(chē) 江淮iEV6E 2017款 iEV6E

江淮汽車(chē) 江淮iEV6E 2017款 iEV6E

  這臺(tái)iEV6E使用的是磷酸鐵鋰電池,,搭配的是一臺(tái)永磁/同步電動(dòng)機(jī),,它的電池容量為22kWh,續(xù)航里程達(dá)到了170km,。搭配的是在純電動(dòng)車(chē)上常見(jiàn)的單速變速箱,,有D、N,、R三個(gè)擋位,。

江淮汽車(chē) 江淮iEV6E 2017款 iEV6E

  iEV6E一共有三種駕駛模式:“L”是長(zhǎng)程模式,在這個(gè)模式下,,等速續(xù)航里程可以達(dá)到205km,,但最高時(shí)速只有60km/h;“E”是經(jīng)濟(jì)模式,,它比長(zhǎng)程模式的最高時(shí)速要快,,可以達(dá)到80km/h,綜合工況續(xù)航里程是170km,;“S”是運(yùn)動(dòng)模式,,有著最好的動(dòng)力性,最高車(chē)速可以達(dá)到102km,,但實(shí)際續(xù)航里程肯定會(huì)低一些,。

江淮汽車(chē) 江淮iEV6E 2017款 iEV6E

江淮汽車(chē) 江淮iEV6E 2017款 iEV6E

  在長(zhǎng)程模式或者經(jīng)濟(jì)模式下,掛入D擋,,踩油門(mén)起步,,你會(huì)再次檢查電源是不是“READY”狀態(tài)——它的油門(mén)太沉了,踩過(guò)了一半車(chē)才動(dòng),,剛上手肯定會(huì)嚇一跳,,以為擋位還在N擋。這種調(diào)校的好處是,基本沒(méi)可能讓車(chē)“竄”,,但我還是希望在這基礎(chǔ)上能再靈敏些,,現(xiàn)在的油門(mén)力度,踩時(shí)間長(zhǎng)了腳肯定會(huì)累,。除了油門(mén),,iEV6E的上手難度還是非常低的,轉(zhuǎn)向力度和回饋力度都適中,,剎車(chē)也比較線性,,很好開(kāi)。

江淮汽車(chē) 江淮iEV6E 2017款 iEV6E

  對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō),,170km的續(xù)航里程足以滿足兩天的日常通勤,如果充電條件夠便利,,使用運(yùn)動(dòng)模式是最理想的選擇,。在這個(gè)模式下,油門(mén)的響應(yīng)要靈敏一些,,走走停停的城市路況會(huì)更從容,,102km/h的最高車(chē)速也能應(yīng)付短程高速。

江淮汽車(chē) 江淮iEV6E 2017款 iEV6E

  經(jīng)濟(jì)模式是個(gè)居中的選擇,,它的油門(mén)腳感跟長(zhǎng)程模式幾乎一樣,,但最高車(chē)速被提高到了80km/h,跑環(huán)路很合適,。與運(yùn)動(dòng)模式相比,,它的動(dòng)能回收更明顯,在松油門(mén)時(shí)的拖拽感要重很多,。

江淮汽車(chē) 江淮iEV6E 2017款 iEV6E

  iEV6E的懸架是偏舒適的取向,,路面上的顛簸都能有效過(guò)濾,在經(jīng)過(guò)停車(chē)場(chǎng)減速帶時(shí)尤其明顯,,“噗”一下就過(guò)去了,,車(chē)上乘客不會(huì)有半點(diǎn)不適。日常行駛時(shí)的噪音主要來(lái)自輪胎和底盤(pán),,在經(jīng)過(guò)砂石路面時(shí),,砂礫、小石子撞擊底盤(pán)的聲音會(huì)清晰的傳入車(chē)內(nèi),,不過(guò)這倒也符合它微型車(chē)的身份,。

全文總結(jié):

  今天的大街上,如果你留意,,會(huì)發(fā)現(xiàn)不一會(huì)兒就會(huì)有輛純電動(dòng)車(chē)經(jīng)過(guò),,它可能是昂貴的T姓進(jìn)口貨,可能是有點(diǎn)像MPVSUV雜交的國(guó)產(chǎn)某款車(chē),而更多的,,是那些設(shè)計(jì)似乎還沒(méi)100%完成,,添上一些“藍(lán)色裝飾”就跑出來(lái)的小型、微型國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)車(chē),,而它們還往往存在著品質(zhì)差,、做工差的問(wèn)題,消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)這些車(chē)往往也只是個(gè)過(guò)渡,。指標(biāo)難,、用車(chē)急是事實(shí),但這絕不是可以粗糙造車(chē)的理由,,與傳統(tǒng)汽油車(chē)的外形美觀度和內(nèi)飾精細(xì)度水平相當(dāng)?shù)哪莻(gè),,才能打動(dòng)人。

  作為一款純電動(dòng)微型車(chē),,iEV6E的外觀流暢,,內(nèi)飾出眾,開(kāi)出去不會(huì)因?yàn)轭佒禍p分,;乘坐空間和儲(chǔ)物空間在微型車(chē)?yán)锓浅?yōu)秀,,后排不是擺設(shè);它的動(dòng)力系統(tǒng)中規(guī)中矩,,日常代步通勤沒(méi)問(wèn)題,;關(guān)鍵是價(jià)格,算上所有補(bǔ)貼后,,iEV6E只有4.95-5.95萬(wàn)元,,真的觸手可及。若是問(wèn)我十萬(wàn)以內(nèi)買(mǎi)什么純電動(dòng)車(chē)好,,我投iEV6E一票,。(文/圖/攝 汽車(chē)之家 孔晨星)

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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    16.30 46.41 --
    測(cè)試文章:短途代步小可愛(ài) 測(cè)試2017款江淮iEV6E
    評(píng)測(cè)編輯-:

    對(duì)于電動(dòng)微型車(chē)別有什么期待,,能代步就是60分了,。這輛iEV6E外觀內(nèi)飾都還不錯(cuò),所以總地來(lái)看沒(méi)問(wèn)題,,關(guān)鍵優(yōu)惠完也不貴,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    頭次見(jiàn)這車(chē),就覺(jué)得它外觀內(nèi)飾都比大街上跑的那些別的小家伙強(qiáng),,看著順溜,不土氣,。一微型車(chē),,性能和駕駛其實(shí)沒(méi)什么可說(shuō)的,它這塊也都還行,,除了油門(mén)踏板重了點(diǎn),。總之這車(chē)特容易給人好感,,而且性價(jià)比也不錯(cuò),,可以買(mǎi)。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    雖然這車(chē)的續(xù)航里程不長(zhǎng),,但估計(jì)也沒(méi)誰(shuí)開(kāi)著它跑長(zhǎng)途,,城市里踏踏實(shí)實(shí)開(kāi)就好了,外觀內(nèi)飾也還不錯(cuò),,喜歡的話可以留意一下,。

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江淮iEV6E 2017款 iEV6E

指導(dǎo)價(jià):12.85萬(wàn)
級(jí)別:微型車(chē)
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