[汽車之家 專業(yè)評測]  前不久我們拿一臺榮威i6自動擋車型和緊湊型車市場的標桿大眾速騰做了個全面的對比,，最終結(jié)果靜態(tài)方面榮威i6完全跟得上甚至超越了這個老大哥的表現(xiàn),，而動態(tài)上也可圈可點，只是底盤和隔音的功力有所差距,�,？梢哉f以現(xiàn)在i6的表現(xiàn)，絕對有實力挑戰(zhàn)一眾合資對手,。但也有不少人擔心它的雙離合,，給中國品牌的雙離合變速箱打了個問號。這不,，為了讓喜歡這臺車的朋友少個顧慮的點,，我們拿了臺手動擋的車，讓喜歡手動擋的朋友有了另一個選擇,。

● 外觀顏值高

　　這臺手動擋的1.5T榮威i6官方指導價10.68萬元,，按照配置水平來看在全系中屬于一個中低配車型，與主銷的自動擋中配——旗艦型配置差的也不太多,，外觀內(nèi)飾看上去基本相同,。我也就著這個機會對這臺車動態(tài)簡單介紹一下，它和之前高配車的差距和使用實用性,。

　　外觀上中低配的i6與高配比主要差距就是輪胎尺寸和車燈光源,。第一眼直觀看上去,，它顏值沒有影響太多，只是覺得16英寸車輪稍微小了一點,，因為i6整個車身尺寸同級中屬于大的,，這個16英寸輪圈換成17英寸就順眼多了。

　　除了那兩點區(qū)別外,，其它車身上的鍍鉻裝飾沒有減少,。樣子同樣精致。i6的外觀不屬于那第一眼驚艷的,，繼承了榮威全新的家族設(shè)計風格,，在邵景峰的手下它很符合中國人的審美，車子看起來大氣,，不張揚,，對于家用的定位來說很合格。我們的這臺手動豪華版也可以選擇看上去更顯檔次的翰墨藍,，比黑色好看,。

● 沒了互聯(lián)網(wǎng)屏幕更實用

　　高配榮威i6一個非常大的賣點就是基于多媒體的那套互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，包括語音識別和互聯(lián)駕駛部分,，很有噱頭,，而且一塊碩大的屏幕對于這個級別消費者很有吸引力�,？墒怯捎谄聊凰�集成的功能太��,，包括空間之類的全部要在屏幕里控制，雖然語音識別很好用,，但我還是不太習慣和車來回說話,。這個手動擋的i6多媒體系統(tǒng)個人覺得用起來實用很多，空調(diào)按鍵+多媒體屏幕的組合方便不少,。

　　華麗的語音和互聯(lián)網(wǎng)功能沒出現(xiàn)在i6中低配的車型里,，傳統(tǒng)的操作方式個人覺得很好用。而且這套多媒體保留了像CarPlay這種手機互聯(lián)功能,，縱然沒有地圖導航功能,，但有CarPlay就足夠了。手機映射的反應(yīng)速度很快,，因為功能上沒有那么復雜,，系統(tǒng)的流暢度也要比大屏的更高。

　　即便是小屏幕,，也沒有影響到內(nèi)飾整體設(shè)計感,。中控頂部因為定位的關(guān)系用了硬材料，中間部分則采用了皮質(zhì)+縫線這種比較顯檔次的用料。

　　i6的尺寸在同級中算大的了,，車內(nèi)的空間表現(xiàn)也是如此,。前后排我坐空間都足夠，而且座椅很厚實,。如果后排中間給個頭枕,，就沒什么可以挑刺的地方了。

　　這臺最高配的手動版i6整體配置表現(xiàn)不錯,，但有兩個小遺憾,。一個是前排只有兩個氣囊，側(cè)氣囊手動擋全部沒有配,。第二個是后排出風口,，以家用為主的緊湊型轎車這個配置還挺有必要的。

● 1.5T+6速手動

　　1.5T發(fā)動機參數(shù)漂亮,，再配合著傳動效率更好的6速手動變速箱,，這臺i6動力總成相比雙離合那套更能令人放心，當然前提是你開的慣手動擋,，而且路面環(huán)境不是特別擁堵那種,。

● 省事又好開

　　手動擋好不好開一多半因素是離合器踏板，合適的力度加長寬容度很大的結(jié)合點,，讓這臺手動擋i6很好上手,。即便是新手也能夠快速的找到它的結(jié)合點，離合器踏板的力度不重不輕,，長時間開左腳也不會特別酸,。

　　再有一點就是它的發(fā)動機，這臺1.5T的低扭表現(xiàn)不錯,，1500rpm左右就挺有勁兒了,。城市里開這種調(diào)校就算你拖著擋，車也不會輕易地抖動,，對擋位的兼容性很好�,；�本��2,3擋就能應(yīng)對市區(qū)大部分路面情況,。換擋的手感還可以，擋位清晰,，行程也不長,，屬于一個中等水平的手動變速箱。

　　再配上這個動力表現(xiàn)很好的1.5T發(fā)動機,，這臺車開著很輕快,，油門不需要給太多就能有很好地動力輸出。轉(zhuǎn)速控制在2000rpm以上會完全發(fā)揮這臺發(fā)動機的實力，城市里超車并線游刃有余,，而且完全把控制權(quán)交給了你自己,。

　　轉(zhuǎn)向是另一個給我好感的地方，它的手感很像德系車,，阻尼力度適中,，車頭也屬于偏靈活的那種。尤其是在并線的時候,，轉(zhuǎn)動不需要太多就能完成超車,，回正的力度也很線性，開起來輕松舒服,。

　　當然在行駛表現(xiàn)中也有兩個稍微遺憾的地方,，一個是底盤。榮威i6高配用的是獨立懸架,，中低配采用的是扭力梁非獨立懸架,。在行駛感受上會有一些不同，主要是通過減速帶或者大的顛簸時,，懸架行程較短,，車內(nèi)感覺有點顛。還有一點就是噪音,，城市里開沒什么區(qū)別,，上了高速就體現(xiàn)出與高配輪胎的差異了，胎噪會更明顯一些,，再加上外后視鏡的風噪,，高速行駛時會比較明顯。

● 測試成績

　　之前我們測試1.5T自動擋時,，跑出了0-100km/h 7.99秒的好成績,，基本上是這個級別小排量渦輪增壓最快的之一了。甚至比官方的成績都快,。這次手動擋測試,，成績也就不錯，但多次嘗試后還是沒有采用雙離合變速箱的i6快,。

　　最終8.08秒的成績已經(jīng)算很好的了,，理論上也有進8秒的可能，不得不說這臺1.5T的動力儲備真的很好,。值得一提的是這臺車在2擋斷油之前,，就能達到100km/h的速度，這在加速測試中也節(jié)省了不少的時間,。

　　剎車成績41.06米,，表現(xiàn)中規(guī)中矩,。和高配自動擋成績有差別主要是輪胎的改變，它的抓地力不如米其林浩悅好,，在剎車最后階段有一點蹭地的情況,，還好只差了不到2米。在10多次的測試過程中,，剎車沒有出現(xiàn)衰減的現(xiàn)象,，這點值得肯定。

　　在擁堵和暢通的路段,，我總共開了140公里,，在平均時速31km/h的時候綜合油耗7.6升/百公里，低于我們推薦值,。和之前自動擋的7.0升/百公里相比高了一些,，主要是幾次起步轉(zhuǎn)速略高和空調(diào)開冷風導致，綜合來看這車還是挺省油的,。

● 配置分析

　　這臺手動擋的頂配1.5T i6不僅好開顏值高,，配置也挺實用的。特別適合那些對雙離合變速箱的可靠性和平順性存在顧略,，但又不排斥手動擋的朋友,。不過實際體驗下來，加速和油耗i6 20T自動版表現(xiàn)更好,，而且目前來看變速箱也沒什么問題除了換擋慢一點,，城市里開個人會更推薦自動版。

　　尤其是配備雙離合變速箱的主銷車型旗艦版,，只比我們這臺手動豪華貴了1萬元,，配置上增加了很多便利性，這個差價相當于7速雙離合變速箱白送你的,，考慮性價比的朋友選這個更好,。

● 總結(jié)：

　　雖然很多人說這個手動擋i6已經(jīng)和大部分合資品牌緊湊型車的手動擋一個價了，干嘛還要選擇中國品牌,。從我個人來看,，如果對品牌沒有執(zhí)念的話，這臺i6從顏值到配置再到裝配工藝和駕駛感受,，已經(jīng)可以比肩很多同價位的合資品牌了,。從我們之前對比測試來看，也只是在底盤和噪音控制上不如大眾速騰這個標桿車型,。如果再完善一下被動安全配置，那么i6手動擋的產(chǎn)品力會更強,。

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車型圖片
基本參數(shù)	榮威i6 2017款 20T 手動豪華版	榮威i6 2017款 20T 自動旗艦版
廠商指導價	10.68萬	11.68萬
經(jīng)銷商報價
廠商	上汽集團	上汽集團
級別	緊湊型車	緊湊型車
能源類型	汽油	汽油
環(huán)保標準	國V	國V
上市時間	2017.02	2017.02
最大功率(kW)	124	124
最大扭矩(N·m)	250	250
發(fā)動機	1.5T 169馬力 L4	1.5T 169馬力 L4
變速箱	6擋手動	7擋干式雙離合
長*寬*高(mm)	4671*1835*1460	4671*1835*1460
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	210	210
官方0-100km/h加速(s)	8.4	8.5
實測0-100km/h加速(s)	8.08	-
實測100-0km/h制動(m)	41.06	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.9	5.9
實測油耗(L/100km)	7.6	-
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	榮威i6 2017款 20T 手動豪華版	榮威i6 2017款 20T 自動旗艦版
長度(mm)	4671	4671
寬度(mm)	1835	1835
高度(mm)	1460	1460
軸距(mm)	2715	2715
前輪距(mm)	1559	1559
后輪距(mm)	1555	1555
滿載最小離地間隙(mm)	114	114
車身結(jié)構(gòu)	三廂車	三廂車
車門數(shù)(個)	4	4
座位數(shù)(個)	5	5
油箱容積(L)	45	45
后備廂容積(L)	467	467
整備質(zhì)量(kg)	1250	1270
發(fā)動機	榮威i6 2017款 20T 手動豪華版	榮威i6 2017款 20T 自動旗艦版
發(fā)動機型號	15E4E	15E4E
排量(mL)	1490	1490
排量(L)	1.5	1.5
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4
配氣機構(gòu)	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	169	169
最大功率(kW)	124	124
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5600	5600
最大扭矩(N·m)	250	250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1700-4400	1700-4400
燃料形式	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號
供油方式	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標準	國V	國V
變速箱	榮威i6 2017款 20T 手動豪華版	榮威i6 2017款 20T 自動旗艦版
擋位個數(shù)	6	7
變速箱類型	手動變速箱(MT)	干式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	6擋手動	7擋干式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向	榮威i6 2017款 20T 手動豪華版	榮威i6 2017款 20T 自動旗艦版
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動	榮威i6 2017款 20T 手動豪華版	榮威i6 2017款 20T 自動旗艦版
前制動器類型	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	205/55 R16	205/55 R16
后輪胎規(guī)格	205/55 R16	205/55 R16
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸

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