多一點(diǎn)耐心 試駕奇瑞瑞虎7 1.5T DCT
● 加速測試
民用車上的雙離合器變速箱大多帶有自我保護(hù)程序,，不允許以較高的轉(zhuǎn)速起步，瑞虎7上的這臺(tái)也不例外,，最高只能到將近2000rpm。起步之后輪胎會(huì)有很輕微的打滑，馬上就能恢復(fù)抓地力,。發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力還不錯(cuò)，變速箱換擋時(shí)也沒有什么沖擊感,，最終成績10.26秒,，和主要競品相比表現(xiàn)不錯(cuò)。
● 剎車測試
我們這臺(tái)試裝車只行駛了不到500km,，剎車系統(tǒng)也沒有經(jīng)過充分的磨合,，但制動(dòng)力的強(qiáng)度、穩(wěn)定性還是輪胎的抓地力,，都讓人挑不出問題,，連續(xù)十次測試之后也沒有明顯的衰減，40.18米的成績能令人滿意,。
● 全文總結(jié)
八個(gè)月的等待,，瑞虎7 1.5T DCT的表現(xiàn)能讓我滿意嗎？我給它80分,。盡管這臺(tái)試裝車在動(dòng)力系統(tǒng)的匹配以及對雙離合變速箱的頓挫控制上還沒有做到盡善盡美,，但別忘了它還處于調(diào)試階段，還有改進(jìn)的時(shí)間和進(jìn)步的空間,，并且在加速制動(dòng)測試中也交出了很不錯(cuò)的答卷,，這些都讓我更期待它最終定型時(shí)的表現(xiàn)。也許你看膩了博越和RX5的兩強(qiáng)相爭,，想在它倆之外能有個(gè)新的選擇,，那瑞虎7無疑是最有實(shí)力向它倆發(fā)起挑戰(zhàn)的選手。既然都已經(jīng)等了這么長時(shí)間，那不妨再多一點(diǎn)耐心,，再給瑞虎7一點(diǎn)時(shí)間吧,。（文/圖/攝 汽車之家 于晗 侯云峰）
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