●外觀和內(nèi)飾的變化
外觀僅在前臉處有細(xì)微變化,,其余地方和老款保持了一致,,整體造型還是非常霸氣的,,也迎合了硬派越野車的定位,。
內(nèi)飾的變化也不大,,不過整車相較于老款多了很多功能,比如說自適應(yīng)巡航功能,,新款H9的自適應(yīng)巡航功能從跟車間隔1.2秒到2.1秒之間有4個擋位可供選擇,,據(jù)廠家說還支持半徑大于125米彎路的跟隨功能,在實際體驗中這個功能不太明顯,。還有主動剎車功能,在時速35km/h以下可以完全自主剎停,,不過試駕中沒有安排這一項體驗,,所以效果如何還是看以后拿到試駕車之后才能下定論。還有車道偏離系統(tǒng),、并線輔助,、倒車側(cè)向警告等功能都配備在了新款H9上面,可謂是變化頗大。
在乘坐空間的體驗上,,因為7座車型和老款在乘坐空間上的表現(xiàn)一致,,所以可以回顧一下老款車型的表現(xiàn)。
●編輯總結(jié):
H9在哈弗家族中定位是旗艦級硬派越野車,,從今天的試駕中也能感受到長城對于這款車的用心,,而且值得一提的是新款H9是ZF的8AT首次配備的中國品牌車型,這一點上也能看出來廠家對于這款產(chǎn)品的重視程度,。同時新款H9還提供了一款柴油車型,,這款柴油車型搭載了2.0L雙渦輪增壓柴油機,最大功率為190馬力,,最大扭矩為420�,!っ祝嘈胚@款柴油車型的大扭矩能夠滿足更多的越野愛好者,。同時,,H9還推出了一款五座車型,這款五座車型后排座椅坐墊加長了50mm,,從而提升了后排的乘坐感受,,而且還增加了后排通風(fēng)功能,這款車型也滿足了那些對于7座沒有需求的用戶,。
總的來說,,新款H9在動力方面的提升非常明顯,儲備豐富的動力,、優(yōu)秀的變速箱,、扎實的懸架,我想單單就這些就足以打動不少消費者了,,如果上市之后價格上的表現(xiàn)也足夠優(yōu)秀的話,,那就真是一款良心之作了。(文/圖/攝 汽車之家 馬亦驍)
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